Mis vahe on SAE ja meetriliste pistikupesade vahel?

Kuigi enamus USA-s kasutatavaid polt-tüüpi kinnitusdetaile vastab ühele või teisele mõõteskaalale, on erinevus SAE ja meetrilised kinnitusdetailid (ja neile vastavad pistikupesad) on sama sügavad kui erinevus hoovide ja meetrite vahel: Need on peaaegu samad, kuid mitte üsna. Igaüks neist tähistab erinevat standardit, millel võib olla (peaaegu) sobimatu suurus teises.

SAE standard pärineb ingliskeelsest ehk keiserlikust süsteemist, mis põhineb tollidel ja nende murdosadel. Autotöötlejate ühingut tähistavat SAE-d kasutati 1970. aastatel standardina peamiselt USA-s toodetud autodel ja veoautodel. SAE pistikupesade suurus on tollides ja tolliosades.

Meetrika on eelistatav kinnitusmõõtmine kogu maailmas. Täpsemad kui tolli fraktsioonid, millimeetritel põhinevad meetrilised mõõtmised on kinnitusdetaili pea läbimõõdu täpsed kujutised. Imporditud autod on meetrilisi polte kasutanud rohkem kui 30 aastat.

Nii SAE kui ka meetrilistel kinnitusdetailidel on kuuepoolsed (kuusnurksed) pead, mida keeratakse lahtise otsaga, karbis või pistikuvõtmega. Pistiku mutrivõtmed hoiavad pidevat kontakti poldipea kõigi külgedega ja neil on põrkesüsteem, mis hõlbustab ja kiirendab tööd mõlemas suunas.

Ehkki SAE murdosa ja mõõdiku mõõtmise vahel pole täpset korrelatsiooni, on palju pistikupesasid, mis on piisavalt lähedased, et neid saaks mõnel juhul asendada. Näiteks 5/16 ja 8 mm, 7/16 ja 11 mm, 5/8 ja 16 mm, 3/4 ja 19 mm, 7/8 ja 22 mm ning 15/16 ja 24 mm.

Ehkki autode ja veoautode hooldus näib viivat teed üleminekul SAE-lt kinnitusdetailide mõõdistandarditele ja seetõttu pistikupesasid, mida kasutatakse nende pingutamiseks ja lahtilaskmiseks, kasutatakse samu norme praktiliselt kõigi poldikinnituste korral, maailm. Paljudel mõistliku hinnaga pistikuvõtmekomplektidel on nii SAE kui ka meetrilised pistikupesad, mis katavad enamiku parandusaluseid.