Voinko kaataa oman betoni ajotieltä?

Betoni on ihanteellinen ajotiemateriaali, joka on käytännössä huoltovapaa ja voi kestää yli kolme vuosikymmentä. Hintakustannuksiltaan betoni on pakkauksen keskellä, noin 5 - 7 dollaria neliöjalkaa kohti harmaata peruslaattaa (asennettu) tai noin 3 600 dollaria tavanomaisesta 16-x-38-jalkaisesta. ajotie. Työn tekeminen itse voi säästää puolet kustannuksista - sanotaan esimerkiksi 1800–2000 dollarin säästöt. Se ei ole pieni muutos, mutta onko se sen arvoista? Luultavasti ei.

Vaikka jotkut betonityön näkökohdat ovat toteutettavissa kätevälle DIYerille, tärkeimmät tehtävät - eli kaikki betonikuorma-auton saapumisen jälkeen - vaativat todellista taitoa ja kokemusta. Ja jos lopullinen viimeistely tapahtuu väärin, voit pilata levyn pinnan ja päätyä rumaan, poikkileimattuun ajotielle… seuraavien kolmen vuosikymmenen aikana.

betoni Maanpinnoitus (lattiarakenteiden, kuten ajo-, lattia- ja käytävien kaupanimitys) vaikuttaa teoriassa yksinkertaiselta: kaivaa alue ulos, rakennat muotit ja kaatat betonin, tasoitat sen ja annat sen kuivua. Todellisuudessa lattiatyö kattaa noin 15 eri vaihetta, ja noin kaksi kolmasosaa niistä tapahtuu samalla kello tikittää - eli kun betoni kovettuu tasaisesti, peruuttamattomasti kivikovaksi massa. Perusvaiheet ovat seuraavat (vaikka nämä voivat vaihdella työpaikkojen ja paikallisten rakennusvaatimusten mukaan):

1. Räjäytys: tunkin vasara ja vanhan ajotien poisto tapauksen mukaan
   
2. Suunnittelu: maaperän arviointi, laattaeritelmien luominen ja kaupungin hyväksynnän saaminen
   
3. Louhinta: kaivataan maa-alue ulos kiinteän maaperän saavuttamiseksi ja / tai sorapohjan tekemiseksi tilaa
   
4. Muottien rakentaminen: puumuodon rakentaminen betonin sisältämiseksi; lomakkeen on oltava kalteva, jotta ajotie huuhtoisi vettä
   
5. Pohjan asettaminen: lisäämällä a sorapohja (tarpeen mukaan) ja peukaloi se huolellisesti
   
6. Prep ja raudoitus: asentaa muoviset kosteussuoja- ja metallilevyvahvikkeet tarpeen mukaan; voi sisältää tappion olemassa olevaan ajotielaattaan tarvittaessa
   
7. Betonivalu: lomakkeen täyttäminen valmiilla betoniseoksella, levittämällä se ja tasoittamalla lapioilla ja haravoilla (ota Advil ja rukoile kuivana)
   
8. Tasoitus: märän betonin karkea tasoitus pitkällä lattialevyllä; yleensä vaatii vähintään kolme ihmistä
   
9. Alkureuna: laatan reunojen muotoilu ensin reunatyökalulla
   
10. Bull kelluva: kelluva (tasoittava) laatta pitkäkahvaisella härkä kelluvalla
    
11. Ohjausnivelten luominen: leikkaaminen laattaan 1/4: n syvyyteen (auttaa hallitsemaan sitä, missä laatan väistämättömät halkeamat tapahtuvat myöhemmin)
    
12. Käsinhieronta: pinnan tasoittaminen käsikäynnöksellä tai -lastalla, yleensä polvillaan laatan päälle asetetulle alustalle; tämä voi tapahtua enemmän kuin kaatamisen aikana
    
13. Viimeinen reunus: reunojen ja haluttaessa ohjausnivelten lopullinen muotoilu
    
14. Brooming: pinnan teksturointi luudalla tai toisen pintarakenteen tai viimeistelyn levittäminen
    
15. Kovettuminen: ruiskuta laatta kovetusaineella ja tiivisteaineella
    

Aloittelijoille jokainen konkreettinen projekti on koekäyttö tulipalossa. Kovettuva betoni ei odota ketään, ja virheiden korjaaminen on yleensä vaikeaa tai mahdotonta. Jos tämä ei pelkää sinua suuresta projektista, kuten ajotieltä, sinun tulee harkita taitoja, jotka vaaditaan betonin viimeistelyyn oikein.

Betoni on valmistettu pääasiassa sementistä, sorasta, hiekasta ja vedestä. Kun viimeistelet pinnan kelluvilla ja lastuilla, työnnät soran juuri pinnan alapuolelle ja tasoitat sementistä, hiekasta ja vedestä koostuvan "kerman" ylimmän kerroksen.

Sen kovan osan lisäksi, että lopullinen pinta näyttää hyvältä, on tietää, milloin pintakerros on työstettävä ja kuinka paljon se on työstettävä. Jos odotat liian kauan, se ei tasoitu kovin helposti ja saatat joutua yliarvioimaan sitä. Jos viimeistelet liian nopeasti tai liian kauan (myös yliajota sitä), päädyt heikkoan yläpintaan, johon on taipumus hilseily ja _murtuminen - _pinnan pienet pyöreät palat irtoavat paljastaen alla olevan soran ja jättäen pysyviksi pockmarks. Toisin sanoen, väärin viimeistellyllä betonilla on paljon vähemmän kestävä pinta.

Tietäminen milloin ja miten betonin viimeistely ei ole jotain mitä voit oppia kirjasta, artikkelista tai videosta. Se vie paljon harjoittelua. Ja jos saat väärin, voit vaarantaa koko ajotietosi pitkäaikaisen ulkonäön.

Ehkä suunnittelet pientä ajotietä tai jostain syystä olet vain helvetin tekemässä tämän itse. Jos näin on, sinun tulee harjoitella ensin betonilattiaa aloittamalla pieni, esimerkiksi kaatamalla apulaatta roskien tai ilmastointilaitteen tai jopa pienen betonikävelytien päälle. Seuraavalla tasolla voit yrittää pienen betonipatio tai vuodatettu lattia.

Suurimpaan osaan betonilattiatavaroista sisältyy sama perusprosessin muotoilu, kaataminen ja viimeistely, joten kaikki levyt ovat hyvä käytäntö. Ajotieltä eroaa mittakaavasta. Jopa pieni yhden kaistaisen ajotie voi olla 9 tai 10 jalkaa leveä ja vähintään 30 jalkaa pitkä. Se on paljon betonia kaatamaan ja viimeistellä kerralla, ja se on aivan liian paljon materiaalia sekoittaa itsesi kuivista betonipussista. Suunnittele valmisbetonin käyttö ja pyöristä paljon auttajia, joista kukin tietää roolinsa betonikuorma-auton saapuessa.