Comment dépanner un moteur Briggs & Stratton

Tirez sur la conduite de carburant qui va au carburateur du moteur. Ce sera un tuyau en caoutchouc de 1/4 pouce de diamètre. Il devrait y avoir un petit collier de ressort qui peut être desserré en utilisant la pince et en sertissant les deux extrémités extérieures du ressort ensemble et en éloignant le collier de tuyau du raccord du carburateur.

Vérifiez que le carburant s'écoule librement du tuyau. Si ce n'est pas le cas, vérifiez que le tuyau n'est pas bloqué. Si la conduite de carburant du moteur Stratton a un filtre à carburant en ligne, il peut être nécessaire de le remplacer.

Vérifiez l'odeur de l'essence. Il devrait sentir frais et vif au nez. C'est une odeur de "vieux vernis", le gaz a mal tourné et doit être rincé du réservoir de carburant.

Remplacez l'ancienne essence par de l'essence fraîche sur le réservoir de carburant et rattachez le tuyau de carburant au carburateur.

Tirez sur le cordon de démarrage. Si le moteur démarre, vous avez trouvé le problème. Si non, passez à la section suivante sur "Fire".

À l'aide de la clé à douille de taille appropriée, retirez la bougie. La bougie se trouve sur le moteur entre les ailettes de refroidissement de la culasse. Un long fil enduit de caoutchouc relie la bougie d'allumage au système d'allumage du moteur. Tirez sur le fil de la prise pour le détacher. Retirez la bougie d'allumage recouverte de céramique.

Inspectez la partie métallique de la bougie qui se trouvait à l'intérieur du moteur. Il y aura une pointe incurvée à la fin qui ressemble à la lettre "J." La bougie est-elle recouverte d'une épaisse suie noire et sent comme l'essence? Si c'est le cas, le moteur a été inondé de gaz. La bougie est ancienne et doit être remplacée.

Vérifiez la bougie pour une étincelle, si l'extrémité métallique de la bougie a une couleur marron ou / tan et le «J» sent le gaz. Replacez le fil de la bougie sur la pointe conductrice de la bougie.

Utilisez la pince et maintenez le bouchon contre la partie métallique du moteur. Le métal de la bougie, l'extrémité "J", doit être en contact total avec le métal du moteur.

Tirez sur le cordon de démarrage tout en maintenant la fiche en contact avec le moteur. Une petite étincelle blanche émet-elle entre l'extrémité "J" et la pointe ronde de la fiche? Si c'est le cas, vous avez du feu. Si ce n'est pas le cas, l'éclateur ou le condenseur du système d'allumage peut être mauvais. Vous devrez remplacer le condenseur du système d'allumage.

Mettez la nouvelle bougie dans le moteur Briggs and Stratton et tirez sur le cordon de démarrage. Si le moteur démarre, vous avez trouvé le problème. Sinon, passez à la section «Air».

Utilisez le tournevis et retirez le couvercle du filtre à air qui cache le carburateur. Le filtre à air sera soit un type de mousse qui peut être nettoyé ou un type de papier qui doit être remplacé s'il est sale.

Nettoyez le filtre en mousse avec une solution d'eau savonneuse chaude pour éliminer la saleté et la crasse qui peuvent s'accumuler lors d'une utilisation intensive. Laissez la mousse sécher complètement avant de la replacer dans le récipient du filtre à air.

Faire tremper et presser soigneusement l'huile moteur propre dans le filtre en mousse. La mousse imbibée d'huile aide à capter les particules fines qui peuvent se dissiper dans l'air.

Utilisez un chiffon propre et essuyez tous les débris étrangers qui pourraient s'être accumulés sur la partie d'admission du carburateur. Veillez à ne pas déposer de particules dans le tube d'admission d'air.

Remettez le filtre à air et le carter sur le carburateur. Tirez sur le cordon de démarrage. Le moteur devrait démarrer.