Comment tester si un enroulement de moteur est mis à la terre
Choses dont vous aurez besoin
Ruban de masquage
Pince à bec effilé
Ensemble de tournevis
Multimètre ou ohmmètre
Testez toujours les moteurs pour les enroulements mis à la terre avant de les remplacer.
Un moteur tombe en panne lorsque ses enroulements sont courts à la masse, courts les uns aux autres ou ouverts - une rupture dans le fil de l'enroulement. Le fil dans les enroulements utilise un revêtement isolant comme barrière d'isolement. Si l'isolation de l'enroulement s'use près du boîtier du moteur, l'enroulement à fil nu court à la terre. Les techniciens doivent effectuer une série de tests sur un moteur électrique lors de l'entretien préventif de routine ou avant de le remplacer; cela comprend le test du moteur pour les enroulements mis à la terre.
Étape 1
Débranchez l'électricité du moteur. Si l'appareil du moteur se branche dans une prise murale, retirez la fiche de la prise. Si le moteur fait fonctionner un appareil qui se connecte à un disjoncteur, comme un compresseur-moteur de climatisation, désactivez le disjoncteur approprié.
Étape 2
Accédez aux connexions électriques du moteur et à son boîtier. Chaque type d'application de moteur nécessite son propre type d'accès. Par exemple, retirez le panneau arrière d'un réfrigérateur pour atteindre le moteur du ventilateur de condensation ou déconnectez un ventilateur de plafond pour atteindre son moteur.
Étape 3
Étiquetez chaque fil de moteur avec une étiquette de ruban de masquage et un crayon. Prenez des notes sur la bande identifiant la borne du fil. Dans la plupart des cas, les terminaux filaires ont des étiquettes d'identification estampillées à côté du terminal.
Étape 4
Débranchez tous les fils du moteur. Si les fils du moteur utilisent des connecteurs de borne coulissants, saisissez le connecteur de borne avec une pince à bec effilé et retirez-le de la borne de fil. Si le moteur utilise des vis pour maintenir les connecteurs de borne en place, desserrez la vis avec le bon tournevis, souvent une tête Philips, et retirez le connecteur de borne.
Étape 5
Tournez un multimètre ou un ohmmètre à son réglage de résistance le plus élevé. Un multimètre a des paramètres de tension, d'ampérage et de résistance. Les ohmmètres lisent la résistance.
Étape 6
Mettez l'une des sondes du compteur en contact avec le boîtier du moteur. Si le fabricant a peint le boîtier du moteur, grattez la peinture d'une petite zone avec un tournevis, puis placez la sonde du compteur à l'endroit nu.
Étape 7
Mettez la deuxième sonde du compteur en contact avec l'une des bornes de connexion du moteur. Lisez le compteur. Le compteur doit indiquer l'infini. Sinon, les enroulements du moteur sont court-circuités à la masse. Répétez cette étape pour chaque borne de fil.