Soratyypit ajotieltä

Ajotieltä materiaalina soralla on se etu, että se on suhteellisen edullinen ja vähän ylläpitävää verrattuna muun tyyppisiin päällysteisiin. Houkuttelevan ja vakaan ajotien rakentamiseksi on kuitenkin tärkeää valita oikea sora.

Monen tyyppiset sorat koostuvat pienistä, terävästä kulmasta tehdyistä kivipalasista, jotka on valmistettu murskaamalla louhittu luonnonkive mekaanisesti. Soran väri vaihtelee suuresti riippuen siitä, mistä kivistä se on valmistettu, ja jotkut seokset sisältävät erilaisia ​​kivityyppejä ja -värejä. Murskattujen kivien yleisimpiä värejä ovat harmaa, punainen, sininen ja valkoinen.

Murskattu kivi toimii hyvin ajotieillä ja polkuissa, koska kulmakappaleet pitävät yleensä kiinni sorana laskeutuu, jolloin saadaan vakaa, kiinteä pinta, joka ei siirry tai siirry ajoneuvojen ja jalkojen painon alla liikennettä.

Hernesora koostuu pienistä, luonnollisesti haalistuvista kivikappaleista, joilla on yleensä pyöristetyt reunat ja joita on tyypillisesti saatavana monivärisissä seoksissa. Tämäntyyppinen sora ei toimi yhtä hyvin ajotieillä ja polkuissa, koska pyöreä kivi ei lukkiudu samalla tavalla kuin murskattu kivi, ja se liikkuu todennäköisemmin liikenteessä.

Jos haluat käyttää hernesoraa onnistuneesti ajotiellä, käytä suhteellisen ohutta sorakerrosta vakaan pohjan päällä ja käytä reunusta pitämään sora paikallaan.

Yleensä ajotien soran tulisi olla suhteellisen suuri, halkaisijan ollessa noin 3/8 - 3/4 tuumaa, verrattuna jalkakäytäville käytetyyn soraan, jonka halkaisija on tyypillisesti 1/4 - 3/8 tuumaa.

Toinen huomioon otettava tekijä on hyvin pienen rakeisen materiaalin, nimeltään "hieno", määrä sorassa. Sora, jolla on suuri määrä hienoainesta, lukittuu yhteen kiinteälle pinnalle, mutta se ei tarjoa suurta salaojitusta. Tämän seurauksena puhdasta kiveä ilman huomattavaa määrää sakkoja käytetään usein perustana uusille ajotieltä, ja pintakerroksena ja olemassa olevan pintakäsittelyyn käytetään seosta, jolla on korkea hienojakoinen pitoisuus ajotiet.

Pohjakerrokset valmistetaan yleensä huomattavasti suuremmasta sorasta, joiden yksittäisten kappaleiden halkaisija on vähintään 2 tuumaa; ajotien pohjakerros on tyypillisesti noin 6 tuumaa paksu, verrattuna noin 2 tuumaa soraisen kävelytielle.

Joissakin maisemanhoitosovelluksissa sora voidaan sijoittaa kiven, betonin tai metallin reunaan, joka ulottuu pystysuoraan soran tason yläpuolelle. Mutta tällainen este voi olla ongelma ajotieltä reunalla, etenkin ajotien kynnyksellä, jossa ajoneuvojen on voitava ajaa reunan yli.

Ajotien reunaratkaisut sisältävät koverat betoni- tai muurauskanavat, jotka antavat kiinni soralle, mutta eivät muodosta estettä ajoneuvot ja hellävaraisesti reunat, jotka palvelevat samaa tarkoitusta, mutta eivät täytä soralla sitä tietä, joka lopulta kulkee tahtoa.