Comment remplacer un ressort de porte de garage

Les ressorts de porte de garage peuvent - et vont - se casser, et si vous êtes près du garage lorsque cela se produit, vous le saurez. Rien d'autre ne ressemble à un ressort métallique géant qui se brise sous la tension. Même si vous ne l’entendez pas, vous saurez que le printemps a éclaté dès que vous (ou votre porte de garage) essayez de soulever la porte et constate qu'elle pèse maintenant deux fois plus. Donc, face à un ressort de porte de garage cassé, la question est, pouvez-vous le réparer vous-même?

Vous absolument pouvez remplacer un ressort de porte de garage, mais le type de ressorts dont vous disposez peut influencer votre décision. Si vous n'êtes pas à l'aise avec une partie du processus, laissez simplement le travail à un professionnel de la porte de garage.

Votre décision d'essayer de remplacer un ressort cassé peut dépendre du type de ressorts dont vous disposez. Les ressorts de porte de garage sont de deux types principaux:

Les deux types de ressorts sont chargé, ou sous tension, lorsque la porte est fermée. Cela leur donne de l'énergie stockée pour aider à soulever la porte lors de son ouverture. Lorsque la porte est complètement remontée, les ressorts sont détendus, ou relativement - ils peuvent toujours être sous tension. La différence mécanique entre les ressorts d'extension et de torsion est que les ressorts d'extension sont chargés par étirement ou allongement, tandis que les ressorts de torsion sont chargés par torsion, créant un couple.

Tout standard portes de garage sectionnelles utiliser des systèmes de poulies, câbles et ressorts (de l'un ou l'autre type). Les poulies sont des roues ou des tambours en acier autour desquels les câbles sont enroulés. Les câbles transfèrent simplement la force des ressorts pour aider à supporter le poids de la porte, qu'elle s'ouvre ou se ferme.

Les portes avec des ressorts d'extension ont deux jeux de poulies (qui sont parfois appelés gerbes): un à la fin de chaque ressort et un en haut du rail de porte vertical. Ils ont également deux câbles de chaque côté. Un câble se fixe au bas de la porte, monte et recouvre la poulie au-dessus de la porte et autour de la poulie à ressort, puis se fixe au support de rail de porte. Les autres câbles sont des câbles de sécurité qui passent au milieu des ressorts et sont fixés à un support de rail aux deux extrémités. Ces câbles retiennent les ressorts s'ils se cassent sous tension. Tous les ressorts d'extension doit avoir des câbles de sécurité.

Les portes à ressort de torsion ont une poulie en forme de tambour à chaque extrémité de la tige métallique qui traverse les ressorts. Chaque poulie a un câble attaché au bas de la porte. Les ressorts et les poulies sont fixés à la tige afin qu'ils tournent tous ensemble. Lorsque la porte se ferme, la tige tourne et enroule les ressorts, créant une tension. Lorsque la porte s'ouvre, les ressorts relâchent la tension et tournent la tige dans le sens opposé.

Contrairement aux ressorts de torsion, le remplacement des ressorts d'extension a depuis longtemps reçu le «feu vert» pour les bricoleurs, principalement parce que vous pouvez terminer le travail sans avoir à faire face à la tension du ressort. Le processus général est simple et sûr: ouvrez la porte pour relâcher la tension du ressort (et fixez-la avec des pinces en C dans les rails); déconnecter le ressort du support de chenille et de la poulie à ressort et déconnecter le câble de sécurité d'une extrémité; installez le nouveau ressort, réinstallez la poulie et rebranchez le câble de sécurité, et vous avez terminé.

Sur les portes monobloc avec ressorts latéraux, vous ouvrez la porte pour relâcher la tension du ressort et vous n'avez qu'à échanger les ressorts sur le mécanisme du bras ouvrant; il n'y a pas de câbles ou de poulies à traiter, et les ressorts ont des tiges de sécurité internes. Certaines portes ont des tendeurs qui maintiennent une tension modérée lorsque la porte est complètement ouverte, et sur ceux-ci, vous devrez desserrer le tendeur afin de retirer le ressort.

