Comment dépanner et régler le ralenti sur une tronçonneuse

Pour les carburateurs de tronçonneuse, l'équilibre est essentiel. Le carburateur au ralenti contrôle le rapport entre le carburant et l'air circulant dans le moteur. Lorsqu'il y a trop peu de carburant, le moteur fonctionnera «pauvre» et n'aura pas assez de puissance, donc l'utiliser comme prévu peut endommager le moteur. Si trop de carburant se mélange à l'air, il devient «riche» et peut s'étouffer et s'embourber, produire un excès de fumée ou des gaz résiduaires. Changer le ralenti d'un carburateur de tronçonneuse n'est pas compliqué, mais obtenir le bon mélange peut prendre de la pratique. Une nouvelle tronçonneuse sera correctement réglée, mais avec le temps, le ralenti devra être ajusté. Après avoir atteint le ralenti parfait, votre tronçonneuse coupera efficacement et en douceur.

Comme dit le proverbe, s'il n'est pas cassé, ne le répare pas. Si vous démarrez facilement la tronçonneuse et qu'elle fonctionne correctement, le ralenti fonctionne très bien et il n'est pas nécessaire de le bricoler.

Alors, quand devez-vous régler le ralenti? Si la tronçonneuse est têtue et difficile à démarrer, c'est un indicateur que le mélange de carburant et d'air est coupé. S'il prend vie, mais vacille et s'arrête, c'est un problème souvent causé par le ralenti. Enfin, si la tronçonneuse cale et meurt lorsqu'elle fonctionne sous une charge, c'est généralement un problème inactif également.

Un filtre à air obstrué compliquera toute tentative de réglage de votre ralenti. Étant donné que la poussière, la saleté et les tronçonneuses à huile sont régulièrement exposées, les experts recommandent de nettoyer les filtres après cinq heures de fonctionnement.

Pour nettoyer votre filtre, s'il n'est pas évident où se trouve le filtre à air, consultez votre manuel du propriétaire. Il s'agit généralement d'un couvercle rond surélevé que vous pouvez retirer après avoir retiré certaines vis. Ensuite, le filtre est généralement facile à soulever de son siège. Différents filtres peuvent avoir différentes suggestions d'entretien, mais beaucoup seront facilement nettoyés avec de l'eau chaude savonneuse une fois que vous aurez retiré l'excès de saleté et de débris. Après quelques frottements doux et un rinçage à l'eau claire, laissez-le sécher et le filtre devrait être comme neuf.

Le réglage du ralenti sur une tronçonneuse se résume au tour d'une vis à tête en T. Sur les tronçonneuses pour droitiers, la vis de ralenti a tendance à être à gauche. Il est préférable de consulter le manuel du propriétaire ou de rechercher sur le Web votre marque et votre modèle pour vous assurer que vous avez trouvé la ou les vis appropriées à régler. Vous pouvez modifier une seule vis ou trois vis distinctes, mais le principe est le même dans les deux cas.

Pour connaître votre point de départ, allumez votre tronçonneuse et préparez un tournevis à tête plate. Ces vis de synchronisation à tête en T sont extrêmement sensibles au tournage, alors travaillez tout au plus avec des incréments d'un quart de tour avec votre tournevis à tête plate sur la vis en T, et prenez des notes mentales au fur et à mesure.

Lorsque vous tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, faites attention au moment où le comportement du moteur change à la fois pendant que vous le réduisez mais également au ralenti. Si la tronçonneuse n'arrête pas de tourner lorsqu'elle tourne au ralenti ou qu'elle fume lorsqu'elle tourne au ralenti, elle devient trop de carburant et devient riche, vous devrez donc la reculer un peu. S'il accélère trop lentement, ou crache et saute de façon irrégulière au ralenti, il manque trop de carburant et a besoin de plus.

Prenez note de l'endroit où se trouve la vis lorsqu'elle tourne pauvre ou riche. Dans le sens horaire est généralement la direction dans laquelle vous tournez pour rendre le mélange plus maigre, et dans le sens antihoraire le rend généralement plus riche. Le point idéal pour un ralenti parfait se situe généralement à mi-chemin entre ces deux points.

Si votre glucide a trois vis à modifier, vous verrez des étiquettes. Les glucides à trois vis sont plus difficiles à régler, alors soyez prudent lors du réglage de la vis haute performance. Localisez d'abord la vis "LA". Cela contrôle le régime de ralenti général du moteur, et le réglage de ses performances ressemble beaucoup au réglage du carburateur à vis unique ci-dessus. Commencez par régler cette vis comme vous le feriez pour les glucides à vis unique.

La vis "L" sert au réglage à basse vitesse. Cela contrôle le mélange air / carburant au ralenti ou au repos à basse vitesse. Ajustez cette vis en deuxième.

La vis "H" sert au réglage à grande vitesse. Il s'agit du contrôle du mélange air / carburant lorsque vous utilisez la scie à grande vitesse ou pendant la coupe. Il est essentiel de faire attention à cette vis, car un réglage trop pauvre ou trop riche peut endommager gravement le moteur. Certains fabricants recommandent de ne jamais régler cette vis de plus de ¼ de tour dans un sens ou dans l'autre.

Avec ces trois vis, vous suivrez le même processus que pour le réglage de la synchronisation à une seule vis. Tournez-le pour savoir où se trouvent les points maigres et riches, puis trouvez le milieu entre eux.

Il est sûr de dire que vous ne devriez jamais avoir à ouvrir ou fermer complètement une vis de synchronisation à son maximum ou son minimum. Si ce semble comme le bon réglage, il est probablement sage de prendre la tronçonneuse dans l'atelier pour un peu d'entretien.

Avant de l'appeler un jour pour régler le ralenti de votre carburateur, testez ses performances pendant la limitation et le ralenti. Assurez-vous qu'il n'y a pas trop de fumée, que le moteur ronronne en douceur. Assurez-vous que la chaîne s'arrête lorsque le moteur tourne au ralenti.

Si vous n'êtes pas sûr de vos réglages, ou si vous remarquez des problèmes de performance avec la coupe ou la marche au ralenti après coup, il peut être dangereux d'utiliser la tronçonneuse. Dans ce cas, rendez-vous dans une boutique de scie à chaîne ou une quincaillerie pour faire vérifier les choses par un professionnel. Si vous le faites, demandez des conseils et regardez comment cela se passe, donc la prochaine fois vous êtes sûr de trouver l'équilibre idéal sur le ralenti de votre carburateur.