Quelle est la différence entre le bitume et l'asphalte?

Ce ne sont pas les ingrédients; c'est le mix. Les matériaux qui entrent dans l'asphalte et l'asphalte pour les rendre durables et maintenables sont exactement les mêmes. Cependant, la façon dont ils se réunissent fait deux légèrement différent des produits. Une route au toit noir et une allée en asphalte gris peuvent se ressembler et certainement remplir la même fonction lors de la conduite sur les matériaux, mais elles sont légèrement différentes.

L'asphalte a deux ingrédients principaux: la pierre concassée et le bitume. Les morceaux de pierre concassée sont maintenus ensemble par le bitume, qui est un matériau noir visqueux fabriqué à partir de la distillation du pétrole. Il s'agit d'un sous-produit du pétrole brut. Vous pouvez également trouver du bitume dans les tuiles d'asphalte flexibles les plus couramment utilisées pour les bardeaux de toiture.

L'asphalte provient du partie la plus lourde du pétrole après avoir été raffiné à partir de combustibles fossiles. On lui donne ensuite un agent de coupe tel que de la pierre concassée pour obtenir la consistance correcte.

Il est mélangé dans un tambour pour le maintenir à la bonne température et est suffisamment malléable pour se déverser sur les allées, les allées, les routes et tout autre moyen qu'un constructeur créatif peut imaginer. L'asphalte est mélangé à environ 250 degrés minimum pour le rendre assez solide pour supporter tout ce qui va conduire, courir et marcher sur sa surface.

En plus des routes principales qui serpentent à travers les villes et les routes du monde, les qualités flexibles et résistantes à l'eau de l'asphalte le rendent idéal pour:

• Revêtements de câbles
• Imperméabilisation sous-jacente des carreaux
• Insonorisation
• Imperméabilisation
• Pistes d'aéroport
• Imperméabilisation des bâtiments
• Revêtements de réservoir et de piscine

Bien que le bitume soit presque identique à l'asphalte, il est fabriqué différemment. La pierre concassée et le bitume ont un rapport différent.

Vous remarquerez que sur une route à toit noir, la surface scintille plus qu'une épaisse couche d'asphalte. C'est parce qu'il y a un pourcentage plus élevé de pierre naturelle écrasé dans le mélange.

Blacktop est chauffé à une température plus élevée d'environ 300 degrés, environ 50 degrés de plus que l'asphalte. Une route à toit noir dure plus longtemps que le béton, car elle peut se plier et être refermée saison après saison difficile.

Résidentiel routes, terrains de jeux, allées, stationnements et sentiers sont généralement en noir. Ils n'ont pas un trafic et une charge élevés par rapport aux routes principales qui utilisent de l'asphalte.

Blacktop est généralement utilisé pour parler des zones de jeu telles que les terrains de basket-ball extérieurs, les allées et les routes qui serpentent dans un quartier.

Étant donné que l'asphalte et le bitume doivent rester chauds, les gros travaux sont souvent effectués pendant les mois les plus chauds de l'année.

L'asphalte a tendance à être plus lisse que le bitume. Cela réduit le bruit des pneus et la traction sur la route. Comme il contient moins de pierre concassée dans son mélange goudronneux, l'asphalte sur les routes conduite plus douce. Il réduit l'usure des pneus et des voitures.

Le béton fait une large bande de surface durable, propre et propre pour les voitures, les terrains de sport et autres utilisations quotidiennes. Cependant, il est assez différent de l'asphalte. Il présente de nombreux autres inconvénients par rapport aux surfaces bitumineuses et à revêtement noir.

Après avoir été coulé, l'asphalte peut être utilisé par les gros gréeurs et les navetteurs en deux jours. Une surface en béton prendra jusqu'à deux fois plus longtemps pour créer et guérir. L'asphalte est plus facile à entretenir et à refermer s'il se fissure, et il résiste aux conditions météorologiques difficiles.

Le bitume et l'asphalte sont tous deux préférés en hiver pour leurs qualités de rétention de chaleur. La neige et la glace fondent rapidement, de sorte que la surface peut être utilisée en toute sécurité plus rapidement que le béton.

L'asphalte et le bitume peuvent être appelés asphalte. Un tarmac est le matériau utilisé pour créer des routes, des pistes et d'autres zones à fort trafic. Généralement, les gens considèrent un tarmac comme une piste d'aéroport. Bien que l'asphalte et le bitume soient généralement les termes utilisés pour désigner les autoroutes et les rues, il est également utilisé pour les pistes d'aéroport.