Comment régler un carburateur Mantis
Pointe
En tournant la vis rouge à grande vitesse dans le sens horaire, le carburateur délivre moins de carburant et d'huile au moteur. Si vous placez cette vis trop loin dans le sens des aiguilles d'une montre, le moteur sera privé de lubrifiant, ce qui le fera surchauffer. Le réglage approprié de la vis à grande vitesse permet au moteur de tourner à plein régime sans à-coups sans produire de quantités excessives de fumée.
Attention
Travaillez toujours sur votre barre franche sur une surface plane et stable et gardez vos mains et vos pieds libres de pièces mobiles pendant que le moteur tourne. Portez des vêtements ajustés, attachez les cheveux lâches et retirez tous les bijoux lâches lorsque vous travaillez sur un moteur en marche. Choisissez un endroit bien ventilé pour travailler si vous effectuez un réglage du carburateur à l'intérieur.
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Crédit d'image: Brian Jones / iStock / Getty Images
L'ajustement d'un moteur rugueux et pulvérisant pour produire la puissance dont vous avez besoin aide à propulser les dents d'un motoculteur à travers même la motte de terre la plus dure. Les carburateurs de barre de Mantis sont ajustés à l'aide d'une vis rouge et blanche située derrière le couvercle du filtre à air près du bouton de starter noir sur le côté droit du moteur. La vis rouge ajuste le réglage haute vitesse et la vis blanche contrôle le réglage basse vitesse.
Préparation
Étape 1
Dévissez l'écrou à oreilles qui sort du centre du couvercle du filtre à air et retirez-le du boulon qui sort du couvercle. Tirez le couvercle avec précaution pour qu'il efface le bouton d'étranglement.
Étape 2
Vérifiez que le filtre à air n'est pas sale ou endommagé et remplacez-le si nécessaire. Repérez les vis de réglage rouges et blanches situées sous la poire d'amorçage sur le côté droit du carburateur. La vis rouge est située à gauche de la vis blanche.
Étape 3
Trouvez les goupilles de retenue à chaque extrémité de l'essieu sur lequel les dents du cultivateur sont montées. Tirez la partie longue de chaque goupille jusqu'à ce qu'elle dégage le trou à chaque extrémité de l'essieu; tournez chaque goupille loin de l'essieu pour le retirer. Faites glisser les dents hors de l'essieu et mettez-les de côté.
Ajustement
Étape 1
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant deux à trois minutes. Tirez brièvement sur le bouton de starter sans laisser le moteur caler. Cela permet de purger l'air du système d'alimentation pendant que le moteur chauffe.
Étape 2
Arrêtez le moteur et tournez la vis rouge dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il s'arrête. Tournez la vis blanche dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle s'arrête ou soit sur le point de sortir du carburateur. Tournez la vis blanche dans le sens des aiguilles d'une montre et notez combien de tours il faut pour que la vis cesse de tourner. Tournez la vis blanche dans le sens antihoraire de moitié autant de tours que vous avez compté; la vis blanche doit être placée à mi-chemin entre complètement vissée et dévissée.
Étape 3
Redémarrez le moteur et faites-le tourner à plein régime pendant deux à trois secondes, puis remettez l'accélérateur au ralenti. Tournez brièvement le moteur à plein régime et observez comment il passe de la vitesse lente à la vitesse élevée. Si le moteur accélère lentement, crache ou sonne rauque, tournez la vis blanche d'un huitième de tour dans le sens antihoraire et tournez à nouveau le moteur. Continuez à régler la vis blanche progressivement jusqu'à ce que le moteur tourne sans à-coups au ralenti et à plein régime.