Pourquoi un réservoir de propane cogne-t-il ou cogne-t-il?

Le propane est un carburant synthétique à base de pétrole utilisé pour alimenter divers articles ménagers et personnels et offre la commodité du stockage dans son propre conteneur, un réservoir ou un cylindre, généralement dans son liquide Etat. Informer les consommateurs sur les bases du propane peut entraîner un stockage plus sûr du carburant.

Des termes simples aident les utilisateurs à comprendre le fonctionnement d'un réservoir de propane et à expliquer les sons qui indiquent un dysfonctionnement. Une soupape défectueuse peut provoquer des changements de température et de pression du mélange d'air et de propane, ce qui se traduit par un son aigu distinct, appelé coup ou cliquetis.

Les réservoirs de propane ont des pièces spécifiques, telles que la couleur et les plaques signalétiques du fabricant, réglementées par le gouvernement fédéral pour la sécurité des consommateurs. Diverses soupapes déplacent le propane et l'air autour du réservoir et permettent une libération externe du gaz. Différentes jauges affichent des informations telles que la pression et le volume du réservoir.

À environ 10 degrés au-dessous du point de congélation de l'eau, le propane commence à bouillir et se transforme en gaz. Les vapeurs sont incolores et inodores, de sorte que la plupart des entreprises de propane incluent un additif pour avertir les utilisateurs des fuites dangereuses.

Le volume de propane augmente en densité à mesure qu'il baisse en température. Un rapport spécifique de gaz propane mélangé à de l'air produit des vapeurs inflammables qui produisent de l'énergie.

Un bruit de cliquetis aigu ou un bruit de cognement est un indicateur d'un mélange inégal de propane et d'air à l'intérieur du réservoir résultant de vapeurs libérées plus rapidement que l'air ne circule. Une soupape défectueuse est généralement la cause et peut être réparée par le fabricant ou remplacée par une nouvelle pièce.

Un son de ping est un indicateur précoce d'une combinaison de gaz et d'air légèrement inégale à l'intérieur d'un réservoir. Un bruit de cognement à part entière indique un problème plus grave et un cliquetis continu peut endommager le réservoir réel.