Comment dépanner un coupe-fil qui ne s'amorce pas

Votre coupe-fil (également connu sous le nom de wacker ou de mangeur de mauvaises herbes) tire le carburant du réservoir vers le carburateur via l'amorce. Lorsque l'amorce ne s'amorce pas, le moteur ne tourne pas.

L'amorce est une petite ampoule en plastique avec une ligne attachée qui alimente le carburant du coupe-fil. En appuyant plusieurs fois sur l'amorce avant de démarrer, le carburant sera délivré. Si vous avez appuyé sur l'amorce moins de 10 fois, appuyez à fond puis relâchez l'apprêt pour une autre série de 10 pour voir si c'est la solution. Sinon, l'ampoule peut être endommagée.

L'ampoule et la ligne peuvent se boucher ou s'emmêler. Vérifiez que la poire d'amorçage n'est pas endommagée, car des fissures ou des trous peuvent apparaître dans le plastique au fil du temps. Si l'ampoule est intacte, examinez la ligne visible pour vous assurer qu'elle n'est pas emmêlée ou tirée. L'amorce est utilisée pour les démarrages "à froid", donc si vous manquez de carburant ou si l'amorce est utilisée après le réchauffement, le carburateur ou la conduite de carburant peut être endommagé et nécessiter un entretien. Les amorces qui sont fissurées peuvent être remplacées facilement et à moindre coût.

Votre réservoir d'essence est-il correctement rempli? Le contenu du réservoir ne doit pas avoir plus de 90 jours. Vidange et remplacement du carburant existant avec un mélange de carburant frais et d'huile à deux temps (un gallon de carburant avec trois onces d'huile est la règle de base) peut résoudre votre problème. Les joints autour du réservoir de gaz doivent également être examinés pour les dommages. L'évent de gaz doit être ouvert et l'huile et le carburant doivent être mélangés. Secouez l'outil pour mélanger l'huile et le gaz s'il s'est écoulé plusieurs jours depuis le remplissage car les deux composants peuvent se séparer. Attention à ne pas inonder le moteur.

Le carburateur est situé près du starter et de la poire d'amorçage. Le filtre à air ou le silencieux peut recouvrir la zone. Utilisez un tournevis pour retirer le couvercle pour inspecter le carburateur. Il y a deux conduites de carburant qui se connectent au carburateur. Ceux-ci peuvent se bloquer. Retirez délicatement les deux conduites de carburant à l'aide d'une paire de pinces à bec effilé et maintenez la tondeuse à l'envers. Y a-t-il des gouttes de carburant qui sortent? Sinon, le carburant n'atteint pas le carburateur et les conduites de carburant devront être remplacées. Si les conduites de carburant sont intactes, le carburateur peut simplement avoir besoin d'être nettoyé de l'accumulation. Si le nettoyage ne résout pas le problème, le carburateur devra peut-être être remplacé. Il est moins cher d'acheter un nouveau carburateur qu'un nouveau coupe-fil.

Vidangez en toute sécurité tout le gaz restant du réservoir de coupe dans un réservoir de carburant. Une fois vide, utilisez votre pince à bec effilé pour retirer la conduite de carburant et le filtre à carburant du moteur. Une nouvelle conduite de carburant et un nouveau filtre peuvent être achetés chez votre bricoleur ou quincaillerie. Lors de l'achat, assurez-vous que les remplacements correspondent à votre marque. Remplacez les deux en suivant les instructions sur l'emballage. Une fois terminé, remplissez le réservoir d'essence, reconnectez la conduite d'amorçage au carburateur et appuyez sur l'amorce. Le gaz devrait s'écouler dans le carburateur, vous permettant de démarrer le moteur.