फर्नेस ब्लोअर मोटर रखरखाव और मरम्मत

यद्यपि एक घर की मजबूर-हवा एचवीएसी प्रणाली की आत्मा उस उपकरण में निहित है जो हवा को गर्म और ठंडा करती है, सिस्टम का दिल ब्लोअर मोटर है जो वातानुकूलित हवा को प्रसारित करता है डक्टवर्क और विभिन्न कक्ष रजिस्टरों से बाहर। ब्लोअर मोटर कई मायनों में सिस्टम में सबसे कठिन काम करने वाला घटक है क्योंकि यह हीटिंग और कूलिंग चक्र दोनों के लिए हवा को आगे बढ़ा रहा है। वही ब्लोअर मोटर जो सर्दियों में फर्नेस के चलने पर काम करती है, वही ब्लोअर मोटर गर्मियों में एयर कंडीशनर के चलने पर हवा भी उड़ा रही है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इस मेहनती घटक को कभी-कभी ध्यान देने की आवश्यकता हो सकती है।

ब्लोअर मोटर मूल बातें

एचवीएसी सर्कुलेटिंग फैन और ब्लोअर मोटर की उपस्थिति और स्थान एक भट्टी की उम्र और डिजाइन के आधार पर भिन्न होता है, लेकिन अंदर ज्यादातर मामलों में, यह एक संलग्न मोटर के साथ एक बेलनाकार घूमने वाला पंखा होता है जो बर्नर के नीचे भट्ठी के निचले डिब्बे में बैठता है कक्ष। इस पंखे के डिजाइन को आम तौर पर "गिलहरी पिंजरे" के रूप में जाना जाता है क्योंकि यह घरेलू गिलहरी, चूहों या अन्य पालतू जानवरों को रखने वाले पिंजरों में उपयोग किए जाने वाले छोटे व्यायाम चक्र जैसा दिखता है। यह ब्लोअर सिस्टम के एयर रिटर्न डक्टवर्क से हीट एक्सचेंजर या एयर कंडीशनर बाष्पीकरणकर्ता कॉइल के माध्यम से हवा को प्रसारित करता है और फिर एयर प्लेनम और डक्टवर्क के माध्यम से कमरे के रजिस्टरों तक पहुंचाता है।

में पुरानी भट्टियां, गिलहरी केज ब्लोअर को चलाने वाली मोटर को कभी-कभी ब्लोअर के किनारे पर लगाया जाता है, और यह पंखे को एक बेल्ट के माध्यम से घुमाता है जो मोटर की धुरी से पंखे तक कताई गति को स्थानांतरित करता है धुरी। इस प्रकार के साथ, मोटर और ब्लोअर अलग-अलग इकाइयाँ हैं, और मरम्मत और प्रतिस्थापन में मोटर या ब्लोअर या दोनों एक साथ शामिल हो सकते हैं।

नई भट्टियां आमतौर पर डायरेक्ट-ड्राइव डिज़ाइन का उपयोग करती हैं जिसमें मोटर की धुरी सीधे ब्लोअर व्हील को चलाती है। इन प्रकारों के साथ, समायोजित करने या बदलने के लिए कोई प्रशंसक बेल्ट नहीं है, और मोटर और ब्लोअर को एक अभिन्न इकाई के रूप में एक साथ जोड़ा जा सकता है। मोटर का हिस्सा ब्लोअर व्हील के अंदर हो सकता है या अंत से जुड़ा हो सकता है। इस प्रकार के साथ, केवल ब्लोअर मोटर को निकालना और बदलना संभव है, लेकिन कुछ डिज़ाइनों के साथ, ये एकीकृत इकाइयाँ हैं जिन्हें हटा दिया जाता है और एक टुकड़े के रूप में बदल दिया जाता है।

