Mis on harjadeta külvik?

Kui sa oled külviku turul, võite minna juhtmevabale. Sellel on kogu juhtmega külviku võimsus ilma juhtme ebamugavusi tekitamata. Teie otsingust selgub, et mõned mudelid on kompaktsemad kui teised ja sisaldavad selliseid funktsioone nagu pikem aku tööiga, suurem võimsus ja automaatne laadimise tuvastamine. Neil mudelitel on harjadeta mootorid.

Ükski puurimismootor ei sisalda tegelikke metallharju, nagu näiteks autogeneraatoril. Akutoitel töötavate alalisvoolumootorite harjad on tegelikult süsinikuplaadid, mis on mootori võlliga pidevas kontaktis. Nende tahvlite eemaldamine välistab nende tekitatava hõõrdumise, mis muudab mootori töö jahedamaks ja efektiivsemaks.

Harjatud alalisvoolumootori põhiosad on:

• Staator—kest, mis koosneb püsimagnetist
  
• Armatuur -rootor, millele on paigaldatud arv elektromagneteid. See keerleb vabalt staatori sees.
  
• Kommutaator—armatuurvõlli külge kinnitatud metallrõngas.
  
• Pintslidsüsinikuplaadid, mis jäävad kommutaatoriga kontakti, et hoida voolu armatuurimähiste juurde.
  

Harjatud alalisvoolumootor toetub magnetiline induktiivsus, mis põhjustab nähtuse, mis põhjustab voolu kandva traadi mähisega mähitud südamiku käitumise nagu magnet. Kui selline mähis mähitakse ümber armatuuri ja asetatakse püsimagneti väljale, pöörleb armatuur nii, et selle poolused joonduvad püsiväljaga.

Kui elektrivoolu suund püsib konstantsena, peatub armatuuri pöörlemine niipea, kui selle postid on püsivälja vastaspoolustele võimalikult lähedal. Kui aga hetkel saab spiraali selle tasakaalupunkti jõudmisel praeguse suuna ümber lülitada, hoiab mähis pöörlevat. See on kommutaatori ja pintslite töö.

Kommutaator jaguneb lahtiühendatud sektsioonideks ja armatuuri pöörlemisel puutub iga sektsioon omakorda pintslitega kokku. Seal on kaks harja ja igaüks neist ühendatakse aku vastaspoolusega. See tagab, et rootori pöörlemisel pöörleb mähistesse voolav vool pidevalt suunda. See tekitab magnetväljas vajaliku pöörde, mis võimaldab rootoril pöörlemist jätkata.

Näpunäide

Harjadeta mootorid toetuvad ka magnetilisele induktsioonile ning neil on ka rootor ja staator. Erinevus on lihtne: püsimagnet paigaldatakse staatori asemel rootorile ja elektromagnetid paigaldatakse staatori külge. See välistab vajaduse kommutaatori ja harjade järele. Elektromagnetid ühendatakse otse akuga ja polaarsust saab juhtkontuuri abil ümber pöörata.

Elektrilistele puuridele rakendades loob harjadeta tehnoloogia mitmeid olulisi eeliseid.

• Tööriista pikem tööiga: Kommutaatori pöörlemisel harjade vastu tekkiv pidev hõõrdumine kulub harjadele alla ja lõpuks kaotavad nad kontakti. Sädemed võivad lennata ja see võib olla tuleohtlike materjalide läheduses töötades ohtlik. Harjad on võimalik asendada, kuid tavaliselt on odavam osta lihtsalt teine ​​külvik. Teil pole seda probleemi harjata puurimisel, kuna harju pole.

• Ülekuumenemise oht puudub: Kui kasutate pikema aja jooksul harjatud puurit, võib harjade tekitatud hõõrdumine muutuda piisavalt tugevaks, et mõjutada mootori tööd. Seda ei saa juhtuda harjadeta külvikuga, mis jääb jahedaks isegi siis, kui puuritakse läbi kõvade materjalide.

• Patareid kestavad kauem: Kuna harjadeta mootorid ei kuluta hõõrdumise tõttu energiat, on käsitsi tehtavate tööde tegemiseks rohkem akut.

• Kompaktsem disain: Harjadeta mootorid ei vaja nii palju ruumi, mis tähendab, et külvik võib olla väiksem ja seda on väikestes ruumides lihtsam kasutada. Väiksemad harjutused on elegantsemad ja need võtavad teie tööriistakastis vähem ruumi.
  

Harjadeta tehnoloogia pakub veel ühte olulist eelist. Kuna elektromagnetide toidet reguleerib trükkplaat, mitte mehaaniline harja / kommutatsioonisüsteem, saavad tootjad sisseehitatud funktsioone, mis suurendavad jõudlust ja tõhusust. Harjadeta trellid on võimelised "tajuma" materjali tihedust, millesse puurite või kruvi ajate, ja varustavad tööga just vajaminevat võimsust.

Sellised nutikad funktsioonid, mis on uuendused võrreldes vanemate muutuva kiirusega mudelitega, võivad vähendada aku tühjenemist 52 protsenti. Enamikus tänapäevastes akutrellides kasutatakse liitium-ioon akusid, mis kestavad kauem kui nikkel-kaadmium-eelkäijad ja praktiliselt mitte kunagi vajavad korrastamist, nii et ühe aku laadimisest piisab, et märkimisväärselt rohkem auke puurida või kruvidega rohkem kruvida, kui võiksite harjatud puuriga puurida või sõita.