Comment régler un carburateur sur un moteur de tondeuse à gazon Kawasaki de 17 chevaux
Choses dont vous aurez besoin
tournevis cruciforme
Foret 15/64 pouces
tournevis à tête plate
Tachymètre
Le Kawasaki de 17 chevaux est un moteur monocylindre refroidi par air. Le carburateur délivre le carburant du réservoir d'essence et l'air qui est aspiré à travers le filtre à air vers le cylindre du moteur pour la combustion. C'est un mélange délicat, et si le mélange devient déréglé, il peut provoquer une montée subite du moteur et un mauvais fonctionnement. Dans ce cas, vous devez régler le câble d'accélérateur avant de régler le carburateur. La procédure dure environ 15 minutes.
Étape 1
Placez le moteur sur une surface dure et de niveau. Déplacez la commande des gaz de la position «lente» à la position «rapide». La poignée des gaz s'enclenchera en position; cela garantira que l'accélérateur est en position "rapide".
Étape 2
Localisez le panneau de commande des gaz à gauche du moteur directement derrière le carburateur. Vérifiez les trous d'alignement à l'avant du panneau de commande et le bras d'accélérateur directement derrière. Ils doivent être visuellement alignés. Déplacez la manette des gaz en position "starter", puis reculez en position "rapide". Encore une fois, les trous dans le panneau de commande et le bras d'accélérateur doivent être alignés.
Étape 3
Faites avancer la manette des gaz en position "rapide". Desserrez la vis de serrage qui maintient le câble d'accélérateur contre le panneau de commande avec le tournevis. Insérez le foret à travers les trous alignés afin que le bras d'accélérateur ne bouge pas pendant le réglage.
Étape 4
Tirez le câble d'accélérateur vers le haut et serrez la vis de serrage. Retirez le foret et répétez la procédure de test, avancez la manette des gaz sur "rapide" puis redescendez sur "lente" plusieurs fois pour vous assurer que la liaison n'est pas contraignante.
Étape 5
Soulevez doucement le capuchon noir du limiteur sur la vis de réglage à l'avant du carburateur avec un tournevis à tête plate; cela exposera le haut de la vis de réglage. Tournez doucement la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle soit en place, puis tournez dans le sens antihoraire de 7/16 de tour.
Étape 6
Déplacez l'accélérateur en position "lente". Tournez la vis de butée de ralenti à l'arrière du carburateur dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle dégage le panneau de commande des gaz de deux tours. Démarrez le moteur et réglez l'accélérateur en position "moyenne"; laissez-le fonctionner pendant 5 minutes. Déplacez l'accélérateur en position "lente".
Étape 7
Allumez le tachymètre et enroulez le fil autour du fil de la bougie à l'avant du moteur. Réglez la vis de butée de ralenti, tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime et dans le sens inverse pour le diminuer jusqu'à obtenir 1400 tr / min. Tournez la vis de réglage à l'avant du carburateur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le régime du moteur commence à baisser et notez la position. Tournez la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le régime du moteur augmente, puis recule; notez la position. Tournez la vis de réglage entre les deux positions indiquées.
Étape 8
Réinstallez soigneusement le capuchon noir du limiteur sur la vis de réglage. Tournez la vis de réglage d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle indique 1450 tr / min + ou - 75 tr / min. Tournez la vis de butée de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le tachymètre indique 1550 tr / min + ou - 100 tr / min.