Stihl-ketju ei käänny

Stihl-moottorisaha käyttää tähtimuotoista ketjua ketjun kääntämiseen käytön aikana. Tämä vetoketju on valtavan stressin ja kitkan alaisena ketjun pyörimällä suurilla nopeuksilla. Jos tämä hammasratas ei käänny kytkimen sisään, ketju ei pyöri tankoa pitkin etkä voi katkaista.

Takaratas istuu kampiakselilla Stihl-moottorisahojen kytkinrummun alapuolella, mikä asettaa kaiken kampiakselin ja ketjun paineen hammaspyörään. Koska useimpien Stihl-sahojen nopeudet saavuttavat yli 12 000 rpm, käytetty voima on melko merkittävä. Tämä voima saa hammaspyörän hampaat hiomaamaan, kunnes ketju ei enää pääse kiinni. Takaratas saattaa silti pyöriä tässä vaiheessa, mutta ketju todennäköisesti ei.

Ketjupyörän sisällä on neulakehäksi kutsuttu laakeri, joka kulkee kampiakselin vartta pitkin ja auttaa hammaspyörää pyörimään. Usein nämä laakerit kuluvat tai jäätyvät häkkiin. Voit tarkistaa, tarvitseeko laakeri vaihtaa pitämällä sitä korvallasi ja ravistamalla sitä edestakaisin. Jos kuulet laakereiden meluvan hiukan, neulakori on hieno; Jos et kuule sitä, sinun on vaihdettava neulakori.

Joka kerta kun irrotat kytkimen osista, sinun on voideltava neulakorin laakeri yleiskäyttöisellä moottorirasvalla. Voit levittää tämän rasvan sormilla ja päällystää laakerin koko ulkoreuna. Sinun on myös noudatettava voiteluaikataulua, joka on noin 20-30 käyttötuntia.

Takaratas istuu kytkinyksikön yläpuolella, joka sisältää kytkinnavan, kytkinjouset ja kytkinkengät. Nämä osat käyttävät juoksevasta kampiakselista syntyvää keskipakoisvoimaa kohdistaakseen ulospäin voiman hammaspyörään. Jos kytkinkokoonpano ei pyöri kampiakselia pitkin kunnolla, menetät liikkeen hammaspyörällä ja sitten ketjullasi. Alat kuulla kytkimen alueelta tulevia pieniä hionta- tai virkistäviä ääniä, kun nämä osat alkavat mennä.

Ketjujarru kiinnittää etuosan turvakahvan kytkimeen. Kun aktivoit ketjujarrun, jousi kytkeytyy kaapeliin, joka pysäyttää kytkimen eteenpäin suuntautuvan liikkeen. Jos hammaspyörä ja kytkin vaikuttavat jäätyneeltä eivätkä pyöri, sinun on tarkistettava jarrusi toiminta jousi, vipu ja jousi käyttävät jousta kääntymään ja jarruvaijeriin, joka yhdistyy kytkin.

Jos olet poistanut kytkinosat ja tarkistanut, että jarru ei ole päällä, ja ketjupyöräsi ei silti kippu, yritä pyörittää kampiakselin holkkia. Jos et pääse tynkään pyörittämään, moottorisahassa on todennäköisesti tarttunut mäntä, joka on jäätynyt sylinteriin.