ब्लोअर मोटर समस्याओं की पहचान Identify

ब्लोअर मोटर की मरम्मत कुछ बोल्टों को कसने या धूल को बाहर निकालने या पूर्ण रूप से जटिल के रूप में आसान हो सकती है हटाने और बदलने के लिए, और जब तक आप ब्लोअर पंखे की जांच नहीं करते हैं तब तक आपको हमेशा पता नहीं चलेगा कि किस मरम्मत की आवश्यकता है मोटर। अक्सर, यह तब तक व्यवस्थित रूप से निरीक्षण करने और साधारण मरम्मत करने की प्रक्रिया है जब तक कि आप समस्या का समाधान नहीं कर लेते। कभी-कभी, हालांकि, लक्षणों की प्रकृति आपको संकेत देगी कि किस मरम्मत की आवश्यकता है।

ब्लोअर मोटर लक्षण और संभावित उपचार Re

ब्लोअर मोटर मरम्मत की तैयारी

ध्यान रखें कि सभी भट्टियां DIY सर्विसिंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। कुछ जटिल, नई उच्च दक्षता वाली भट्टियों के साथ, घर के मालिकों के लिए इसे पहचानना काफी कठिन होगा और भागों की सेवा करते हैं, और उन्हें अधिक के लिए उपयोग की जाने वाली प्रक्रियाओं की तुलना में बहुत भिन्न प्रक्रियाओं की आवश्यकता हो सकती है मानक एचवीएसी सिस्टम। यहां वर्णित प्रक्रियाएं विशिष्ट कम दक्षता के लिए काम करेंगी और उच्च दक्षता वाली भट्टियां लेकिन हमेशा अपने विशेष भट्टी के लिए निर्माता की अनुशंसित रखरखाव प्रक्रियाओं का पालन करें।

याद रखें कि कुछ लक्षण जो ब्लोअर फैन और मोटर से संबंधित प्रतीत होते हैं, वास्तव में कहीं और समस्याओं का संकेत दे सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक भट्टी जो तेजी से चालू और बंद होती है, दहन वेंटिंग या के साथ एक समस्या हो सकती है गर्मी सेंसर या इसमें बस एक अत्यधिक गंदा और भरा हुआ एयर फिल्टर हो सकता है। वास्तव में, अनु एयर फिल्टर प्रतिस्थापन लगभग किसी भी भट्टी की मरम्मत के लिए एक अच्छा पहला कदम है। यदि फर्नेस ब्लोअर बिल्कुल नहीं आता है, तो यह वास्तव में दहन वेंट सिस्टम के साथ एक समस्या हो सकती है ड्राफ्ट इंड्यूसर फैन, मुख्य वायु परिसंचरण ब्लोअर नहीं। ड्राफ्ट इंड्यूसर नए मानक और उच्च दक्षता वाली भट्टियों पर पाया जाने वाला एक घटक है, और इसके साथ समस्याएं कई प्रकार के लक्षण पैदा कर सकती हैं।

दूसरे शब्दों में, याद रखें कि भट्टियां, विशेष रूप से आधुनिक, उपकरण के जटिल टुकड़े हैं, और वायु परिसंचरण के साथ समस्याएं ब्लोअर या ब्लोअर मोटर के साथ बिल्कुल भी नहीं हो सकती हैं।
ब्लोअर मोटर की मरम्मत के लिए आवश्यक उपकरण और सामग्री बहुत ही बुनियादी हैं। यदि आपके पास बुनियादी अखरोट चालकों का सेट और स्क्रूड्रिवर, एक समायोज्य रिंच, एक टॉर्च या कार्य प्रकाश, एक कड़ा ब्रश, a दुकान खाली और कुछ हल्के मशीन तेल, आप अधिकांश मरम्मत के लिए तैयार रहेंगे। भट्ठी के प्रकार और समस्या की प्रकृति के आधार पर, आपको अन्य भागों को खरीदने की आवश्यकता हो सकती है, जैसे कि a ड्राइव बेल्ट या एक नई मोटर भी।

