Mis põhjustab lehepuhuri suitsetamist?

Lehepuhur ei tohiks töötamise ajal kunagi suitsetama hakata. Suitsetamise korral peatage mootor viivitamatult ning tuvastage ja lahendage probleem enne lehepuhuri uuesti kasutamist. Suits võib osutada tõsisele mootoriprobleemile, mis võib põhjustada mootori kolvi ja karteri väljapuhumise, rikkudes mootori.

Levinud ja lihtne probleem, mis võib lehepuhuri suitsetada, on valesti segatud kütus. Gaasilehtede puhurid kasutavad eelnevalt segatud kütust, milles on bensiin ühendatud kahetaktilise mootoriõliga. Neid kahte ühendatakse vahekorras vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Kui kütusesegu segatakse valesti, põleb kütus silindris halvasti, mis võib põhjustada mootori suitsetamist. Visake vana või halvasti segatud gaas välja ja segage uuesti värske kütusepartii, järgides tähelepanelikult segamisjuhiseid.

Kuna lehepuhuri mootor kuumeneb, peavad kuumutatud gaasid mootorist välja töötama, et see töötaks. Need õhustatud gaasid läbivad väljalaskeava ja summuti ning väike summuti süsinikku koguneb summuti seinte ja väljalaskeava järk-järgult, kuna gaasid lahkuvad mootorist. Eemaldage summuti kate ja keerake sädemepüüdja ​​ekraan lahti. Kui need komponendid on kaetud musta süsiniku ladestumisega, puhastage neid raske harja ja pehme puhastusvahendiga.

Kütusesüsteem vajab õhukindlat tihendit, et hoida kütus silindrisse. Kui kuskil karburaatori ümber tekib õhulekke, võib süsteemist tilkuda väike kogus kütust. Kui see kütus satub kuumutatud mootorile, võib see hakata karburaatori läheduses suitsetama. Tavaliselt tekivad need lekked karburaatori kütusevoolikute ja küünarnukiühenduste ümber. Teine levinud kontrollimiskoht on tihend sisselaskekollektori kohal.

Muud mootori sees olevad tihendusprobleemid võivad põhjustada ka mootori suitsetamise alguse. Need probleemid tekivad tavaliselt karteri mõlemal küljel asuvate tihendite ümber. Kui see juhtub, võib karterisse sattuda väike kogus kütust ja sees põletada. Selle probleemi lahendamiseks tuleb karter jagada kaheks eraldi pooleks ja tihendid mõlemalt poolt vahetada. Võib-olla peate kontrollima ka kolvi ja silindri rõngaste ja tihendite lekkeid.