Les inconvénients de l'asphalte

Si vous avez roulé dans la rue, vous l'avez probablement fait sur une chaussée asphaltée. Il est utilisé pour paver des routes, des autoroutes, des pistes de jogging, des parkings et même des allées. Bien que l'asphalte soit relativement bon marché par rapport au béton ou à d'autres médiums, il a ses inconvénients qui doivent être pris en considération.

La chaussée en asphalte nécessite plus d'entretien que le béton, selon le site Web Home Addition Plus. Tous les trois à cinq ans, les chaussées en asphalte doivent être refermées pour éviter les fissures. Des scellants doivent être appliqués, puis la surface laissée seule pendant deux à trois jours avant que les voitures puissent rouler sur la surface. Le rescellement de la surface d'asphalte tous les trois à cinq ans coûtera de l'argent et du temps.

Lorsque l'asphalte n'est pas posé correctement, il est sujet aux fissures et aux piqûres. Des problèmes tels que des surfaces de chaussée inégales, un mélange inadéquat et la pose de la chaussée sur les fissures précédentes sont toutes des raisons pour lesquelles des fissures se produiront, selon une étude de l'Université de Floride.

Pour que l'asphalte traditionnel soit utilisé, il doit d'abord être chauffé à 250 à 350 degrés Fahrenheit, selon le US Forest Service. À ces températures, l'asphalte est fluide et adhère à la surface sur laquelle il est appliqué. Immédiatement après le coulage de l'asphalte, il doit être recouvert de sable ou de granulats pour qu'il adhère correctement. Une formation importante des installateurs est requise.

L'asphalte est créé à partir de pétrole. Dans ce processus, des hydrocarbures sont libérés, ce qui à son tour conduit à la pollution. L'asphalte le plus couramment utilisé pour les routes et les stationnements est connu sous le nom de goudron de houille. Les asphaltes coupés sont utilisés pour créer des ciments d'asphalte, qui peuvent également être utilisés dans les stationnements et les allées. Les asphaltes coupés émettent une plus grande quantité d'hydrocarbures que les asphaltes en émulsion.

L'asphalte, quel que soit le type utilisé, nécessite un équipement lourd à installer. Des camions distributeurs, des épandeurs de sable, des équipements de pavage et des niveleuses sont tous nécessaires pour poser les surfaces d'asphalte correctement et en douceur. Ce type d'équipement peut être loué à petite échelle pour un projet d'allée, mais il est coûteux. Les projets à grande échelle nécessitent un équipement plus lourd, ce qui peut être coûteux.