Ma scie à chaîne démarre quand il fait froid mais ne redémarre pas quand il fait chaud

Lorsque votre tronçonneuse s'arrête après qu'elle soit chaude, vous avez soit un problème avec le débit de gaz restreint dans le moteur ou avec l'étincelle. Il s'agit d'un phénomène courant sur les tronçonneuses de modèles plus anciens. En remplaçant vos bougies d'allumage et en gardant vos conduites de gaz dégagées, vous pouvez réduire les risques de récurrence de ce problème.

Le verrouillage de la vapeur se produit lorsque la chaleur excessive et les vapeurs s'accumulent dans le réservoir de gaz et ne sont pas correctement évacuées. Recherchez ce problème la prochaine fois que votre scie meurt lorsqu'il fait chaud. Dévissez le bouchon du réservoir, purgez les gaz et essayez de redémarrer votre scie. S'il démarre, vous avez un pare-vapeur et devrez inspecter soigneusement l'orifice de ventilation du réservoir de carburant pour voir s'il est bouché ou endommagé. Nettoyez ce trou avec une brosse et un chiffon.

Un autre problème courant est une bougie d'allumage ancienne ou sale. Lorsque la bougie est recouverte de carbone noir, l'étincelle aura du mal à se déclencher, surtout lorsqu'elle est chaude. Vous pouvez également avoir un problème dans le module d'allumage ou la bobine dans le module. Encore une fois, exécutez la tronçonneuse jusqu'à ce qu'elle s'arrête, puis injectez un peu de liquide de démarrage dans la valve d'étranglement ouverte, sous le filtre à air. S'il démarre, vous avez probablement un problème de système de carburant, mais s'il ne démarre pas, votre module d'allumage ou votre bobine est probablement presque terminé.

À certains moments où le moteur chauffe, le débit de carburant vers le carburateur peut être restreint. Cela peut se produire avec un filtre à carburant sale à l'extrémité de votre tuyau principal. Le tuyau lui-même, lorsqu'il est chaud, peut également perdre son étanchéité au carburateur, ce qui restreint le débit. Remplacez régulièrement votre filtre à carburant et vos tuyaux, généralement une fois par saison. Essayez d'ajuster les vis de votre carburateur pour voir si vous pouvez enrichir le mélange de carburant dans le carburateur.

Un carburateur sale ou usé peut également causer des problèmes similaires lorsqu'il est chaud. Vous devriez faire nettoyer et entretenir votre carburateur. Essayez d'installer un kit de carburateur sur des carburateurs plus anciens pour faciliter le débit de carburant. Une pompe à carburant à l'intérieur du carburateur peut également commencer à tomber en panne et toute déformation dans les diaphragmes entraînera également des problèmes similaires. Vous pouvez vérifier la présence d'un carburateur sale en injectant une dose de nettoyant pour glucides dans le trou de starter ouvert juste après le démarrage du moteur. Si vous voyez beaucoup de fumée épaisse et sombre s'échapper du silencieux, votre carburateur est sale.