Comment utiliser un voltmètre pour tester un bloc de fusibles

Localisez le bloc de fusibles sur votre véhicule à l'aide d'une lampe de travail ou d'une lampe de poche Le bloc de fusibles principal est généralement situé sous le tableau de bord du côté conducteur d'un véhicule. Il y aura également un bloc de fusibles sous le capot près du pare-feu du véhicule. Les blocs contiennent deux types de fusibles, les plus anciens fusibles "à cartouche en verre" et les nouveaux fusibles "à lame". Les blocs peuvent également contenir des disjoncteurs réarmables.

Fixez le câble de test noir négatif à une bonne mise à la terre à l'aide de la pince crocodile. N'oubliez pas que le cadre métallique de la voiture est un côté de son circuit électrique. Si vous avez un compteur qui doit être réglé manuellement, réglez le commutateur "Fonction" du compteur sur "Volts CC" et réglez le commutateur "Plage" sur une échelle qui vous permettra de lire 12 volts. Sur la plupart des compteurs à distance manuelle, ce sera la plage de 20 volts.

Localisez les petits trous à chaque extrémité des fusibles à lame; ces trous vous donnent accès aux lames à l'intérieur du fusible. Insérez la pointe pointue du fil d'essai rouge dans un trou puis dans l'autre. Si vous lisez 12 volts à la terre à une extrémité mais pas à l'autre, le fusible est grillé et doit être remplacé. Avec des fusibles en verre, placez l'extrémité du fil d'essai rouge sur les embouts argentés pour les vérifier. Vérifiez votre connexion à la terre si tous les fusibles indiquent "0" volts à la terre. Si aucun fusible n'est alimenté mais que tous les autres sont fonctionnels, le problème réside dans le bloc de fusibles lui-même.