सुनिश्चित करें कि सेंटर फ्रेम (टेक-अप) को चालू करके टर्नबकल पूरी तरह से बंद है दो लड़ी पिरोया छड़ एक दक्षिणावर्त दिशा में थ्रेडेड छड़ के छोर तक फिट होते हैं स्पर्श करें।

कैलिपर शासक के साथ थ्रेडेड रॉड के व्यास को मापें। आंख, हुक या जबड़े के पास पहले धागे के ऊपर थ्रेडेड रॉड पर कैलीपर्स बंद करें। सुनिश्चित करें कि कैलीपर्स स्वयं थ्रेड पर नहीं हैं या थ्रेड से बहुत दूर हैं कि कैलीपर्स माप रहे हैं जहां रॉड अंत आंख, हुक या जबड़े में भड़कना शुरू कर देता है। इस माप को नोट करें और इसे 'ए' लेबल करें।

टेक-अप के अंदर की लंबाई को मापने के लिए एक सीधे शासक का उपयोग करें। टेक-अप वह है जो टर्नबकल को ढीला या कसने के लिए मुड़ता है। टेक-अप के अंदर फ्रेम के अंदर आयत है जिसके माध्यम से थ्रेडेड छड़ देखी जा सकती है। फ्रेम के अंदर के अंत के लिए अंत उपाय। माप को नोट करें और इसे "बीबी" लेबल करें।

टर्नबकल लोड चार्ट पर लिस्टिंग का पता लगाएँ जो ए (थ्रेडेड व्यास) और बीबी (टेक-अप) के लिए माप से मेल खाता है। उस टर्नबकल के आकार की भार क्षमता पर ध्यान दें। प्रत्येक टर्नबकल का आकार एक भार क्षमता के लिए अद्वितीय है, अलग-अलग भार क्षमता के लिए डुप्लिकेट थ्रेडेड व्यास और टेक-अप माप नहीं होंगे।

आंख के अंदर के चौड़े हिस्से को मापने के लिए कैलीपर शासक का उपयोग करें। इस माप को नोट करें और इसे "S." लेबल करें हुक सिरों के लिए, अंदर खोलने की चौड़ाई को मापने के लिए कैलिपर शासक का उपयोग करें हुक और लेबल "डी।" जबड़े के अंत के लिए, जबड़े के अंदर के उद्घाटन की चौड़ाई को मापने के लिए कैलिपर शासक का उपयोग करें और इसे लेबल करें 'ब' का

रूपांतरण कैलकुलेटर का उपयोग करके माप को मानक से दशमलव में परिवर्तित करें। लोड क्षमता जानने के लिए माप को टर्नबकल आकार चार्ट पर अंतिम माप से मेल खाता है। टर्नबकल चार्ट मानकीकृत हैं। माप को दिए गए लेबल (S, D, B) में सभी चार्ट पर एक समान कॉलम होगा।

उपयोग किए जाने वाले पुरुष तार के व्यास को मापें या होने के लिए क्रॉसबी या यू-क्लैंप पर बोल्ट के व्यास को मापें तार को हुक या जबड़े से जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि तार अंत पर फिट होगा टर्नबकल।

गलत आकार का टर्नबकल लोड का समर्थन करने में असमर्थ होने के कारण आदमी के तार को विफल कर सकता है, तार में समर्थन तनाव जारी करता है। यह गिरने के लिए समर्थित वस्तु का कारण होगा, जिससे गंभीर क्षति और चोट लग सकती है।

कैसंड्रा जनजाति ने निर्माण क्षेत्र में 17 वर्षों से काम किया है और विभिन्न प्रकार के यांत्रिक, वैज्ञानिक, मोटर वाहन और गणितीय रूपों में अनुभव किया है। वह 10 वर्षों से लेखन और संपादन कर रही है। उनकी रुचि के क्षेत्रों में संस्कृति और समाज, मोटर वाहन, कंप्यूटर, व्यवसाय, इंटरनेट, विज्ञान और संरचनात्मक इंजीनियरिंग और कार्यान्वयन शामिल हैं।