समस्या निवारण टेकुमसे गैसोलीन इंजन

अधिकांश Tecumseh इंजन का उपयोग छोटे वाहनों जैसे लॉन मोवर और यहां तक ​​कि मोटरसाइकिल में किया जाता है। औसत पर, वे बहुत विश्वसनीय हैं। सिद्धांत कारण एक इंजन प्रकार जैसे कि इससे कार्य करने में परेशानी होगी बस रखरखाव की कमी है। तो आइए सरल सामान के साथ शुरू करें जिसे आसानी से अनदेखा किया जाता है। गैस टैंक से इंजन तक जाने वाली ईंधन लाइनों पर कटऑफ वाल्व की जांच करें, सुनिश्चित करें कि वे खुले हैं। इग्निशन स्विच को यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि यह "चालू" स्थिति में है। सुनिश्चित करें कि टैंक में ईंधन है। वेंट कैप कैप हो गया है या नहीं यह देखने के लिए टैंक की कैप की जाँच करें। टैंक खोलें और टैंक के शीर्ष के अंदर पर चारों ओर महसूस करें। यदि आप वहां नमी महसूस करते हैं, तो यह संक्षेपण है, जिसका अर्थ है कि आपको अपने गैस के साथ पानी मिला हुआ है और इसे सभी को बाहर निकालना होगा और टैंक को फिर से भरना होगा। इंजन हाउसिंग से स्पार्क प्लग को हटा दें लेकिन तार को स्टार्टर से जोड़ दें। सुनिश्चित करें कि स्पार्क प्लग पर कोई गन नहीं है और ज़रूरत पड़ने पर संपर्कों को साफ़ करें। सुनिश्चित करें कि इग्निशन को अंगूठे से और स्पार्क प्लग को देखकर स्टार्टर ठीक से काम कर रहा है। यदि यह स्पार्क करता है तो यह उसी तरह काम कर रहा है जैसे इसे करना चाहिए। यदि आप इसे पांच मिनट से अधिक समय से शुरू करने की कोशिश कर रहे हैं तो इंजन में बाढ़ आ सकती है। चोक को बंद करें और इसे फिर से शुरू करने का प्रयास करें। यदि इंजन पर यह एक आंतरिक समस्या नहीं होगी, तो दहन सिलेंडर में कुछ संभावना है जो अपर्याप्त संपीड़न का कारण बनता है, इंजन को फायरिंग से रोकता है। इसे किसी मरम्मत वाले व्यक्ति द्वारा देखा जाना चाहिए।

इंजन की सुस्ती के साथ कोई समस्या कार्बोरेटर की गलती है। कार्बोरेटर फायरिंग की सुविधा के लिए दहन सिलेंडर में कितनी हवा गुजरती है, इसके लिए जिम्मेदार है। बहुत अधिक दहन को रोकता है, बहुत कम अपर्याप्त सिलेंडर संपीड़न का कारण बनता है। उम्मीद है कि कार्बोरेटर सिर्फ गंदा है। बस इसे हटा दें, इसे बाहर हवा दें, और इसे स्टोर-खरीदा कार्बोरेटर क्लीनर में भिगोएँ। यदि, निरीक्षण करने पर, कार्बोरेटर में पतले धब्बे होते हैं, जिसके माध्यम से प्रकाश दिखाई देता है, संभावना है कि कार्बोरेटर की बुनाई में छेद हैं। इसका अर्थ है कि यह वायु मार्ग को विनियमित नहीं कर सकता है और इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। जबकि कार्बोरेटर को हटा दिया जाता है, कार्बोरेटर आवास और उसके आसपास के वायु सेवन का निरीक्षण करें। यह संभव है कि खराब ओ-रिंग या गैसकेट हवा रिसाव का कारण बन सकता है। यदि हां, तो यही कारण है कि आपका इंजन मोटे तौर पर निष्क्रिय है। इस तरह के जवानों को बड़े खर्च या समय के बिना बदला जा सकता है।

एक इंजन दस्तक देता है, जब एक सिलेंडर निकाल दिया जाता है, तो अंदर के वाष्प को जल्दी से हटाया नहीं जा सकता है ताकि दूसरे सिलेंडर को अनुक्रम में आग लग सके। यह एक प्रकार का हिचकी है जो इंजन की दक्षता को कम करता है और अत्यधिक आंतरिक पहनने का कारण बनता है। इंजन के ज्यादा गर्म होने पर ऐसा हो सकता है, इसलिए इंजन को दोबारा चलाने से पहले थोड़ी देर ठंडा होने दें। फ्लाइव्हील, जो यह सुनिश्चित करता है कि सिलिंडर में आग लगी है, ढीला हो सकता है। इससे सिलेंडरों को क्षण भर में आग लग सकती है, जिससे खटखटाहट हो सकती है। पिस्टन सिर, जो फायरिंग के लिए पर्याप्त दबाव बनाने के लिए दहन कक्ष में अपना रास्ता मजबूर करते हैं, पहना जा सकता है। यदि वे पर्याप्त रूप से पहने जाते हैं तो ईंधन वाष्प पिस्टन सिर के पीछे पकड़ा जा सकता है और चिकनी चलने को रोक सकता है। इसी तरह दहन कक्षों के अंदरूनी हिस्से को कार्बन जमा से लेपित किया जा सकता है, जिससे पिस्टन के सिर को प्रवेश करने से आसानी से रोका जा सके। अंततः इन सभी समस्याओं का निदान और निदान एक पेशेवर मोटर मरम्मत द्वारा ही किया जा सकता है सेवा, इसलिए यदि इंजन को ठंडा होने देना समस्या को ठीक नहीं करता है, तो इसे जल्द से जल्द सेवा में ले लें मुमकिन।