Comment dépanner un moteur de tondeuse à gazon Kohler
Choses dont vous aurez besoin
Seau
Clé à bougie
Tournevis ordinaire
Le retrait de la bougie d'allumage et la vérification du carburant sur sa pointe permettent de déterminer si la livraison de carburant est adéquate.
Les moteurs Kohler sont le cheval de bataille de l'industrie des tondeuses à gazon et des générateurs. Le premier moteur de Kohler remonte aux années 1920 où il faisait partie d'un groupe électrogène fournissant de l'énergie aux communautés rurales. Depuis lors, le fabricant de moteurs continue de dominer la technologie et l'innovation des petits moteurs. Même avec une histoire aussi prestigieuse, des problèmes surviennent périodiquement. Les moteurs Kohler ne sont pas à l'abri des composants électriques ou mécaniques défectueux. La livraison de carburant est parmi les problèmes les plus courants rencontrés sur les moteurs de tondeuse à gazon Kohler. Lorsqu'un tel problème se produit, l'objectif principal est de remettre le moteur en ligne avec le moins de sueur et de dépenses possible.
Étape 1
Vérifiez les éléments évidents avant de passer aux tâches de dépannage les plus difficiles lorsque des problèmes de moteur se produisent. Souvent, quelque chose d'aussi simple que la qualité ou le niveau de carburant peut créer un problème de démarrage ou de fonctionnement du moteur. Assurez-vous que le réservoir de carburant contient du gaz et qu'il n'est pas contaminé par de la saleté ou de l'eau qui empêcherait la combustion du carburant.
Étape 2
Dépannez le système de carburant pour les symptômes qui incluent: le moteur ne démarre pas, le moteur ne tourne pas au ralenti et le moteur meurt peu de temps après le démarrage. Chacun de ces éléments peut être le résultat d'une alimentation en carburant inadéquate dans le carburateur. Après deux ou trois tentatives de démarrage infructueuses, retirez la bougie d'allumage et vérifiez que l'embout ne présente aucun signe de carburant. S'il n'y a pas de carburant sur la bougie, une restriction de carburant se produit.
Étape 3
Retirez la conduite de carburant allant du réservoir de carburant à l'entrée de la pompe à carburant. Maintenez l'extrémité du tuyau sur un seau vide ou un bac de récupération et fermez le robinet d'arrêt de carburant. Si aucun débit de carburant ne se produit, la restriction de carburant est en amont de la pompe à carburant. Si le carburant coule facilement, la pompe à carburant est suspecte.
Étape 4
Rebranchez la conduite de carburant à l'entrée de la pompe à carburant. Sur le côté sortie de la pompe à carburant, localisez la conduite de carburant allant au carburateur. Retirez la conduite de carburant de l'entrée du carburateur et fixez-la au-dessus du bac de récupération pour éviter de renverser de l'essence sur le sol. Tournez la clé de contact du moteur et observez la conduite de carburant pour le débit d'essence. Si le carburant coule, le carburateur est suspect. Si aucun carburant ne coule, la pompe à carburant est défectueuse et doit être remplacée.
Pointe
Des bulles excessives ou une nébulosité dans le réservoir de carburant indiquent une contamination de l'eau.
Attention
Soyez toujours prudent lorsque vous travaillez autour d'un potentiel d'étincelle électrique et d'une conduite de gaz - même avec des moteurs de tondeuse à gazon.