Moottorisaha käynnistyy, kun se on kylmä, mutta ei käynnisty uudelleen, kun se on kuuma

Kun moottorisaha sulkeutuu sen jälkeen, kun se kuumenee, sinulla on joko ongelma kaasun virtauksen rajoittamisen moottoriin tai kipinän kanssa. Tämä on yleinen tapaus vanhemman mallin moottorisahoissa. Vaihtamalla sytytystulpat ja pitämällä kaasuputkisi puhtaana voit vähentää tämän ongelman toistumismahdollisuuksia.

Höyrylukko tapahtuu, kun liiallinen lämpö ja höyryt kerääntyvät kaasusäiliöön eikä niitä ole tuuletettu oikein. Tarkista tämä ongelma seuraavan kerran kun sahasi kuolee kuumana. Kierrä kaasusuojus irti, poista kaasut ja yritä käynnistää saha uudelleen. Jos se alkaa, sinulla on höyrylukko, ja sinun on tarkistettava huolellisesti polttoainesäiliön tuuletusaukko nähdäksesi, onko se tukossa tai vaurioitunut. Puhdista tämä reikä harjalla ja rievulla.

Toinen yleinen ongelma on vanha tai likainen sytytystulppa. Kun pistoke peitetään mustalla hiilellä, kipinällä on vaikeuksia ampua, etenkin kuumana. Sinulla voi olla ongelmia myös sytytysmoduulissa tai moduulin kelassa. Aja taas moottorisahaa, kunnes se sulkeutuu, ja ruiskuta sitten vähän käynnistysnestettä avoimeen rikastinventtiiliin, ilmansuodattimen alapuolelle. Jos se käynnistyy, sinulla on todennäköisesti polttoainejärjestelmäongelma, mutta jos se ei käynnisty, sytytysmoduuli tai kela on todennäköisesti melkein valmis.

Tietyinä ajankohtina, kun moottori kuumenee, polttoaineen virtaus kaasuttimeen voi olla rajoitettu. Tämä voi tapahtua likaisen polttoainesuodattimen kanssa pääletkun päässä. Itse letku voi kuumana menettää asianmukaisen tiivisteen kaasuttimeen rajoittaen virtausta. Vaihda polttoainesuodatin ja letkut säännöllisesti, yleensä kerran vuodessa. Kokeile säätää kaasuttimen ruuveja nähdäksesi, voitko rikastuttaa kaasuttimen polttoaineseosta.

Likainen tai kulunut kaasutin voi myös aiheuttaa samanlaisia ​​ongelmia kuumana. Kaasutin tulee puhdistaa ja huoltaa. Kokeile asentaa hiilihapposarja vanhempiin kaasuttimiin polttoaineen virtauksen helpottamiseksi. Kaasuttimen sisällä oleva polttoainepumppu voi myös alkaa epäonnistua ja kalvojen vääntyminen aiheuttaa myös samanlaisia ​​ongelmia. Voit tarkistaa likaisen kaasuttimen puristamalla ruiskuttamalla hiilihydraattien puhdistusaukon avoimeen kuristusaukkoon heti moottorin käynnistyksen jälkeen. Jos näet paljon paksua, tummaa savua, joka kaataa äänenvaimentimen, kaasutin on likainen.