फर्नेस ब्लोअर मोटर मरम्मत और रखरखाव कार्य

ब्लोअर मोटर तक पहुंचना

कोई भी ब्लोअर मोटर रखरखाव या मरम्मत इन भागों का पता लगाने और उनका निरीक्षण करने से शुरू होती है। अधिकांश भट्टियों में, ये घटक फर्नेस पर निचले एक्सेस पैनल के पीछे, फर्श के पास स्थित होंगे। सबसे पहले, भट्ठी को बिजली बंद करें और एक्सेस पैनल को हटाने के लिए बढ़ते नट या स्क्रू को हटा दें। कई भट्टियों को डिज़ाइन किया गया है ताकि आपको निचले पैनल को हटाने के लिए पहले ऊपरी पैनल को हटाने की आवश्यकता हो, जो बर्नर कक्ष और नियंत्रण कक्ष को कवर करता है। अक्सर, एक सुरक्षा स्विच होता है जो पैनल द्वारा लगाया जाता है; यह भट्ठी को पैनल को हटाते समय चालू होने से रोकता है।

पंखे और मोटर की सफाई

बहुत सारी वायु परिसंचरण समस्याएं केवल इसलिए होती हैं क्योंकि गिलहरी के पिंजरे का पहिया और मोटर धूल और गंदगी से ढक जाते हैं। जहां संभव हो, वहां ब्रश करने और वैक्यूम करने के लिए इन भागों को भट्ठी के फ्रेम से भौतिक रूप से अलग करना सबसे अधिक समझ में आता है, लेकिन जब यह संभव न हो, तो ब्लोअर कम्पार्टमेंट में पहुंचने के लिए जो कर सकते हैं, करें और ब्रश करें और जितनी धूल और जमी हुई गंदगी को हटा दें, उसे हटा दें संभव के।

ब्लोअर पंखे और मोटर को हटाना आमतौर पर मोटर के बिजली के तार को अलग करने का एक बहुत ही सरल मामला है जो कि चलती है भट्ठी के नियंत्रण बोर्ड और फिर ब्लोअर और मोटर को रखने वाले स्क्रू को नीचे की ओर बढ़ते रेलों से हटा दें भट्टी भट्ठी के डिजाइन के आधार पर बिजली के तार कनेक्शन अलग-अलग होंगे, लेकिन कई मामलों में, वे साधारण कुदाल हैं भट्ठी के नियंत्रण बोर्ड पर कनेक्शन, जो आमतौर पर ऊपरी पहुंच के पीछे बर्नर डिब्बे में स्थित होता है पैनल। ध्यान दें कि तार कैसे जुड़े हुए हैं ताकि ब्लोअर और मोटर को फिर से स्थापित करते समय आप उन्हें बदल सकें।

पंखे के ब्लोअर और मोटर दोनों को अच्छी तरह से ब्रश करने और वैक्यूम करने के बाद, उन्हें ब्लोअर कक्ष में फिर से डालें और उन्हें वापस फ्रेम में ले जाएँ। वायर लीड्स को फिर से लगाएं और फिर फर्नेस पैनल्स को बंद करें, फर्नेस को चालू करें और इसके संचालन का परीक्षण करें। आश्चर्यजनक रूप से अक्सर, यह सरल सफाई दिनचर्या ब्लोअर समस्याओं को हल करने के लिए आवश्यक है।

ब्लोअर मोटर को रीसेट करना

मोटर का साधारण ओवरहीटिंग, जो अक्सर गंदगी के निर्माण के कारण होता है, हो सकता है कि मोटर बंद हो जाए। सफाई के बाद, आपको आवश्यकता हो सकती है मोटर रीसेट करें - आमतौर पर, ब्लोअर मोटर के किनारे या पीछे एक लाल बटन होगा, और रीसेट करना बटन को दबाने का एक साधारण मामला है। रीसेट करने के बाद, इसके संचालन का परीक्षण करने से पहले भट्ठी को बिजली बहाल करना सुनिश्चित करें।

