Vinkkejä moottorisahan käyttöön

Moottorisaha on yksi vaarallisimmista työvälineistä, jotka voit omistaa ilman lisenssiä, ja sen kyky tuhota on dokumentoitu hyvin kauhuelokuvista tai pelastuskeskuksen henkilökunnan tarinoista. Moottorisahat ovat myös eniten hyödyllisiä työkaluja siellä kuitenkin, ja kun työ vaatii yhden, mikään muu ei tee. Mikään muu työkalu ei voi leikata 12 tuuman puunrunkoa yhdellä pyyhkäisyllä. Jos sinulla olisi pyörösaha, joka voisi tehdä sen, se olisi paljon vaarallisempi kuin moottorisaha, ja voit unohtaa sen käytön muihin tehtäviin.

Tärkeimmät vinkit tällaisen vaarallisen työkalun, kuten moottorisahan, käyttämiseen liittyvät sen turvalliseen käyttöön. Niiden lisäksi kaikki käyttäjät voivat hyötyä muutamasta käyttö- ja huolto-ohjeesta. Urakoitsijaluokan moottorisahat ovat bensiinikäyttöisiä usein viimeisteltyillä moottoreilla, joten jos sinulla on rajoitetusti Jos sinulla on kokemusta yhden käytöstä, sinun on tiedettävä muutama asia varmistaaksesi, että se käynnistyy ja pysyy käynnissä, kun olet tarvita sitä.

Monet ihmiset käyttävät moottorisahoja metsässä, ja kun siellä tapahtuu onnettomuus, se voi tapahtua nopeasti, joten ehkä tärkein turvallisuusvinkki on Vältä työskentelemästä yksin. Aina käytä suojavarusteita, mukaan lukien kylpylät, kypärä, jossa etulevy ja käsineet. Käytä värikkäitä varusteita, joten olet helppo havaita, ja Vältä löysät vaatteet.

Moottorisahalla ei ole terää. Leikkaus tehdään ketjulla, joka on kytketty hammaspyörällä moottoriin ja kulkee tasaisen, irrotettavan palkin ympäri. Ketjun hampaat tekevät varsinaisen leikkauksen, ja ne on teroitettava säännöllisesti sahan pitämiseksi hyvässä kunnossa. Moottorisahamoottorit ovat perinteisesti olleet kaasumoottoreita, mutta voit ostaa sähkömoottoreita, jotka on tarkoitettu ensisijaisesti talon ympärillä tehtäviin töihin, kuten karsimiseen. Viime aikoina jopa akkukäyttöiset mallit ovat matkalla kauppahyllyille.

Moottorisahan pitämiseksi hyvässä kunnossa on ylläpidettävä moottoria, mikä on haasteellisempaa kaasukäyttöisille malleille kuin sähkömalleille. Ketju on myös voideltava, ja jokaisella sahalla on portti ketjun voiteluaineita varten. Tämä on moottoriöljyn lisäksi, jota yleensä lisätään kaasuun. Yksi moottorisahan tärkeimmistä turvalaitteista on ketjujarru, joka on yleensä sijoitettu etukahvan eteen. Sen tulisi olla kytkettynä - toisin sanoen työnnetty ulos tankin päätä kohti - aina, kun käynnistät moottorin. K

Voit leikata ketjun pohjalla työntämällä alas puuta vasten, ja leikata ketjun yläosaa vetämällä ylös ketjun ja palkin ollessa oksan tai tukin alapuolella. On kuitenkin yksi paikka, jonka ei pitäisi joutua kosketukseen työn kanssa, ja se on pieni ketjun osa sauvan kärjessä kohti yläosaa. Tämä on takaiskuvyöhyke.

Ketjun liike tässä nimenomaisessa pisteessä asettaa vääntömomentin koko sahalle, kun ketju koskettaa jotain, ja saha voi napsahtaa sinuun yhtäkkiä ja voimakkaasti. Voit leikata tai jos työskentelet epävakaalla alustalla, voit menettää tasapainosi. Vältä kumpaakin lopputulosta varmistamalla, että sahan kärki kulkee leikattavan puun reunan yli.

Moottorisaha on melko raskas, ja on helppo menettää hallinta, kun yrität leikata jotain pään päälle. Takapotkut ovat myös yleisiä tällaisessa tilanteessa. Se voi viedä vähän ylimääräistä vaivaa, mutta varmista, että sijoitat kehosi niin, että leikattava puu on ainakin hartioiden alapuolella. Bonuksena on, että leikkaaminen on mukavampaa, etkä väsy niin helposti. Jos haluat leikata jotain pään päälle, tee se muun tyyppisellä sahalla.

Moottorisahoissa on erilaisia ​​sauvapituuksia, alle 20 tuumaa - yli 48 tuumaa. Puita kaataessa tai polttopuita tukkiessaan tarvitset tarpeeksi kauan tankoa työn läpi, ja pidempien tankojen sahat tarvitsevat tehokkaampia moottoreita, joten ne ovat raskaampia. Et tarvitse niin pitkää, tehokasta, raskasta sahaa karsimiseen, joten älä tuhlaa energiaa isolla sahalla, kun pienempi, kevyempi saha tekee työn.

On sanomattakin selvää, että työskennellessäsi on pidettävä moottorisahaa molemmin käsin. Toinen käsi on liipaisimessa, kun taas toinen pitää etukahvaa ympäröivällä kahvalla, mikä tarkoittaa, että peukalo on kääritty kokonaan kahvan ympärille.

