Kuinka paksun betonin täytyy olla painon pitämiseksi?

Rakenteellisten betonityöiden on tarkoitus kestää kuormia tai pitää painoa, mutta siirtää paino rakenteen alla olevaan maaperään. Betonin paksuus on tärkeä tekijä kantavuuslujuudessa, mutta resurssien säästämiseksi ja ylikuormituksen välttämiseksi myös muut tekijät otetaan huomioon. Betonin vähimmäispaksuudelle asetetaan standardit rakenteen käytön mukaan, lisäpaksuus levitetään strategisesti.

Betonilla on luontainen puristuslujuus - kestävyys sitä työntäville voimille. Betoniseokset suunnitellaan määriteltyyn puristuslujuuteen, joka ilmaistaan ​​naulana neliötuumaa kohden (psi). Betoni kotitalouskäyttöön, kuten ajotieille tai lattialle, on tyypillisesti välillä 1800 - 4 000 psi puristuslujuuden suhteen. Betoniseos on yksi osa työn laatua, mutta lisätekijät vaikuttavat myös rakenteen lujuuteen.

Betonin paksuus riippuu sen suorituskyvystä. Maaperä on osa betonirakenteiden tukijärjestelmää; betonin painonsiirto siirtyy maaperään. Alustan on tuettava betonia tasaisesti, tai se voi taipua aiheuttaen sen halkeilun. Paksumpi betoni pystyy käsittelemään enemmän painoa ja pystyy paremmin siltaamaan maaperän asettamisen jättämien aukkojen yli maaperän tukemien rakojen yli ja vastustamaan taipumista.

Betoni on vahvempi, kun se on paksumpaa, mutta resursseja hukkaan, jos paksuus ylittää rakenteen suorituskyvyn kannalta välttämättömän. Vähimmäispaksuudet asetetaan vakiobetonirakenteelle, mutta laskelmat perustuvat myös maaperän kantokykyyn ja betonin raskaimman tiivistetyn kuorman kanssa. Kun kuormitus kohdistetaan levyn reunoihin, kehä sakenee tai reunan tukemiseksi käytetään palkkipalkkia.

Tasomaisten töiden, kuten laattalaattojen ja ajotieltä, vaaditaan vähintään neljän tuuman paksuus, mutta paksuuden lisääminen viiteen tuumaa voi lisätä lähes 50 prosenttia kantavuuteen. Rakenteen paksuuttaminen kehällä toisella toimii yhtenäisenä pohjana lisäämällä lujuutta, kun kuormat ovat raskaimpia. Kun maaperät ovat huonot tai ne altistetaan jäätymis-sulamisaktiivisuudelle ja odotetut kuormitukset ovat raskaita, kehän paksuus suunnitellaan vastaavasti lujuuden lisäämiseksi.