ड्राइव बेल्ट्स को एडजस्ट करना या बदलना

पुरानी भट्टियों में एक ब्लोअर डिज़ाइन हो सकता है जिसमें मोटर को ब्लोअर के किनारे पर बोल्ट किया जाता है, एक ड्राइव बेल्ट के साथ जो मोटर स्पिंडल ऊर्जा को गिलहरी पिंजरे के पहिये में स्थानांतरित करता है। यदि यह बेल्ट खराब हो जाती है या ढीली हो जाती है, तो यह धौंकनी कर सकता है या पूरी तरह से चलना बंद कर सकता है।

जब आप ब्लोअर कम्पार्टमेंट का निरीक्षण करेंगे तो यह बेल्ट काफी स्पष्ट होगी, और यदि यह मौजूद है तो आपको दृश्य क्षति दिखाई देनी चाहिए। बेल्ट को धक्का देकर उसके तनाव का परीक्षण करें, और यदि यह अत्यधिक ढीला लगता है (1/2. से अधिक हिलना) इंच जब आप इसे दबाते हैं), तो इसे निर्माता के अनुसार कसने या बदलने की आवश्यकता हो सकती है निर्देश।

मोटर और ब्लोअर फैन को तेल लगाना

पुरानी भट्टियों पर, ब्लोअर मोटर पर तेल के बंदरगाह हो सकते हैं, जिन्हें समय-समय पर कॉल करना पड़ सकता है मोटर बेयरिंग का तेल लगाना अपने नियमित रखरखाव कार्यक्रम के दौरान। यह हल्के मशीन तेल की कुछ बूंदों के साथ कैप्स को हटाने और जलाशयों को भरने का मामला है। मोटर में तेल लगाने और उपयोग करने के लिए तेल के प्रकार के लिए निर्माता के निर्देशों का पालन करना सुनिश्चित करें। नए ब्लोअर मोटर्स आमतौर पर पूरी तरह से सील होते हैं, और उनके बीयरिंगों को कभी भी तेल लगाने की आवश्यकता नहीं होती है।

यदि ब्लोअर व्हील में स्वयं स्नेहन पोर्ट हैं, तो ब्लोअर व्हील के बियरिंग को लुब्रिकेट करने के लिए इनमें भी तेल मिलाएं। कुछ नए ब्लोअर डिज़ाइन किए गए हैं ताकि ब्लोअर व्हील को लुब्रिकेट करना असंभव और अनावश्यक हो।

एक पुरानी मोटर को बदलना

सबसे चरम मरम्मत तब होगी जब अन्य सभी समाधान समस्या को हल करने में विफल हो जाएंगे। मोटर को बदलने से पहले भट्ठी के साथ समस्याओं से इंकार करना सुनिश्चित करें। हालांकि यह मुश्किल लगता है, ब्लोअर मोटर प्रतिस्थापन एक मामूली अनुभवी के कौशल स्तर के भीतर अच्छी तरह से है DIYer, और यह आपको सेवा तकनीशियन के प्रदर्शन की लागत पर कुछ सौ डॉलर बचा सकता है प्रतिस्थापन। हालांकि, याद रखें कि कुछ फर्नेस डिज़ाइन DIY काम के लिए बहुत अनुकूल नहीं हैं और ब्लोअर मोटर बदलने से पहले अपना होमवर्क करें। आप ऑनलाइन जानकारी या अपने फर्नेस मॉडल के लिए विशिष्ट वीडियो ढूंढने में सक्षम हो सकते हैं।

