Comment régler un carburateur sur une souffleuse à neige Toro

Lorsque la saison d'hiver est terminée, vous êtes plus susceptible de compter les jours jusqu'à ce que le temps soit plus chaud au lieu de vous soucier de votre souffleuse à neige. Il est important d'ajuster périodiquement le carburateur afin que votre souffleuse à neige soit en parfait état pour la saison prochaine. Le réglage du carburateur garantit que le moteur obtient le bon rapport de mélange de carburant. Le carburateur de votre souffleuse à neige Toro est caché sous un boîtier de chauffage pour le protéger des éléments.

Il y a trois vis de réglage pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Lorsque vous tournez les vis de réglage, ne les forcez pas au-delà de leurs butées réglées en usine et vous sentirez la pression des butées lors du réglage des vis. N'oubliez pas de déconnecter / retirer votre bougie avant d'utiliser des machines.

Placez la souffleuse à neige Toro à l'extérieur sur une surface plane. Localisez le boîtier de chauffage sur le carburateur. Le boîtier de chauffage se trouve sur le côté du moteur sous le filtre à air.

Retirez les deux vis sur le côté avec un tournevis cruciforme et la vis hexagonale sur le dessus avec un tourne-écrou. Tirez le bouton du starter de la tige et soulevez le boîtier de chauffage loin du moteur. Repoussez le bouton du starter sur l'extrémité de la tige.

Tournez la vis de réglage de puissance sur le bas du carburateur dans le sens horaire avec vos doigts jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Tournez la vis de réglage de puissance d'un tour complet dans le sens antihoraire. Trouvez la vis de mélange de ralenti juste au-dessus du côté du bol du flotteur du carburateur. Tournez la vis du mélange de ralenti dans le sens horaire avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce que vous commenciez à ressentir une certaine résistance. Tournez la vis de mélange de ralenti dans le sens antihoraire d'un tour et demi dans le sens antihoraire.

Démarrez la souffleuse à neige Toro et laissez le moteur se réchauffer pendant cinq minutes. Une fois que le moteur est chaud, placez l'accélérateur sur la position "Fast". Tournez la vis de réglage de puissance par incréments de 1/8 de tour jusqu'à ce que le moteur commence à cracher. Tournez la vis dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle commence à fonctionner de façon irrégulière. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au milieu entre les deux extrêmes.

Déplacez l'accélérateur sur "Ralenti" et tournez la vis de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur commence à tourner au ralenti rapidement. La vis de ralenti est au-dessus de la vis de mélange de ralenti. Tournez la vis du mélange de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que vous commenciez à entendre un manque dans le moteur. Tournez la vis par incréments de 1/8 de tour. Une fois que vous entendez le manque, tournez la vis de mélange dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le moteur tourne mal. Tournez la vis de mélange dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au milieu entre les deux extrêmes. Tournez la vis du ralenti jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement au ralenti. Vérifiez le réglage en déplaçant la manette des gaz sur "Rapide" et en arrière sur "Ralenti". Le moteur doit accélérer et décélérer sans manquer ou tourner mal.

Arrêtez le moteur et retirez le bouton du starter de la tige. Placez le boîtier de chauffage en arrière sur le moteur, en insérant la tige de starter à travers le trou sur la boîte. Fixez le boîtier du radiateur avec les vis de retenue et repoussez le bouton du starter sur la tige.