Qu'est-ce qu'un carrossage dans la construction?

Les industries de l'architecture et de la construction ont leur propre langue et vocabulaire. Certains des termes et dispositifs utilisés sont fondés sur l'artisanat du bâtiment et de l'ingénierie. L'utilisation d'arches et de poutres comme éléments décoratifs et dispositifs structurels comprend le terme «cambrure». Une fois que vous savez quoi «cambrure» signifie que vous remarquerez son utilisation dans la conception de meubles, la conception de poteries, la construction de routes et la construction de bâtiments.

Cambrer signifie légèrement courber ou plier. Le mot cambre est généralement utilisé pour décrire un type d'arc, de ferme ou de poutre. Dans la construction, il existe de nombreux types d'arcs et de poutres. Ce qui distingue une cambrure, c'est sa légère courbe vers le haut. Les cambers sont utilisés dans les fenêtres, les portes et les dispositifs structuraux intérieurs tels que les fermes et les arcs. Le terme cambre date du début des années 1600 et est d'origine française et latine.

Une cambrure ajoute un support structurel supplémentaire à une large portée ou un espace. Le carrossage est utilisé sur de longues portées dans le but de contrer la déviation due à la charge. Le carrossage est utilisé dans la construction de ponts ainsi que dans les bâtiments, les églises et les ponts, car les calculs peuvent être conçu pour compenser des charges particulièrement lourdes, imposant ainsi la courbe ascendante réelle ou le carrossage à utilisé.

La pierre, le bois et l'acier peuvent être cambrés ou arqués. Parfois, le bois a une cambrure naturelle, mais une légère cambrure peut également être ajoutée dans le bois de fraisage. Le cambrage dans les poutres fraisées se produit entre un rayon de 3500 degrés et zéro. La pierre est généralement placée pièce par pièce dans un carrossage, le point le plus haut du carrossage étant appelé la clé de voûte. Une poutre ou un arc en acier bombé est usiné selon les tolérances requises.

Le cambrage d'une poutre en acier implique d'allonger un côté de la poutre plus que l'autre. Il est désigné comme s'écartant de la rectitude du bord. ASTM International, à l'origine appelée l'American Society for Testing and Materials, a des normes qui définissent la tolérance maximale admissible pour l'écart requis dans le cambrage. La tolérance est indiquée en pouces autorisés par pied.

Une cambrure positive se cambre vers le haut. C'est ce qui est généralement souhaité dans la construction. Un carrossage négatif s'affaisse. Cela peut indiquer un problème - usure, détérioration ou manipulation destructrice délibérée - d'une structure. L'affaissement est parfois appelé cambre négatif.