Mitä eroa on SAE- ja metripistorasioissa?

Vaikka suurin osa Yhdysvalloissa käytetyistä pultityyppisistä kiinnikkeistä vastaa yhtä tai toista mitta-asteikkoa, SAE: n ja metriset kiinnikkeet (ja niitä vastaavat pistorasiat) ovat yhtä syvällisiä kuin telakoiden ja mittarien välinen ero: Ne ovat melkein samat, mutta eivät melko. Jokainen edustaa erilaista standardia, jolla voi olla tai ei ehkä ole (lähes) vastaavaa kokoa toisessa.

SAE-standardin alkuperä on Englannin eli Imperial-järjestelmä, joka perustuu tuumiin ja niiden murtoihin. Automotive Engineers Society -yhdistystä edustavaa SAE: tä käytettiin standardina ensisijaisesti Yhdysvalloissa valmistettuihin autoihin ja kuorma-autoihin 1970-luvulla. SAE-pistorasioiden koko on tuumaa ja tuuman osaa.

Metri on suositeltava kiinnittimen mittaus kaikkialla maailmassa. Tarkemmat kuin tuuman jakeet, metrimittaukset - millimetreihin perustuen - kuvaavat kiinnittimen pään halkaisijan tarkkaa esitystä. Tuodut autot ovat käyttäneet metripultteja yli 30 vuoden ajan.

Sekä SAE- että metrisissä kiinnittimissä on kuusipuolisia (kuusio) päätä, jotka käännetään käyttämällä avointa päätä, laatikkoa tai holkkiavainta. Kierreruuviavaimet pitävät jatkuvan kosketuksen pultinpään kaikkiin puoliin ja niissä on räikkäjärjestelmä, joka helpottaa ja nopeuttaa käyttöä kumpaankin suuntaan.

Vaikka SAE: n murto- ja metrimittausten välillä ei ole tarkkaa korrelaatiota, on monia pistorasioita, jotka ovat kooltaan riittävän lähellä, jotta niitä voidaan käyttää joissain tapauksissa vaihtokelpoisina. Esimerkiksi 5/16 ja 8 mm, 7/16 ja 11 mm, 5/8 ja 16 mm, 3/4 ja 19 mm, 7/8 ja 22 mm ja 15/16 ja 24 mm.

Vaikka auto- ja kuorma-autohuolto näyttää johtavan tielle siirtymisessä SAE: stä kiinnittimien metrisiin mittausstandardeihin, ja siksi pistorasioissa, joita käytetään niiden kiristämiseen ja löysäämiseen, näitä samoja normeja käytetään käytännöllisesti katsoen kaikissa pultin kiinnittimissä, maailman. Monissa kohtuuhintaisissa jakoavaimissa on sekä SAE- että metriset pistorasiat, jotka kattavat useimmat korjauskannat.