Kuinka Sprinkler Vacuum Breaker -laitteen vianmääritys tapahtuu

Kuvahyvitys: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Tarkista PVB: stä vuoto laitteen päällä olevasta tuuletusaukosta. Vuoto on ensimmäinen merkki siitä, että PVB ei toimi oikein. Vuoto näyttää tulevan kellokannesta. Ilma-aukko on yleensä suljettu tiukasti holkkitiivisteellä, jota konepellikoko pitää paikallaan. Vuoto on merkki siitä, että ruopu ja konepellit eivät ole tiivistyneet kunnolla ja ne on tarkistettava.

Käännä PVB: n veden sulkuventtiili myötäpäivään "pois" -asentoon.

Kierrä kellon yläosassa oleva kellokokoonpanon mutteri kanavan lukituspihdillä. Tämä antaa sinulle pääsyn konepelliin.

Kierrä konepelti irti käsin. Tämän tulisi olla käsin tiukka, mutta jos ei, niin voit poistaa tämän myös kanavan lukituspihdillä. Tarkista konepellikokoonpano halkeamien varalta. Jos löydät, koko kokoonpano on vaihdettava. Aseta vanha konepelti syrjään.

Tarkasta suoraan konepellin alapuolella oleva niskatiiviste, joka vain nousee vapaasti ulos. Etsi roskia, jotka rajoittavat tiivisteen vapaata toimintaa, ja huuhtele puhtaalla vedellä kaatamalla varovasti kuppi vettä sinetille. Liikkeen puute viittaa siihen, että huono kevät antaa veden vuotaa ilmanpoistoaukosta. Vaihda tällöin koko kokoonpano. Nastatiiviste voi myös johtaa takaiskuventtiilin vikaantumiseen, joten tarkista, että takaiskuventtiili ei ole vaurioitunut. Jos joudut korvaamaan ne, nasta- ja konepellikokoonpano myydään sarjana.

Paina pidätintä ¼ tuumaa sormillasi ja kierrä 90 astetta ja poista kannatin. Jousi- ja tarkistuskokoonpano ilmestyy ulos. Tämä kokoonpano pitää venttiilin tiivisteen. Tarkista venttiilin tiivisteen tiivistepinta etsimässä roskia. Jos otat sormen ja hieroit sitä takaiskuventtiilin tiivisteelle ja saat sumenellesi mustan tahran, tämä on merkki vaihda tiivistesi Rick Deckerin mukaan Ewing-kastelusta, mutta hän lisää, että tämä osa on hyvin harvinaista epäonnistua.

Ruuvaa kiinni kiinnitysruuvi, joka pitää ohjaimen paikoillaan h Phillips-ruuvimeisselillä. Kun ohjain on ulos, poista tiiviste pidikkeestä. Koko kokoonpano istuu vain venttiilin rungossa ja nousee ulos.

Vaihda vanha tiiviste asettamalla uusi pidikkeeseen. Aseta ohjain keskelle ja kierrä sitten kiinnitysruuvi ohjaimen läpi ja pidikkeeseen. Palauta tämä kokoonpano venttiilin runkoon.

Aseta jousi takaiskuventtiilikokoonpanon päälle ja pidä paikoillaan.

Aseta pidike takaisin päälle painamalla ¼ tuumaa ja kiertämällä sitten 90 astetta. Varmista, että jousi on keskitetty telineen pohjaan.

Aseta napin tiiviste takaiskuventtiilikokoonpanon päälle ja työnnä sitten konepellikokoonpano niin, että ohjaustappi tulee potin tiivisteen reikään. Pujota konepelti käsin, kunnes tiukasti ja konepellin laippa koskettaa venttiilin rungon yläosaa.

Kärki