Kuinka sytyttää kaasupilvivalo kaasukuivaajassa

On kulunut kauan sitten, kun kaasukuivaimet tulivat merkkivaloilla, jotka sinun on sytytettävä manuaalisesti. Itse asiassa viimeinen tällainen kuivain valmistettiin vuonna 1994. Siitä lähtien kaasukuivaimissa on mukana elektroniset sytytysmekanismit, jotka sytyttävät polttimen aina, kun säätimet vaativat lämpöä. Ennen vuotta 1994 valmistettu kuivausrumpu voitaisiin melkein pitää antiikkina, mutta saatat joutua käyttämään sitä kuivaamisen jälkeen asuntoon tai vanhaan taloon. Sanomattakin on selvää, että kuivausrumpu ei lämpene, jos lentäjä ei pala, joten tässä on, miten se voidaan valaista, jos se sammuu.

Helpoin tapa löytää kaasuventtiili on seurata kaasujohtoa pääsulkijasta kuivausrummun pohjaan. Kaasuventtiili tulee olemaan samalla kuivaimen puolella kuin kaasuputki. Useimmissa tapauksissa voit käyttää sitä poistamalla paneelin kuivausrummun etuosasta. Paneelissa voi olla ruuveja, jotka sinun on poistettava saadaksesi sen irti. Kun olet poistanut paneelin, katso sen sisältä. Saatat nähdä ohjeet lentäjän valaistamiseksi, mutta et todennäköisesti tarvitse niitä. Ohjeet eivät todennäköisesti poikkea paljon seuraavasta menettelystä.

Etsi kaasusäädin, joka on yleensä iso, punainen nuppi kaasuventtiilin etuosassa. Näet merkinnän nupissa ja sen kolme sijaintia viereisessä levyssä. Käännä nuppi "pois" -asentoon ja odota viisi minuuttia ennen kuin teet mitään muuta. Tämä antaa polttimessa ja pilottiputkessa jäljellä olevan kaasun puhdistusajan.

Kun odotusaika on ohi, käännä nuppi "ohjaaja" -asentoon ja pidä sitä paikallaan pitäessäsi valaistua ottelua tai sytytinta ohjausaukossa. Poista lämpö, ​​kun ohjausyksikkö syttyy, mutta pidä nuppia painettuna noin 20 sekuntia, jotta lämpöparille annettaisiin aika lämmetä. Vapauta nuppi ja varmista, että lentäjä palaa, käännä sitten nuppi "päälle" -asentoon ja vaihda kuivausrummun etuosan paneeli. Kuivaaja on nyt käyttövalmis.

Jos et pääse ohjaajaa valaisemaan ollenkaan, tarkista kaasun pääkatkaisu ja varmista, että se on päällä. Jos et edelleenkään pysty saamaan lentäjää valoon, todennäköisin syy on tukos pilottiputkessa. Sinun on purettava ohjausputki puhdistaaksesi sitä paineilmalla, joten jos tämä toimenpide ylittää taitotasosi, on aika kutsua ammattilainen.

Ohjaaja saattaa syttyä, mutta mennä ulos heti, kun vapautat säätönupin riippumatta siitä, kuinka kauan pidät nuppia paikallaan ennen kuin vapautat sen. Tämä yleensä viittaa lämpöparin ongelmaan. Joskus lämpöparin uudelleensijoittaminen huolehtii tästä ongelmasta, mutta usein ainoa keino on korvata lämpöpari. Jälleen on aika soittaa ammattilaiselle, jos tämäntyyppiset korjaukset eivät ole sinun tielläsi.