Quel type d'huile une tondeuse à entraînement hydraulique prend-elle?

La transmission hydrostatique, souvent abrégée en «hydro drive», est une méthode de propulsion utilisée depuis le début des années 1970, principalement sur les tracteurs de pelouse et les tondeuses. Kubota, Husqvarna et HydroGear fabriquent la plupart des transmissions hydrostatiques utilisées aux États-Unis; leurs produits sont installés par Sears dans sa gamme Craftsman et par John Deere. Les transmissions fonctionnent avec de l'huile hydraulique.

En raison de la gamme d'environnements dans lesquels l'équipement d'entretien des pelouses est utilisé, il n'est pas possible de donner des conseils spécifiques sur le type d'huile pour toutes les applications. John Deere note sur son site Web que la plage de température de l'air dans laquelle les machines hydrostatiques sont utilisées doit être prise en compte lors de la détermination de la viscosité de l'huile de remplacement. La société déclare que «un fonctionnement en dehors de la plage de température d'air recommandée pour l'huile peut provoquer des panne de transmission. "Pour cette raison, il est impératif de choisir l'huile correcte non seulement pour votre machine, mais aussi pour votre emplacement. Entre moins 4 degrés et 122 degrés Fahrenheit, John Deere recommande l'utilisation de SAE 20W-50 sur ses produits. La société recommande également de vidanger complètement le variateur avant d'utiliser de l'huile neuve, afin qu'aucun mélange n'ait lieu. La société déconseille également fortement les huiles biosourcées et le liquide de transmission automatique rouge "Type F".

Les performances médiocres et l'hésitation du groupe motopropulseur après un démarrage à froid indiquent rarement que l'huile d'une transmission hydrostatique doit être changée. L'indicateur le plus courant est la diminution des performances à mesure que la machine chauffe; si la machine réagit lentement en marche avant et arrière, ou si la machine décélère sur des pentes ascendantes, l'huile peut nécessiter un changement.

L'huile plus ancienne perd sa capacité anti-mousse à mesure que le paquet d'additifs se désintègre. Un résultat de cette décomposition est que l'air et l'humidité atmosphérique se mélangent à l'huile, un processus appelé entraînement. L'huile entraînée ne possède pas les bonnes propriétés hydrauliques, le système d'entraînement ne fonctionnera donc pas de manière optimale. Au mieux, l'huile entraînée entraînera un ralentissement sensible de la machine sur des pentes même douces; au pire, la machine ne se propulsera pas du tout.

Il est impératif de vidanger entièrement l'ancienne huile. Garez la machine à l'angle de vidange conseillé par le fabricant - il s'agit généralement d'un niveau mort - et retirez le bouchon de vidange. Laissez ensuite le bouchon pendant plusieurs jours avant de le remplacer et d'installer la nouvelle huile. Si le système a une fonction de purge, suivez les instructions du fabricant pour purger. Assurez-vous que le réservoir est rempli jusqu'à sa marque optimale lors du remplissage, et vérifiez à nouveau à intervalles de cinq minutes lors de la première utilisation, en remplissant si nécessaire pour vous assurer que le niveau optimal est maintenu.