Takistuskeevitusviisid

Kui kaks materjali on vaja tugeval, rebenemiskindlal viisil ühendada, saab vastupidavuskeevitamine töö läbi kuumuse ja rõhu. Elektrivool tekitab soojust, elektroodid või muud seadmed aga rõhku. Sel viisil ühendatakse kaks materjalitükki (tavaliselt metall, kuid mõnikord ka plast). Viis erinevat vastupidavuskeevitusmeetodit sobivad kõige paremini teatud tüüpi materjalide, projektide ja vuugide jaoks.

Punktkeevitus seob kaks või enam metalllehte, mida hoitakse kattuvas asendis keevitus-elektroodide, ühe fikseeritud ja teise, vahel. Kui nende elektroodide kaudu suunatakse tugev vool, lisab ülaelektrood samaaegselt ka allapoole survet. Tulemuseks on keevisõmblus, mis toimub kahe elektroodi vahelises kohas. Täiendavate keevisõmbluste moodustamiseks lehed teisaldatakse ja asetatakse ümber.

Pistekeevitust kasutatakse tavaliselt autode, lennukite, terasest kodumööbli ja teraskonteinerite tootmisel.

Punktkeevitamisel saab keevitaja paigutada keevisõmblused strateegiliselt väikesteks täppideks piki toorikuid. See võimaldab keevitatava detaili paremat juhtimist ja üsna ühtlast keevisõmblust mööda kindlat serva telge.

Pistekeevitus on üldiselt odavam nii seadmetes kui ka tööjõus. Pistekeevitamine ei nõua tavaliselt täpsema või keerukama keevitustöö jaoks vajalikku kõrgtasemel väljaõpet. Lisaks on punktkeevitus üldiselt kiirem kui muud tüüpi keevitusoperatsioonid.

Pistekeevitatud detailide pidevaks hoolduseks võiks siiski vaja minna rohkem kvalifitseeritud tööjõudu. Lisaks ei toimi punktkeevitamine juhul, kui keevitatavad detailid on olulise paksusega.

Peamiselt elektri-, auto- ja ehitusvaldkonnas kasutatava projektsioonkeevitusega ühendatakse elektroodide abil metalllehti või nende osi. Need elektroodid kantakse otse ühendatavatele metallitükkidele. Seejärel juhitakse elektroodide kaudu vastasjõud.

Projektsioonkeevituse eeliste hulka kuulub paindlikkus, kuna keevitaja saab keevitada rohkem kui ühte punkti korraga. Lisaks saab keevitaja keevitatud kohad üksteisele lähemal asetada kui punktkeevitusel võimalik. Lõpuks näevad keevisõmblused mõnevõrra nõtkemad ja vähem segavad kui punktkeevitusel.

Kuid metallide puhul ei saa projektsioonkeevitust kasutada. Lisaks võib projektsioonkeevitus maksta rohkem, kuna vajalikud investeeringud on suuremad.

Tagumikkeevitamisel toimub kahe pinna külgnevus üheaegselt kogu kahjustatud tooriku pinna ulatuses, mitte väikeste laikudena.

Selle ühenduse tekitamiseks vajalik soojus - või seda, mida nimetatakse keevituse kõnepruugis ühinemiseks - on loodud elektrienergia abil. takistus, mis on põhjustatud vastupanust voolule, mis juhitakse läbi nende kahe pinna ja nende vahel, kui nad üksteisega silmitsi on muud.

Tavalises keevisõmbluses ühendatakse kaks keevitatavat detaili kõigepealt surve all. Seejärel rakendatakse voolu, kuumutades kontaktpinda piisavalt, et rakendatav rõhk saaks detaile kokku sepistada. Teisisõnu on põkk-keevisõmblus nii voolu kui ka rõhu üheastmeline toiming.

Keevitaja rakendab jätkuvalt nii survet kui ka voolu, kuni kahjustatud piirkond muutub elastseks ja pehmeks. Pidev, ühtlane surve avaldab lõpuks keevisliite, mis on tavaliselt üsna sile ja ühtlane.

Tagumikku keevitatakse enamasti väikse läbimõõduga traatides ja varrastes.

Kiire põkkkeevitus on nagu ülalkirjeldatud põkk-keevitus, välja arvatud see, et siin ühendab keevitaja kaks detaili kerge rõhu abil, viies läbi vuugi tugeva voolu. Vilkuv põleb tegelikult ära pinna ebakorrapärasused.

Kiirkeevitus on see, mida enamik inimesi mõtleb, kui kuuleb sõna "keevitamine". Selle protsessi käigus saadakse keevisühenduses kaar. Pärast seda, kui keevisõmblus tekitab piisavalt soojust, ühendatakse osad füüsiliselt koos rõhu ja vooluga samal ajal.

Kiirkeevitust kasutatakse sageli ketilinkide, võllide telgede ja rööpaotste keevitamiseks. Seda kasutatakse ka suurte hoonete ehitamisel, teatud tüüpi keredel autotööstuses ja muudes olukorrad, kus keevitaja peab ühendama väga suured metallitükid turvalisse, stressikindlasse tee.

Kiirkeevitus on kiirem takistuskeevitus, kuna keevitaja ei pea keevitatavat pinda ette valmistama, nagu muude meetodite puhul. Lisaks kulutab see töö lõpetamiseks tavaliselt vähem energiat ja kulutab vähem. Arvestades selle tekitatavat kaare, on sellel siiski palju suurem tuleoht. Vilkumise tõttu kaob pinnalt osa metalli. Lõpuks võib olla keeruline säilitada keevitatud detailide joondust.

Õmbluse keevitamine on just see, kuidas see kõlab: meetod, mida kasutatakse kahe metallitüki vahel oleva õmbluse keevitamiseks.

Õmbluskeevitusel kasutatakse rattakujulisi elektroode, et saada tugevama vuugi jaoks pikemaid pidevaid keevisõmblusi. Ehkki mõnda liigendit peab keevitama kvalifitseeritud individuaalne keevitaja, sobib õmbluskeevitus hästi ka automatiseeritud masinaprotsessiks. Tulemuseks on kiire ja täpne keevitamine uskumatult tugevate vuukidega. Muidugi kontrollitakse masinkeevitatud liitekohti alati visuaalselt ja vajadusel tugevdatakse punktkeevitajatega.

Õmbluskeevitus võib anda ka mitu paralleelset õmblust, millel on vähem kattuvust, võrreldes punkt- või eendkeevitusmeetoditega. Lisaks tekitab õmbluskeevitus liigeseid, mis ei lase gaasi ega vedelikust välja pääseda.

Selle miinuseid on vähe. Üldiselt maksab keevitatud õmbluse saavutamine rohkem kui teiste meetodite abil. Lisaks on õmbluste keevitamine asjakohane ainult sirgeteljeliste õmbluste korral. Lõpuks võib olla keeruline luua liigendit, mis on paksem kui 3 millimeetrit.