Ero 4-syklisen ja 2-syklisen öljyn välillä

Nelijaksoiset moottorit ovat yleisimpiä polttomoottoreita, mutta monissa pienemmissä koneissa, kuten ruohonleikkureissa, rikkaruohoissa ja moottorisahoissa, on 2-syklisiä moottoreita. Käyttäjän kannalta ero on siinä, että lisäät öljyä suoraan 2-syklisen työkalusi kaasuun, samalla kun kaataa öljyä erilliseen porttiin, jossa on 4-syklinen moottori. Koska 2-syklinen öljy palaa polttoaineen kanssa, se on kevyempi ja sisältää lisäaineita parempaan palamiseen.

Kaikki polttomoottorit toimivat samalla periaatteella: Mäntä liikkuu ylös ja alas tiukasti sopivassa sylinterissä, jota syöttää polttoaineen räjähdys. Polttoaineen ja ilman seos tulee polttokammioon, ja kun sytytystulppa sytyttää sen, räjähdys pakottaa männän alas. Mäntä on kytketty käyttöakseliin, joka antaa moottorin käytetylle toiminnalle riippumatta siitä, a Vetoakseliin kytketty vauhtipyörä pakottaa männän takaisin ylöspäin, kunnes seuraava sytytystulpan sytytys alkaa seuraavaan sykli. Suurin ero 2-jaksoisen ja 4-syklisen moottorin välillä on männän liikkeen monimutkaisuus.

2-syklisen moottorin mäntä on lovi ja sylinterissä on strategisesti sijoitetut portit. Yhdessä nämä sallivat palamiskaasujen karkaamisen männän alaiskuun, joten tulppa voi ampua seuraavan kerran, kun mäntä on syklinsä yläosassa. 4-syklisessä moottorissa pakokaasut poistetaan mäntäkammion yläosassa olevien venttiilien kautta kunkin kanssa männän vaihtoehtoinen liike, mikä tarkoittaa, että männän on suoritettava kaksi kokonaista sykliä joka kerta pistoke tulipaloja. Kaksisykliset moottorit tuottavat enemmän tehoa ja niitä on helpompi rakentaa, mutta 4-sykliset moottorit toimivat sujuvammin ja puhtaammin.

Molemmat moottorityypit tuottavat äärimmäistä lämpöä ja ilman voitelua metalliosat sulautuisivat ja moottori tarttuisi. Yksinkertaisen rakenteensa vuoksi 2-syklisellä moottorilla ei ole erillistä öljykiertojärjestelmää, ja öljy on lisättävä suoraan polttoaineeseen. Öljy palaa polttokammiossa polttoaineen mukana. 4-syklisessä moottorissa on kuitenkin kiertopumppu, joka pitää öljyn virtaamassa moottorin läpi männän liikkuessa; tämä öljy palaa kampikammiolle ja kierrätetään loputtomiin. Jos kaikki tiivisteet ovat tiukka, moottori ei koskaan menetä öljyä, mutta se saastuttaa metallihiukkasia ja palamisen sivutuotteita, ja se on vaihdettava säännöllisesti.

Koska 2-syklinen öljy palaa polttoaineen kanssa, sen on oltava hienostuneempaa kuin 4-syklinen öljy, ja sen on sisällettävä joukko lisäaineita. Näitä ovat pesuaineet lakkojen ja hiilivarastojen puhdistamiseksi palamisaukoista, kulumisenestoaineet liikkuvien osien suojaamiseksi, biohajoavuuskomponentit ja antioksidantit. Nelijaksoinen öljy sisältää myös lisäaineita, mutta öljyä ei ole suunniteltu polttamaan, joten lisäaineet ovat erilaatuisia. Hyvin hyvinkin, saatat olla houkutusta käyttää 2-syklistä moottoria lisäämällä 4-syklistä öljyä kaasuun, mutta nurmikon ja puutarhanhoitolaitteiden artikkelin mukaan, jonka University of University Tennessee Agricultural Extension Service, sinun ei tulisi koskaan sekoittaa 4-syklistä öljyä bensiiniin kaksisyklisessä moottorissa, mikä vahingoittaisi moottoria ja lyhentäisi merkittävästi sen elämään. Sinun tulisi myös välttää kaksisyklisen öljyn käyttöä 4-syklisessä moottorissa, koska se on liian ohut ja voi vahingoittaa moottoria pysyvästi.