Façons bon marché pour paver une allée

Une allée ne doit pas seulement être un endroit pour garer votre voiture. Selon les matériaux que vous utilisez pour le paver, cela peut également donner à votre paysage un aspect plus décoratif. Mais si vous avez une grande allée, paver la zone peut être assez coûteux. Si vous avez un budget limité, certains matériaux de pavage sont plus abordables que d'autres. Cependant, vous devez également garder à l'esprit l'entretien et la durabilité lorsque vous décidez comment terminer votre entrée, car un investissement initial plus important peut vous faire économiser de l'argent à long terme.

Le gravier est l'une des options de pavage les moins chères pour une allée. Il offre un aspect rustique qui fonctionne bien avec les maisons de style chalet, et il peut être installé relativement rapidement. Une allée en gravier nécessite cependant une installation soignée et un entretien à long terme. La zone de l'allée doit être creusée à environ 1 pied de profondeur et le sol de fondation doit être compacté pour former une base solide. Des mailles d'aménagement paysager doivent également être posées sur la zone pour empêcher les mauvaises herbes de pousser à travers le gravier. Vous devrez installer un matériau de base, comme de la pierre concassée, et des bordures pour aider à maintenir le gravier en place. Les matériaux que vous utilisez pour la base et les bordures affecteront cependant le coût total de votre entrée. Par exemple, les bordures en plastique ou en bois sont assez peu coûteuses mais ne sont pas très durables. Les bordures de pavé ou de pierre sont très durables mais aussi plus coûteuses.

L'asphalte est généralement assez abordable. Comme pour le gravier, votre entrée doit être excavée et nivelée avant l'installation. Un matériau de base comme le béton recyclé et l'asphalte est posé sur la zone avant que l'asphalte chaud soit coulé et compacté avec un rouleau robuste. Bien qu'il soit extrêmement durable et solide, cependant, l'asphalte n'est pas toujours l'option de pavage de l'allée la plus agréable sur le plan esthétique, car il est généralement de couleur noire unie. Vous pouvez le faire tamponner et colorer, mais cela fera augmenter le coût de votre entrée. Bien que les allées en asphalte durent de nombreuses années, elles devraient être refermées tous les deux à cinq ans pour les empêcher de tomber en panne.

Une allée de goudron et de copeaux est une option de pavage d'allée abordable qui a souvent un aspect plus décoratif que l'asphalte ordinaire. Après l'excavation et le nivellement de votre entrée, une base de gravier est posée et du ciment d'asphalte liquide chaud est versé dessus. Une couche ou deux de pierre concassée est ensuite étalée dessus et poussée dans l'asphalte. Le coût global de l'allée dépend du type de pierre que vous choisissez d'ajouter à l'asphalte, mais le produit fini a une apparence élégante et est tout aussi durable que l'asphalte ordinaire. La surface plus rugueuse de l'allée offre également une meilleure traction par mauvais temps. Une allée de goudron et de copeaux peut généralement durer jusqu'à 10 ans sans avoir besoin d'être refaite.

Le béton est souvent utilisé comme matériau de pavage pour les allées car il est économique et ne nécessite pas autant d'entretien que les autres matériaux. Comme pour tout matériau de pavage, la zone de votre entrée doit être correctement excavée et compactée avant s'assurer qu'il y a un support approprié pour le béton et que la dalle a une épaisseur uniforme dans tout le allée. Si le sol sous votre allée est mou, c'est une bonne idée de créer une base de gravier ou de pierre concassée afin que l'allée ait une fondation solide. Les armatures en acier telles que le treillis métallique ou les barres d'armature en acier peuvent aider à renforcer l'allée si elle voit un trafic intense. Le béton est ensuite coulé sur la zone et reçoit un simple balai. Vous pouvez avoir votre allée en béton estampée ou colorée pour un aspect plus décoratif, mais cela augmentera le coût du produit fini.