Comment fonctionne un pulvérisateur de peinture sans air?

Contrairement aux pulvérisateurs de peinture à air, qui utilisent des compresseurs d'air pour pousser la peinture avec force, les pulvérisateurs de peinture sans air ne contiennent aucun compresseur d'air. Au lieu de cela, ils utilisent une pompe motorisée pour mettre sous pression et pousser la peinture hors de la pointe du pistolet pulvérisateur. La haute pression accumulée dans le tube atomise la peinture, ce qui signifie qu'elle la sépare en une fine brume. Cela crée une finition lisse avec un minimum de peinture.

Les pulvérisateurs de peinture sans air permettent de réaliser rapidement de grands projets de peinture, en plus de fournir une finition uniforme. Ils sont extrêmement portables et peuvent transporter plus d'un litre de peinture, ou même tirer la peinture directement d'un conteneur. Ils peuvent gérer tout type de peinture, teinture ou apprêt, y compris ceux trop épais pour d'autres types de pulvérisateurs de peinture.

Les pulvérisateurs de peinture sans air ont tous un tuyau, un pistolet, une buse et une pompe. Le tuyau a une extrémité plus large, qui va dans la peinture, et une extrémité plus étroite, qui se connecte à la buse. Le "pistolet" est ce qui permet au peintre de contrôler l'écoulement de la peinture. Lorsque la gâchette est enfoncée, une valve s'ouvre pour permettre à la peinture de s'écouler à travers la pointe et sur la surface. Différentes tailles et formes d'embouts contrôlent la quantité de peinture qui sort. Il existe deux types de pompe: à piston et à membrane. Le premier peut pomper une peinture plus épaisse, tandis que le second est généralement moins cher.

Située dans la tête de pulvérisation du pistolet, la pompe reçoit l'énergie hydraulique du moteur. Le piston monte d'abord, créant un vide et donc aspirant de la peinture dans la chambre. Ensuite, lorsque le piston se déplace avec force vers le bas, il pousse la peinture à travers le tuyau et hors de la buse étroite. C'est ce mouvement qui entraîne une pression si élevée que la peinture est atomisée.

Ces pompes utilisent des pistons mais le font légèrement différemment. Le moteur permet au piston de monter et descendre, mais dans ce cas, en pompant, il se dilate rapidement et contracte le diaphragme flexible. Le mouvement ascendant du piston crée un vide, entraînant la peinture dans la pompe à travers la soupape d'admission. Son puissant mouvement vers le bas comprime ensuite le diaphragme, poussant la peinture atomisée à travers la pointe et sur la surface.

Pour contrôler la direction de la peinture, des clapets anti-retour sont en place pour garantir qu'elle se déplace de la source vers la pointe au lieu de retomber dans le récipient de peinture.