Comment sceller une porte de cabanon
Appuyez sur la porte pendant qu'elle est fermée pour voir l'ampleur de l'écart entre le bord du visage de la porte et le blocage de la porte. Mesurez cet écart avec un ruban à mesurer. Notez cette mesure et utilisez-la au magasin de rénovation pour déterminer quelle épaisseur de coupe-froid vous devez acheter.
Ouvrez la porte du hangar aussi large que possible.
Mesurez les dimensions intérieures du montant de porte. Le montant est la zone où les bords extérieurs de la face de la porte entrent en contact avec le cadre de la porte lorsqu'elle est fermée. Mesurez le haut, le bas et les côtés. Si le cadre est carré, le haut et le bas doivent être de la même longueur et les deux côtés doivent être de la même longueur. Utilisez un ruban à mesurer pour ce faire. Notez ces mesures.
Dérouler le coupe-froid et placer son extrémité sur le bord intérieur du cadre de porte et fermer la porte. Cherchez à voir si la largeur du décapage est suffisamment épaisse pour assurer une bonne étanchéité entre la porte et le montant.Si elle est trop lâche, ramenez-la au magasin et obtenez-en une plus épaisse.
Dérouler le coupe-froid et le couper à l'aide du couteau utilitaire aux quatre mesures de longueur
Décollez le support de la pièce supérieure et appliquez le côté collant du décapage sur le bord intérieur du haut du cadre de porte. Fermez la porte après avoir appliqué cette pièce pour vérifier l'étanchéité des joints. Si vous devez claquer la porte pour la fermer, le décapage est trop épais et vous devrez l'enlever et acheter un rouleau plus mince de coupe-froid.
Ouvrez la porte et placez l'une des pièces latérales de décapage. Fermez la porte pour tester le joint. Appliquer le deuxième côté puis le bas. Fermez la porte chaque fois qu'un nouveau morceau de décapage est appliqué pour tester le joint. Utilisez le couteau utilitaire pour couper les coins si les morceaux de coupe-froid se chevauchent.
Cody Sorensen écrit professionnellement depuis 2009. Ses articles en ligne se concentrent sur son expérience en peinture, horticulture, construction, plomberie, rénovation et agriculture. Sorensen est chauffeur de camion agréé, conducteur de chariot élévateur agréé et peintre compagnon. Il a étudié les communications organisationnelles à l'Université Brigham Young.