Le pignon Stihl ne tourne pas

Une tronçonneuse Stihl utilise un pignon en forme d'étoile pour aider à tourner la chaîne pendant le fonctionnement. Ce pignon d'entraînement est soumis à d'énormes contraintes et frottements dus aux vitesses élevées auxquelles la chaîne tourne. Si ce pignon ne tourne pas à l'intérieur de l'embrayage, la chaîne ne tourne pas le long de la barre et vous ne pouvez pas couper.

Le pignon se trouve sur le vilebrequin sous le tambour d'embrayage sur les tronçonneuses Stihl, ce qui met toute la pression du vilebrequin et de la chaîne sur le pignon. Étant donné que les vitesses de la plupart des scies Stihl dépassent les 12 000 tr / min, la force appliquée est assez importante. Cette force fera grincer les dents du pignon jusqu'à ce que la chaîne ne puisse plus s'accrocher. Le pignon peut encore tourner à ce stade, mais votre chaîne ne le fera probablement pas.

À l'intérieur du pignon se trouve un roulement appelé cage à aiguilles, qui longe le tourillon de vilebrequin et aide le pignon à tourner. Souvent, ces roulements s'usent ou gèlent dans la cage. Vous pouvez vérifier si le roulement doit être remplacé en le tenant contre votre oreille et en le secouant d'avant en arrière. Si vous entendez les roulements cliqueter légèrement, votre cage à aiguilles est très bien; si vous ne pouvez pas l'entendre, vous devrez remplacer la cage à aiguilles.

Chaque fois que vous retirez l'une des pièces d'embrayage, vous devez lubrifier le roulement de la cage à aiguilles avec une graisse moteur tout usage. Vous pouvez appliquer cette graisse avec vos doigts et enduire tout le bord extérieur du roulement. Vous devez également suivre le calendrier de lubrification, qui est d'environ 20 à 30 heures de fonctionnement.

Le pignon se trouve au-dessus de l'embrayage, qui contient le moyeu d'embrayage, les ressorts d'embrayage et les sabots d'embrayage. Ces pièces utilisent la force centrifuge générée par le vilebrequin en marche pour appliquer une force vers l'extérieur au pignon. Si l'embrayage ne tourne pas correctement le long du vilebrequin, vous perdrez le mouvement sur le pignon puis sur votre chaîne. Vous commencerez à entendre de légers grincements ou des gémissements provenant de la zone d'embrayage lorsque ces pièces commencent à disparaître.

Le frein de chaîne attache la poignée de sécurité avant à l'embrayage. Lorsque vous activez le frein de chaîne, un ressort engage un câble, ce qui arrête le mouvement vers l'avant de l'embrayage. Si votre pignon et embrayage semblent gelés et ne tournent pas, vous devez vérifier le fonctionnement de votre frein ressort, le levier et le bras que le ressort utilise pour pivoter et le câble de frein, qui se connecte à la Embrayage.

Si vous avez retiré les pièces d'embrayage et vérifié que le frein n'est pas activé et que votre pignon ne bouge toujours pas, essayez de faire tourner le bout de vilebrequin. Si vous ne pouvez pas faire tourner le talon, la tronçonneuse a probablement un piston grippé qui est gelé dans le cylindre.