Kuinka ikkunankaihtimet toimivat?

Ikkunankaihtimet toimivat yleensä samalla tavalla. Ikkunapäällystettä voidaan käsitellä vetämällä nostoköysiä tai vetämällä itse suojaa. Nostolangan tapauksessa johdot vetävät ikkunat, jotka yhdistävät ikkunan suojan pohjaan. Ikkunaluukun alaosa liikkuu korkeammalle, jos johto vedetään, ja liikkuu alhaisemmalle, jos johto vapautetaan. Ikkuna, joka peittää joko taittuu, rullautuu tai romahtaa. Sovelluksissa, kuten sälekaihtimet, kaihtimet on ensin kohdistettava niin, että ne voidaan nostaa; kaihtimien ensimmäisen kohdistuksen epäonnistuminen voi vahingoittaa niitä. Lisäksi on oltava jokin menetelmä, jolla nostoköysi pysyy paikallaan, kun ikkunapeite on nostettu tai laskettu haluttuun asentoon. Joissakin sovelluksissa naru kääritään seinälle kiinnitetyn koukun ympärille. Kaksi yleistä kaihtimetyyppiä, sälekaihtimet ja rullaverhot tarjoavat erilaisia ​​ratkaisuja tähän ongelmaan, joita käsitellään jäljempänä.

Verhokaihtimet sisältävät monia yksittäisiä kaihtimia, joita kutsutaan säleiksi. Säleet ovat aina yhdensuuntaiset keskenään, ja kun kaihdin on täysin laskettu, ne ovat samalla etäisyydellä toisistaan. Kaikkia säleitä voidaan myös kääntää samaan aikaan samaan suuntaan. Kun säleet käännetään niin, että ne ovat yhdensuuntaiset ikkunan kanssa ja koskettavat kaikkia, suurin osa ikkunan ulkopuolelta tulevasta valosta on estetty. Säleiden kääntäminen kohtisuoraan ikkunaan antaa valon kulkea niiden välillä. Ristien kääntäminen suoritetaan kääntämällä sauvaa, joka kiertää säleet ylös tai alas. Tyypillisesti kolme sarjaa kolmesta jousesta kulkee kunkin levyn läpi; kukin merkkijonosarja toimii samalla tavalla. Keskimmäinen naru nostaa ja laskee kaihtimet, kun taas kaksi ulompaa narua muodostavat tikkaat, joiden säle jokaisella kelalla. Tangon kääntäminen kallistaa säleet. Kaihtimien nostaminen antaa eniten valoa ikkunan läpi, koska kaikki säleet liikkuvat tieltä. Säleet on ensin käännettävä kohtisuoraan ikkunaan nähden, mikä antaa niiden romahtaa toisiaan vasten, kun kaihtimien pohja nostetaan. Kun nostoköysi vedetään, kaihtimet nousevat. Kaihtimien pitämiseksi nostettuna millä tahansa tietyllä tasolla, kiskoon, johon nostolanka kulkee, istuu hammashammasratas. Kun nostoköysi vedetään kohti hampaita, yleensä oikealle, hampaan hampaat tarttuvat köysiin. Kun nostoköysi vapautetaan, painovoima aiheuttaa kaihtimien putoamisen ja nostoköyden vetäytymisen takaisin. Kun hammaspyörä on kiinni nostoköydessä, joka sitten tarttuu myös kiskon väliin, se estää nostoköyden vetäytymästä eteenpäin ja pitää kaihtimet paikallaan.

Toinen yleinen kaihtomuoto on valkokaihdin tai rullaverho. Rullan sävyt koostuvat yhdestä kankaasta tai muusta ohuesta materiaalista, joka loimentuu rullan ympärille; kun rulla on rullattu, arkki peittää ikkunan. Telan sisällä on mekanismi, joka luo jännitystä, kuten jousi, joka pitää sävyt rullattuina. Jännitys keväällä kasvaa, kun varjo vedetään alas. Räikkä ja nasta antavat sävyjen pysyä paikoillaan, kun ne vedetään alas jousijännityksestä huolimatta. Kun tappi vapautetaan, yleensä vetämällä varjostus rajaan, jousijännitys vetää varjon automaattisesti takaisin.