Mikä on kaikujyrsimien sekoitussuhde?

Jousitrimmerit ovat loistava työkalu nurmikon ja puutarhanhoitoon, mutta niillä on muutamia vaatimuksia, jotka saattavat olla sinulle tuntemattomia, jos et ole aiemmin työskennellyt heidän kanssaan. Yksi näistä vaatimuksista on sekoitetun polttoaineen tarve.

Kaikki kaasukäyttöiset moottorit tarvitsevat sekä bensiiniä moottorin kääntymiseksi että voiteluöljyä moottorin liikkumisen varmistamiseksi ilman ylikuumenemista. Monissa suurempissa nelijaksoisissa bensiinimoottoreissa, kuten autossasi, on erilliset säiliöt polttoaineelle ja moottoriöljylle. Yläosat polttoainesäiliön aina, kun se putoaa, ja öljysäiliön, kun se laskee.

Monissa pienemmissä bensiinimoottoreissa ei kuitenkaan ole erillistä öljysäiliötä. Kaiku merkkijono trimmerisi moottori on esimerkki. Moottori tarvitsee silti kyseisen voitelun toimiakseen sujuvasti ja välttääksesi ylikuumenemista. Näissä kaksisyklisissä ilmajäähdytteisissä moottoreissa erikoismuoto moottoriöljyä lisätään suoraan bensiiniin tietyissä suhteissa. Tämä mahdollistaa sekä palamisen että voitelun. Tämä sekoitus tunnetaan sekoitettuna polttoaineena.

Echo-laitteissa käytetyn polttoaineen ja öljyn on täytettävä tietyt vaatimukset. Mukaan a polttoainetietoesite saatavana Echo-USA-verkkosivustolla, polttoaineen on oltava 89 oktaanista tai parempaa, ja se saa sisältää enintään 10 prosenttia etanolia. Nämä vaatimukset varmistavat, että sekoitettu polttoaine palaa oikein moottorissa ja sisältää tarpeeksi puhdistusaineita pitämään moottorin ja kaasuttimen ilman lakkakerääntymistä.

Echo määrää myös, että öljyn on myös täytettävä tietyt standardit kahdelta eri organisaatiolta. Öljyllä on oltava L-EGD-sertifikaatti Kansainvälinen standardointijärjestö, joka on merkitty öljymerkinnässä nimellä ISO-L-EGD. Toiseksi öljyllä on oltava myös M345 FD - sertifikaatti Japanin autostandardijärjestö, joka on merkitty öljymerkinnässä nimellä JASO M345 FD. Nämä standardit varmistavat, että öljy soveltuu ilmajäähdytteisiin, 2-syklisiin moottoreihin, jotka toimivat erittäin suurilla nopeuksilla ja lämpötiloilla, kuten narukauhassa. Muun tyyppisiä moottoriöljyjä ei ole formuloitu täyttämään näitä suorituskriteerejä.

Kaiunopettajien käsikirjoissa todetaan myös, että mitä tahansa korkealaatuista öljyä voidaan käyttää, kunhan se on suunniteltu 2-syklisille ilmajäähdytteisille moottoreille ja se täyttää ISO-L-EGD- ja JASO M345 FD -standardit. Mikä tahansa öljy, joka ei täytä näitä ehtoja, voi mitätöidä kaiun takuun.

Kaiun avulla määritettiin erilaisia ​​suhteita ilmajäähdytteisiin, 2-syklisiin moottoreihin, mukaan lukien sekoitukset 32: 1 ja 16: 1. Yhtiö kuitenkin määrittelee nyt 50: 1-suhteen kaikille niiden 2-syklisille ilmajäähdytteisille moottoreille, vaikka alkuperäiset laiteoppaat määrittäisivät toisen suhteen. Echo toteaa, että öljyformulaatioiden parannukset mahdollistavat tämän uuden 50: 1 -suhteen kaikille laitteilleen.

Kärki

Helpoin tapa sekoittaa polttoainetta on erillisessä polttoainesäiliössä, ei linjatrimmerin polttoainesäiliössä. Useimmat Echo-linjan trimmerin polttoainesäiliöt ovat melko vähän pienempiä kuin yksi gallona. Yritettäessä laskea niin pieneen polttoainesäiliöön lisättävän öljyn määrä voi johtaa virheisiin. Sekoittamalla polttoaine ja öljy erilliseen säilytysastiaan, voit mitata tarkkoja ja käteviä määriä sekä polttoainetta että öljyä.

Lisäksi sekoittamalla polttoaine ja öljy erilliseen astiaan, voit helpommin varmistaa, että ne sekoitetaan perusteellisesti. Täytä vain polttoainesäiliö puoli gallonaa polttoainetta, lisää öljy ja sekoita. Lisää toinen puoli gallonaa polttoainetta, sekoita uudelleen, ja olet valmis.

On hyvä idea merkitä polttoainesäiliö sekoitettuna polttoaineeksi, joten sinun ei tarvitse koskaan miettiä, onko polttoaine jo sekoitettu. Varmista, että polttoaine on käytetty kokonaan varastosäiliössä ennen täyttöä, niin että vanha polttoaine ei sekoitu uuden polttoaineen kanssa. Lisää sitten uusi erä öljyä joka kerta kun lisäät polttoainesäiliön.

Kärki

Varoitus