Comment réparer un moteur de tondeuse à gazon coincé
Ne tirez jamais trop fort sur le cordon de démarrage. Cela peut provoquer la rupture du cordon ou endommager le démarreur.
Portez des gants lorsque vous inspectez la zone de la lame sous la tondeuse car ils peuvent être tranchants. Ne laissez personne tirer le démarreur sous la tondeuse.
Des touffes d'herbe lourde et humide peuvent parfois empêcher une tondeuse à gazon de fonctionner.
Soulevez la tondeuse pour vérifier que la lame est dégagée. La plupart des tondeuses à gazon modernes sont à entraînement direct, ce qui signifie que lorsque la lame ne peut pas tourner, le moteur ne tourne pas non plus. Assurez-vous que la lame peut tourner en supprimant toute obstruction sur son passage. Tirez à nouveau le démarreur. Si le moteur ne tourne pas, passez à l'étape 2.
Retirez la bougie. Tirez sur le démarreur. Si le moteur tourne et que le carburant sort du trou de la bougie, le moteur est bloqué. Si aucun liquide ne sort et que le moteur ne tourne toujours pas, passez à l'étape 3. L'émergence du carburant signifie que le carburateur doit être réparé ou que la poire d'amorçage permet au carburant de fuir dans le cylindre. Vérifiez que lorsque la poire d'amorçage est poussée, vous rencontrez une résistance et qu'elle se referme lorsque la poire est relâchée.
Vérifiez le carburateur ou la membrane. Si le carburateur a des trous ou si le caoutchouc est dur et cassant, remplacez-le. Si le diaphragme est déformé, il ne s'adaptera pas correctement au corps du carburateur.
Si le moteur reste coincé avec la bougie retirée, les segments de piston peuvent également être rouillés sur les parois du cylindre. Vaporisez une petite quantité d'huile de brumisation marine dans le cylindre et laissez-le reposer pendant quelques instants avant de recommencer. Essayez ceci deux ou trois fois, en laissant l'huile pénétrer un peu plus longtemps dans les anneaux. Si le moteur reste bloqué, passez à l'étape 4.
Versez une petite quantité d'huile pénétrante, telle que l'huile mystère Marvel, dans le cylindre. Laisser l'huile reposer toute la nuit. Essayez de tirer à nouveau sur le cordon. Si le moteur tourne, changez l'huile, puis remplacez la bougie. Si le moteur tourne facilement mais ne démarre pas, le segment de piston doit être remplacé pour rétablir la compression. Cela nécessitera le démontage du moteur.
Si l'huile pénétrante ne libère pas le cylindre, le piston est rouillé en place. Le moteur devra être reconstruit.
Basé dans le nord de l'Idaho, Troy Lambert écrit des articles pratiques et des articles historiques pour des magazines tels que "Woodworking" et "Outdoor Idaho" depuis 1994. Lambert est également romancier et a une formation technique et philosophique diversifiée. Il est titulaire d'une certification technique du Motorcycle Mechanics Institute de Phoenix.