यह सत्यापित करने के बाद कि समस्या वास्तव में ब्लोअर मोटर के साथ है, एक मोटर खरीदना सुनिश्चित करें जो आपके पास एक सटीक प्रतिस्थापन है। अगर ठीक से रखरखाव किया जाए तो ब्लोअर मोटर्स 20 साल तक चल सकते हैं, लेकिन अगर फर्नेस ने उचित रखरखाव नहीं देखा है तो पांच साल के बाद प्रतिस्थापन असामान्य नहीं है। यदि आपकी भट्टी पुरानी है, तो इस बात की अच्छी संभावना है कि आपको किसी समय मोटर बदलने का सामना करना पड़ेगा।

प्रतिस्थापन भट्ठी को बिजली बंद करने, एक्सेस पैनल को हटाने और फिर ब्लोअर और ब्लोअर मोटर का पता लगाने के साथ शुरू होता है। वे एक साथ बोल्ट की गई अलग-अलग इकाइयाँ हो सकती हैं, या वे एक एकल इकाई बना सकते हैं, अक्सर मोटर को अंत तक बोल्ट किया जाता है ताकि यह गिलहरी पिंजरे के पहिये के केंद्र में फैले। किसी भी मामले में, आप आमतौर पर इसे हटाने के लिए ब्लोअर डिब्बे के निचले भाग में पूरे असेंबली मेटल फ्रेम रेल को खोल देंगे।

मोटर को भट्ठी के नियंत्रण कक्ष से जोड़ने वाले तार को डिस्कनेक्ट करके हटाने की शुरुआत करें। ये कनेक्शन आमतौर पर भट्ठी के ऊपरी डिब्बे में एक नियंत्रण बोर्ड पर पाए जाते हैं। यदि भट्ठी एक नया मॉडल है तो वे स्क्रू टर्मिनल कनेक्शन या अधिक संभावित कुदाल कनेक्शन हो सकते हैं। तारों के रंग-कोडिंग पर ध्यान दें, क्योंकि आपको उसी तरह नई मोटर संलग्न करने की आवश्यकता होगी।

तार कनेक्शन मुक्त होने और मोटर/ब्लोअर यूनिट को इसके फ्रेम से अनबोल्ट करने के साथ, आप बस निचले ब्लोअर डिब्बे से असेंबली निकाल सकते हैं। इसके बाद, समायोज्य रिंच का उपयोग करके ब्लोअर को मोटर शाफ्ट रखने वाले सेटस्क्रू को ढीला करें। यदि कोई ग्राउंडिंग वायर मौजूद है जो मोटर को फर्नेस फ्रेम से जोड़ता है, तो इसे मोटर से अलग करें। ब्लोअर यूनिट में मोटर रखने वाले किसी भी बोल्ट या स्क्रू को अनथ्रेड करें और फिर इसे ब्लोअर से अलग करें।

अब एक नई मोटर के साथ इन चरणों को उलटना काफी सरल मामला है। नई मोटर के शाफ्ट को ब्लोअर व्हील में डालें, सुनिश्चित करें कि मोटर ठीक से उन्मुख है और शाफ्ट सेटस्क्रू को कस लें। मोटर को ब्लोअर असेंबली में बोल्ट करें और यदि मौजूद हो तो ग्राउंडिंग वायर को फिर से लगाएं।

सुनिश्चित करें कि नई मोटर की कैपेसिटर रेटिंग मौजूदा रन कैपेसिटर से मेल खाती है। यदि यह अलग है, तो आपको एक अलग रन कैपेसिटर स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है जो नई मोटर से मेल खाता हो।

बढ़ते फ्रेम पर ब्लोअर डिब्बे में ब्लोअर/मोटर असेंबली डालें और नट या स्क्रू संलग्न करें जो इसे फ्रेम रेल पर माउंट करते हैं। मोटर के तारों को ऊपरी डिब्बे में पिरोएं और उन्हें पुराने ब्लोअर मोटर की तरह ही नियंत्रण बोर्ड से जोड़ दें। एक्सेस पैनल को बदलें, भट्ठी को बिजली बहाल करें और इसके संचालन का परीक्षण करें।