Kuinka testata vaihtovirtamoottoreita

Vaihtovirtamoottorit ovat kaikkialla. Ne käyttävät pyykinpesukonetta ja kuivaajaa. Löydät ne tiskikoneestasi, roskien hävittämisestä ja LVI-järjestelmästä. On induktiokäynnistys-induktiokäyttömoottoreita, kondensaattorin käynnistys-induktiokäyttömoottoreita ja kondensaattorin käynnistyskondensaattorin käyntomoottoreita. Jokainen näistä vaihtovirtamoottoreista on erilainen, mutta ne ovat kaikki samoja yhdellä tavalla: Ne kaikki koostuvat yhdestä tai useammasta "Run" -käämityksestä ja yhdestä tai useammasta "Start" -käämityksestä. Jos laite ei toimi oikein, voit suorittaa joitain sähkömoottorin perustutkimuksia ongelman selvittämiseksi.

Mekaanisesti vaihtovirtamoottorissa on vain kaksi suurta liikkuvaa osaa, roottori ja keskipakokäyttöinen käynnistyskytkin joka irrottaa käynnistyskäämin piiristä, kun moottori on saavuttanut kaksi kolmasosaa nimelliskäytöstään nopeus.

Kytke katkaisija pois haarapiiristä, johon moottori on kytketty. Irrota moottorin päässä olevat suojukset, jotka peittävät sähköliitännät, ja vedä yksi johdinjohdoista riittävän kauas, jotta napsahtaavan ampeerimittimen leuat napsahtavat sen ympärille.

Kytke virtakatkaisija päälle. Vertaa kiinnitettävän ampeerimittarin lukemaa moottorin nimikirjalevylle leimattuihin täysikuorma-ampeereihin (FLA). Mitä etsit, on huomattavasti suurempi nykyinen veto. Suuri virrankulutus, mikä on yli 110 prosenttia moottorin nimellisarvosta, on varma osoitus ongelmasta. Suuri virranotto ja erittäin meluisa toiminta ovat hyvä osoitus moottorin laakeri-ongelmista tai taivutetusta roottorin akselista.

Sammuta virrankatkaisin uudelleen. Tarkista moottorin käynnistyskondensaattorin käynnistys. Jos moottori humahtuu äänekkäästi, mutta ei käynnisty kuormituksen ollessa ja ampeerimittari osoittaa, että virrankulutus on 6-10 kertaa moottorin FLA-luokitus, ongelma voi olla huono käynnistyskondensaattori, käynnistyskytkin jumissa avoimessa asennossa tai avoin käynnistys mutkainen. Vapauta kondensaattori oikostelemalla sen navat eristetyllä ruuvitaltalla. Lyhennä navat yhteen asettamalla ruuvitaltan kärki yhtä napaa vasten ja painamalla metalli-akseli toista napaa vasten pitäen ruuvitalttaa muovisesti eristettynä käsitellä.

Irrota yksi johdoista kondensaattorista, jotta voidaan testata käynnistysinduktiojärjestelmän vastus. Aseta DMM ohms-toimintoon ja kosketa anturia kondensaattorin napoihin. Jos mittarilukema osoittaa "0" -resistanssia, kondensaattori on oikosulussa ja se on vaihdettava. Jos kondensaattori on hyvä, lukema lukee erittäin suuren tai ääretön vastus. Tarkista moottorin käyntikondensaattori, jos sellaista on, samalla tavalla.

Irrota käynnistys- ja kierukkapäät moottorin liitinlevystä vetämällä työntöliittimet urosliittimistä. Liittimen kansilevyn kaavio osoittaa, mitkä johdot menevät käynnistyskäämiin ja mitkä menevät käämiin.

Aseta DMM ohms-toimintoon ja ota vastuslukema jokaisen käämin yli. Kummankin käämin "0" -lukema osoittaa oikosulkeutuneen käämin ja että moottori on vaihdettava. "Ääretön" vastuslukema minkä tahansa käämin yli osoittaa avoimen käämin ja että moottori on vaihdettava. Käynnistys- ja ajokelausten todellinen vastus vaihtelee moottorin merkistä ja mallista riippuen, mutta hyvä sääntö peukalo on, että aloituskäämin vastus on suunnilleen kolme kertaa ajokelan vastus, jos käämit ovat hyvä. Käynnistyskäämillä on pienempi ulompi vaijeri ja enemmän sävelet kuin käämikäämeillä, joten niiden vastus on suurempi.

Sijoita DMM: n anturit käynnistyskytkimen napoihin. Ääretön vastuslukema osoittaa käynnistyskytkimen jumissa avoimessa asennossa ja että se on puhdistettava tai vaihdettava.