Sinun ei tarvitse pysäyttää sahaa aina, kun joudut siirtymään toiselle alueelle, mutta sinun on ehdottomasti otettava käsi pois liipaisimesta. Pidä sahaa etukahvasta ja ripusta se niin, että tanko on yhdensuuntainen maan kanssa. Moottori voi jatkaa joutokäyntiä, mutta terä on liikkumaton.

Säästät energiaa antamalla sahan tehdä suurimman osan työstä, mutta silti joudut silti kohdistamaan ylös- tai alaspäin painetta, tai olet siellä koko päivän. Mukavin asento on sellainen, että molemmat jalat on sijoitettu tiukasti maahan ja jalat ovat hieman levitettyinä.

Pidä sahaa kallistettuna hieman ylöspäin estääksesi koskettamasta maata tai "suudella maata" ketjun etuosalla, mikä tylsää ketjun ja voi aiheuttaa takapotkun. Lisävakuutuksena pitämällä sahaa yhdellä sivulla - ei suoraan edessäsi.

Ihmiset, jotka tekevät paljon työtä moottorisahoilla, käyttävät aina korvatulppia tai korvakoruja. Tämä ei ole yhtä tärkeä asunnonomistajalle, joka karsii muutama puun oksat, mutta se on silti hyvä idea, varsinkin jos käytät aina muita sähkötyökaluja säännöllisesti. Korkean desibelimelun aiheuttamat korvavauriot ovat progressiivisia, ja et ehkä huomaa sitä, ennen kuin on liian myöhäistä. Älä riski.

Yksi yleisimmistä syistä matkalle korjaamoon on vanha polttoaine. Se kerääntyy kaasuttimeen ja kumittaa sen, eikä moottorisaha käynnisty. Polttoaineen stabilointiaine pitää polttoaineen terveellisenä estämällä polttoainetta absorboimasta kosteutta. On yleistä unohtaa lisätä se, kun olet jo kaatanut polttoainetta moottorisahan kaasusäiliöön, joten tee se sekoittaessasi polttoainetta öljyyn polttoainesäiliössä.

Jopa stabilointiaineella polttoaineella on taipumus hajoa ajan myötä, joten pisin siihen sahaan jätettävä pito on noin 4 viikkoa. Tyhjennä kaikki polttoaine, jos odotat sahan pysyvän lepotilassa pidemmän aikaa, etenkin kylmällä tai kostealla säällä.

Sinun on lisättävä kaasua, muuten saha ei käy, mutta on yhtä tärkeää pitää ketjuvoiteluaine päällä. Jos unohdat ja saha loppuu, kitkan lämpö vahingoittaa ketjua ja mahdollisesti moottoria.

Moottorisahaketjut himmenevät melko nopeasti, ja tylsä ​​ketju maksaa sinulle aikaa ja ylimääräistä vaivaa. Kun ketju on terävä, leikkuujätteestä tulee melko suuria sahanpurupalasia, mutta nämä muuttuu vähitellen hienoksi pölyksi terän tylsistyessä, ja silloin tiedät, että ketju tarvitsee teroitus.

Erityisen tärkeää on tarkistaa ketju maan suutelemisen jälkeen. Muista tarkistaa myös ketjun kireys ja säätää sitä tarvittaessa. Oikeassa jännityksessä sinun pitäisi pystyä vain tuskin liu'uttamaan penniäkään ketjun ja tankin väliin.

Kun käytät moottorisahaa talon ulkopuolella tai metsässä, pidä silmällä vaarat, jotka voivat aiheuttaa liukastumisen tai jotain vakavampaa. Jotkut tarkkailtavat asiat ovat apulinjat, haarat tai esineet, jotka voivat pudota sinulle. Kaataessasi puuta, muista etsiä poistumistie ja ottaa huomioon olosuhteet, kuten kovat tuulet, jotka voivat aiheuttaa puun putoamisen odottamattomaan suuntaan.

Kun tarvitset moottorisahan, se johtuu usein siitä, että leikkaat elävää puuta tai puuta, joka ei ole vielä kuivunut. Huomaa onko puu peräisin puun osasta, jolla on epäsäännöllinen jyvä, joka voi sitoa sahan. Kun leikkaat suuria oksia, valmistaudu hetkeksi, jolloin haara murtuu leikkausviivalla, jotta voit vetää sahan ulos ja estää sen kiinnittymistä. Kun työskentelet puutarhassa tai maatiloilla, pidä silmällä metalliesineitä, kuten aitauksia, vaaroja tai pidikkeitä, jotta et lyö niitä sahalla.

Ketju voi ruostua, jos se jätetään alttiiksi elementeille, joten jokaisessa moottorisahassa on ketjusuojus. Käytä sitä aina kun säilytät sahaa. Tämä on myös turvallisuuskysymys - se suojaa kaikkia joutumiselta kosketuksiin ketjun kanssa ja mahdollisesti leikkaamisesta.

Jos kadotit moottorisahan mukana toimitetun kannen, voit käyttää sitä toiselta valmistajalta, kunhan se on suunniteltu samankokoinen palkki. Voit myös improvisoida kannen, jossa on vaahtokumiputken eristys ja jotkut narut. Kääri eriste koko tankoa ympärille ja aseta leikkaushampaat eristeen rakoon ja sido sitten naru terän ympärille pitämään eristys paikoillaan.