Les propriétaires sont avertis depuis longtemps que les ressorts de torsion sont extrêmement dangereux à travailler et que leur remplacement doit être laissé à un professionnel. Mais ces affirmations sont quelque peu exagérées. Si vous comprenez comment ils fonctionnent et que vous faites attention à ce que vous faites, vous pouvez les remplacer en toute sécurité et étonnamment facilement. Certes, ils sont un peu effrayants avec lesquels travailler au début (en partie à cause de leur réputation), mais c'est une bonne chose - vous avez vraiment ne pas veulent oublier qu'ils sont sous tension. Penser à chaque étape - avant de la prendre - est la clé pour rester en sécurité.

Le remplacement des ressorts de torsion comporte de nombreuses étapes, mais dans l'ensemble, il s'agit d'un processus simple et direct. Si vous avez envie de l'essayer, trouvez un bon didacticiel vidéo en ligne (de préférence réalisé par un professionnel de la porte de garage) qui vous guide tout au long du processus, y compris comment acheter la bonne taille de ressorts. Vous pouvez également acheter de nouveaux ressorts et toutes les pièces connexes en ligne, ainsi que les éléments les plus importants dont vous avez besoin: les deux tiges de bobinage en métal solide que vous utilisez pour enrouler et dérouler les ressorts de torsion.

Les parties délicates du travail impliquent que vous portiez la tension du ressort. Pour remplacer un ressort, vous devez d'abord dérouler le ressort pour relâcher la tension, puis le remonter et le fixer pendant qu'il est sous tension. Les barres d'enroulement sont utilisées pour toutes les actions d'enroulement et de déroulement - n'essayez pas d'économiser quelques dollars en substituant de longs tournevis ou des pièces d'armature aux vraies barres d'enroulement. Les outils de substitution sont beaucoup plus susceptibles de glisser, ou ils peuvent se plier ou se casser sous la charge du ressort.

L'enroulement et le déroulement se font au niveau d'un raccord métallique, appelé cône d'enroulement, attaché à l'extrémité extérieure du ressort. Vous collez une barre d'enroulement dans l'un des quatre trous du cône et utilisez la barre comme levier pour faire tourner le cône. Une fois que vous avez terminé un quart de tour, insérez l'autre barre dans un trou différent dans le cône et laissez le levier de la barre contre la porte de garage fermée pour maintenir la tension du ressort. Cela vous permet de déplacer la barre d'origine pour répéter le processus, en alternant les barres à chaque quart de tour. Il faut environ 30 quarts de tour pour tendre complètement un ressort de torsion standard.

Le remplacement des ressorts de torsion se fait avec la porte fermée. Vous commencez par décharger soigneusement tous les ressorts (la plupart des portes de taille standard en ont deux; tout ressort cassé sera déjà déchargé), en utilisant les barres d'enroulement. Ensuite, vous déverrouillez les ressorts du support de tige central, déconnectez les câbles des poulies, desserrez les poulies et faites-les glisser hors de la tige. Ensuite, vous échangez les ressorts, réinstallez les poulies et les câbles et fixez les extrémités intérieures des ressorts au support central. Enfin, vous enroulez les deux ressorts (en les fixant avec deux boulons à vis de réglage sur les cônes d'enroulement) et testez la tension de ressort de la porte. Souvent, les ressorts ont besoin d'un quart de tour ou deux supplémentaires pour obtenir l'équilibre parfait de la porte.

Dans la plupart des cas, un seul ressort se brise ou s'use à la fois, et vous pouvez vous en sortir en remplaçant uniquement le ressort défaillant. Mais c'est un peu comme remplacer un à un les vieux pneus de voiture. Vous obtiendrez les meilleures performances si tous les ressorts sont neufs et ont la même force. Les ressorts d'extension sont remplacés individuellement, ce qui rend plus tentant de remplacer un seul. Avec les ressorts de torsion, vous devez tout démonter pour remplacer l'un ou l'autre ressort, il est donc logique de remplacer les deux ressorts pendant la réparation.