कैसे बताओ अगर एक कार सर्किट ब्रेकर काम नहीं कर रहा है

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गीले स्पंज पर गर्म टिप को पोंछकर टांका लगाने वाली बंदूक की नोक को साफ करें। रोसिन कोर सोल्डर का हल्का लेप लगाकर साफ की हुई टिन को साफ करें। एक अच्छी तरह से साफ और टिन की गई टिप रंग में चमकदार चांदी दिखाई देगी।

12-वोल्ट, 30-एम्पीयर चाकू स्विच को लकड़ी के बोर्ड पर माउंट करें। प्रत्येक टुकड़े के दोनों सिरों से 14 एडब्ल्यूजी फंसे तांबे के तार और पट्टी of इंच के दो 48 इंच और 18 इंच के टुकड़े काटें।

18 इंच के तार का एक छोर और चाकू के स्विच के एक टर्मिनल के लिए बिजली रोकनेवाला का एक छोर। इस तार के दूसरे छोर पर एक मगरमच्छ परीक्षण क्लिप मिलाप।

उस 48 इंच के तार के दूसरे सिरे को नकारात्मक बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें। नकारात्मक टर्मिनल को दो तरीकों से पहचाना जा सकता है, "-" (माइनस) उस पर हस्ताक्षर करते हैं और इस तथ्य से कि छेद का व्यास "+" (सकारात्मक) टर्मिनल की तुलना में थोड़ा छोटा है।

शेष 48 इंच के तार के एक छोर को सकारात्मक (+) बैटरी टर्मिनल से और दूसरे छोर को शेष मगरमच्छ परीक्षण क्लिप से कनेक्ट करें।

चाकू स्विच खोलें और बैटरी टर्मिनलों को 12-वोल्ट, पूरी तरह से चार्ज ऑटो बैटरी से संलग्न करें।

परीक्षण के तहत CB पर ब्लेड टर्मिनलों में से प्रत्येक के लिए एक मगरमच्छ परीक्षण क्लिप कनेक्ट करें।

12-वोल्ट डीसी को मापने के लिए अपने डीएमएम को सेट करें और शक्ति अवरोधक पर परीक्षण जांच रखें। आपको पूर्ण बैटरी वोल्टेज पढ़ना चाहिए, यदि आप "0 वोल्ट" पढ़ते हैं, तो सीबी ट्रिप की गई स्थिति में है। यदि CB मैन्युअल रूप से रीसेट प्रकार का है, तो इसे रीसेट करने का प्रयास करें। ब्रेकर को रीसेट करने के बाद, आपको पूर्ण बैटरी वोल्टेज पढ़ना चाहिए। यदि आप नहीं करते हैं, तो सीबी खराब है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। स्वत: रीसेट करने वाले सीबी हमेशा एक गंभीर अधिभार के बाद खुद को रीसेट नहीं कर सकते हैं और उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।

यदि सीबी ने अच्छी जाँच की, तो यह देखने का समय है कि क्या यह शॉर्ट-सर्किट की स्थिति में ठीक से खुलेगा या नहीं। परीक्षण के तहत सीबी भर में अपने DMM से सुराग संलग्न करें। यह "0 वोल्ट" पढ़ना चाहिए, यह दर्शाता है कि सीबी बंद है।

फ़्यूज़ के विपरीत, एक सीबी हमेशा एक सर्किट नहीं खोलता है, जैसा कि यह होना चाहिए। एक गंभीर शॉर्ट सर्किट स्थिति के तहत, करंट का उछाल सीबी के अंदर चाप को मजबूत करने और संपर्कों को एक साथ फ्यूज करने के लिए पर्याप्त मजबूत हो सकता है और सर्किट में प्रवाह जारी रहेगा। खराबी सीबी बिजली के सामान को नष्ट कर सकती है, तारों को पिघला सकती है और आपके वाहन को नष्ट करने वाली बिजली की आग का कारण बन सकती है।

अपने डीएमएम पर रीडिंग को देखते हुए शॉर्टिंग स्विच को जल्दी से बंद करें। यदि आपको स्विच बंद होते ही 12 वोल्ट की रीडिंग दिखाई नहीं देती है, तो टेस्ट जिग को नुकसान से बचाने के लिए स्विच को तुरंत खोलें। आप स्विच को बंद करने के रूप में एक स्पार्क का निरीक्षण कर सकते हैं, श्रृंखला शक्ति रोकनेवाला को दरकिनार कर सकते हैं और सर्किट में सीधा शॉर्ट रख सकते हैं। इसकी अपेक्षा की जानी है।

यदि सीबी नहीं खुलता है और डीएमएम बैटरी वोल्टेज को प्रदर्शित करके इस घटना को इंगित करता है, तो सीबी खराब है और इसे बदलने की आवश्यकता है।