Faites-le vous-même

Faire sa propre entrée en asphalte est un travail difficile, et non un travail pour une seule personne. Si vous avez des amis qui vous aideront, il est possible d'économiser beaucoup d'argent en faisant votre propre entrée, même après prise en compte du coût de la location de l'équipement.

Certains équipements que le propriétaire moyen n'est pas susceptible de posséder seront nécessaires pour ce projet. Des dispositions pour louer ou emprunter une chargeuse compacte, un camion à benne basculante, un compacteur à plaques, un rouleau, des brouettes et des outils à main en asphalte doivent être prises avant de commencer le travail.

Le site de la nouvelle allée doit être préparé à l'avance. N'oubliez pas que la qualité de l'allée finie commence ici. Prenez votre temps et ne lésinez pas sur les matériaux. Retirez tout le vieux asphalte si une allée existante est remplacée. Il faut tenir compte de l'endroit où jeter l'ancien asphalte. Vérifiez auprès de votre fournisseur d'asphalte, car beaucoup prendront l'ancien asphalte gratuitement, bien que certains facturent une somme modique. Creusez et retirez la base de l'allée si elle est argileuse, boueuse ou limoneuse. Une bonne base est importante pour la longue durée de vie d'une allée. Remplacez la base creusée par un matériau communément appelé grade dense, qui est une combinaison de poussière de pierre et de petites pierres. L'utilisation d'un gravier de haute qualité est également très bien. Effectuez plusieurs passes dans différentes directions avec le compacteur à plaques et compactez fermement la base. Disposez votre base pour incorporer une pente de drainage dans votre entrée d'un pouce par dix pieds de largeur ou de longueur.

La méthode appropriée pour paver une allée pour la plus longue durée de vie est un processus en deux étapes. Posez d'abord une couche d'asphalte liant, puis une couche de finition. Votre fournisseur d'asphalte devrait avoir un produit appelé liant pour allée avec lequel vous pouvez commencer. Ce produit est vendu à la tonne et est très chaud, environ 450 degrés F, alors soyez prudent lors de sa manipulation. En utilisant la formule Longueur x Largeur x Épaisseur souhaitée (convertie en pieds) x 0,072 vous donnera le tonnage approximatif d'asphalte nécessaire. Par exemple, la conversion à l'épaisseur suggérée de deux pouces est de 0,16 pied, donc si l'allée est dix pieds par cinquante pieds et le classeur est de deux pouces d'épaisseur, le calcul est de 10 x 50 x 0,16 x 0,072 = 0,55 tonnes. Arrondissez et ajoutez une marge de sécurité - vous ne voulez pas manquer - et achetez environ 6,5 tonnes.

Commencez à l'arrière de l'allée et pavez la rue. Vous devriez avoir au moins deux personnes transportant des charges d'asphalte dans une brouette, une personne l'étalant et une autre personne le nivelant. Étalez-le un peu plus épais que l'épaisseur souhaitée pour permettre son compactage. Utilisez une légère couche de carburant diesel sur chaque outil qui entrera en contact avec l'asphalte pour éviter qu'il ne colle. Commencez à compacter ou à rouler après que l'asphalte a commencé à refroidir, en prenant soin de compacter uniformément l'asphalte.

Votre nouvelle allée peut être finie avec un mélange appelé haut de l'allée tout de suite ou plus tard, selon ce qui vous convient le mieux. Il peut être conduit en une journée, même au stade liant.