Cub Cadet Lawnmower LT 1042 Problèmes de direction

Le Cub Cadet LT1042 est une tondeuse à gazon fabriquée par MTD qui a été produite de 2005 à 2008. Il dispose d'un moteur à essence monocylindre Kohler de 19 chevaux. Il y avait des variantes de la tondeuse à gazon Cub Cadet qui était livrée avec des souffleuses à neige de 42 pouces ou une lame avant de 46 pouces et un plateau de montage de 42 pouces.

Comme la plupart des tondeuses à gazon, le système de direction LT1042 comprend un arbre de direction, un mécanisme de direction, des bras de liaison et des axes de fusée avant. Mais ce modèle particulier a quelques problèmes quand il s'agit de le diriger correctement. Afin de dépanner le LT1042 pour des problèmes de direction, l'ensemble du système doit être inspecté en premier.

Réglez les roues avant et le volant en position avant afin de vérifier les liens de traînée. Ces liens sont connectés aux roues de l'appareil à gouverner. Si les deux ou une des roues ne sont pas droites, ajustez les liens de traînée par derrière l'avant des roues. Ils ont généralement des virages serrés, donc si vous remarquez que l'un ou les deux maillons ont une courbe ou sont pliés, ils sont endommagés et doivent être remplacés.

Soulevez l'avant de la tondeuse à gazon LT1042 en la posant sur des chandelles. Une fois qu'il est calé, rampez sous celui-ci pour inspecter l'appareil à gouverner ainsi que l'extrémité inférieure de l'arbre. Agitez l'appareil à gouverner pour vous assurer qu'il est correctement fixé. Vous saurez qu'il doit être refixé si l'engrenage se déplace verticalement.

Vérifiez le bas de l'arbre de direction pour les dents manquantes ou toute rupture potentielle, et remplacez toutes les pièces manquantes ou cassées. En outre, inspectez la partie supérieure de l'arbre qui se trouve sous le capot de la tondeuse et l'arbre de direction inférieur pour tout virage qui pourrait l'empêcher de diriger correctement.

Inspectez toutes les connexions de direction pour vous assurer qu'elles sont bien serrées. Vérifiez les connexions de la broche à la glissière et les connexions de la glissière au mécanisme de direction. Assurez-vous également de vérifier la connexion entre l'appareil à gouverner et l'arbre de direction et la connexion entre le volant et l'arbre de direction. Toutes ces pièces ne devraient pas avoir moins de 20 à 35 pieds-livres de couple sur elles. S'il y a plus que ce montant, remplacez toutes les pièces nécessaires.

Pour vérifier l'axe de l'essieu, remuez les pneus et les roues de haut en bas, puis d'un côté à l'autre. S'ils se déplacent de plus d'un demi-pouce dans les deux sens, les bagues de broche doivent être remplacées. Si la partie métallique de la broche se déplace avant l'essieu, la broche entière doit être remplacée.