फर्नेस पायलट या इग्निशन सिस्टम - मेरे पास कौन सा प्रकार है?

दहनशील ईंधन को जलाने वाले किसी भी प्रकार के इंजन या उपकरण को दहन शुरू करने के लिए एक इग्निशन सिस्टम की आवश्यकता होती है। स्पार्क प्लग गैसोलीन से चलने वाले आंतरिक दहन इंजन के लिए काम करते हैं, और डीजल इंजन ग्लो प्लग का उपयोग करते हैं। इस पर निर्भर करता है कि इसे कब बनाया गया था, आपका गैस भट्टी गैस को प्रज्वलित करने के लिए इन बुनियादी तकनीकों में से किसी एक को नियोजित कर सकता है, और यदि भट्ठी बहुत पुरानी है, तो यह मूल गैस प्रज्वलन विधियों में से एक का उपयोग कर सकती है: एक स्थायी पायलट लाइट।

भट्टियों में इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम कारों की तरह काम नहीं करते हैं, लेकिन सिद्धांत समान है। एक प्रत्यक्ष स्पार्क पायलट, जो एक स्पार्क प्लग के समान होता है, एक इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क द्वारा उत्पन्न चिंगारी के निरंतर बैराज का उत्सर्जन करके गैस को जलाता है जनरेटर, जबकि गर्म सतह प्रज्वलन, जो एक चमक प्लग के समान है, एक तत्व को लगातार गर्म करके काम करता है जब तक कि यह आवश्यक तापमान तक नहीं पहुंच जाता प्रज्वलन। एक स्टैंडिंग पायलट लाइट हमेशा जलती रहती है और गैस वाल्व चालू होने पर बर्नर में आने वाली गैस को जलाने के लिए माचिस की तरह काम करती है।

यदि इग्नाइटर खराब हो जाता है, तो फर्नेस काम नहीं करेगा, और पायलट के प्रकार के आधार पर, आप सर्विस प्रो को कॉल किए बिना इसे ठीक करने में सक्षम हो सकते हैं। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपकी भट्टी में किस प्रकार का पायलट है, तो पहला सुराग भट्ठी की उम्र है। आधुनिक भट्टियों में लगभग हमेशा एक इलेक्ट्रॉनिक इग्नाइटर होता है, और भट्टी के स्विच ऑन होने पर उसे सुनकर दो अलग-अलग प्रकारों को अलग-अलग बताने का एक आसान तरीका है। यदि आपकी भट्टी में एक स्थायी पायलट है, तो आप इसे दहन कक्ष में एक खिड़की से जलते हुए देख पाएंगे।

टिप

स्थायी पायलट इग्निशन सिस्टम

स्टैंडिंग पायलट गैस भट्टियों के लिए पारंपरिक इग्निशन विधि है, और यह अभी भी अन्य गैस उपकरणों, जैसे वॉटर हीटर, स्टोव और रूम हीटर पर आम है। एक स्थायी पायलट के साथ एक भट्टी में एक नियंत्रण घुंडी होती है, जो आमतौर पर लाल होती है, जिसमें तीन सेटिंग्स होती हैं: "ऑफ," "ऑन" और "पायलट," और पायलट सेटिंग अन्य दो के बीच में होती है। जब पायलट बंद है, आप डायल को "पायलट" पर सेट करके और नियंत्रण घुंडी में धक्का देकर इसे पुनः प्रकाशित करते हैं।

जब आप नॉब में धक्का देते हैं, तो पायलट ट्यूब के उद्घाटन से गैस बहने लगती है, जो बर्नर के बगल में होती है, और आप इसे माचिस से या बटन को दबाकर जलाते हैं। पीजोइलेक्ट्रिक आंतरायिक स्पार्क जनरेटर बार-बार। एक बार लौ शुरू होने के बाद, यह लौ में डूबे हुए थर्मोकपल को गर्म करता है, जो एक छोटा विद्युत प्रवाह उत्पन्न करता है जो गैस वाल्व में प्रवाहित होता है, जो इसे खुला रहने का संकेत देता है। यदि थर्मोकपल दोषपूर्ण है या ठीक से तैनात नहीं है, तो पायलट बाहर निकल जाएगा, और वह - पायलट ट्यूब में एक क्लॉग के साथ - सबसे आम कारणों में से एक है जो स्थायी पायलट सिस्टम विफल हो जाता है।

गृहस्वामी अक्सर बदल सकते हैं a थर्मोकपल या यहां तक ​​कि एक पायलट स्वयं असेंबली और एक एचवीएसी तकनीशियन को बुलाने की लागत को बचाता है, जो एक स्थायी पायलट के साथ भट्ठी होने का एक प्लस है। माइनस साइड पर, स्थायी पायलट सिस्टम अपशिष्ट गैस, और गैस भट्टियां जो उन्हें नियोजित करती हैं, उन्हें कम से मध्यम दक्षता माना जाता है, जिसमें वार्षिक ईंधन उपयोग दक्षता (AFUE) रेटिंग 80 या उससे कम होती है। AFUE रेटिंग ईंधन के प्रतिशत का एक माप है जो प्रयोग करने योग्य गर्मी में परिवर्तित हो जाता है, इसलिए एक स्थायी पायलट के साथ भट्ठी द्वारा जलाई गई 20 प्रतिशत या अधिक गैस बर्बाद हो जाती है।

दो प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम

रुक-रुक कर स्पार्क इग्नाइटर एक खड़े पायलट को बिना माचिस के प्रज्वलित करने की अनुमति देने वाला पहला प्रकार था, और यह 1980 के दशक में निर्मित भट्टियों में आम था। उस समय के आसपास और 1990 के दशक में, रुड और रीम सहित कुछ निर्माताओं ने अपनी भट्टियों को प्रत्यक्ष स्पार्क इग्नाइटर्स से सुसज्जित किया, जो कि आंतरायिक चिंगारी से दो तरह से अलग: उन्होंने इलेक्ट्रॉनिक रूप से काम किया, मैन्युअल रूप से नहीं, और उन्होंने बर्नर में गैस को प्रज्वलित किया, न कि एक में पायलट। वे खड़े पायलट को इलेक्ट्रिक स्पार्क इग्नाइटर से बदलने वाली पहली भट्टियों में से थे।

गर्म सतह प्रज्वलन प्रणाली जल्द ही बाद में आई और आज लगभग हर नई भट्टी पर पाई जाती है। प्रज्वलन के लिए गर्मी एक हीटिंग तत्व से आती है, जैसे कि इलेक्ट्रिक हीटर में होता है, जो बिजली के गुजरने पर एक प्रकाश बल्ब की तरह लाल-गर्म चमकता है। हालांकि मूल विचार सरल है, भट्ठी में देरी करने के लिए नियंत्रण का एक सटीक सेट होना चाहिए गैस को तब तक छोड़ना जब तक कि तत्व इसे प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त गर्म न हो और गैस होने पर तत्व को बंद कर दे प्रज्वलित करता है। पूरी इग्निशन प्रक्रिया कम से कम 15 सेकंड में हो सकती है।

कुछ एचवीएसी पेशेवरों ने एक अच्छी तरह से कोरियोग्राफ किए गए नृत्य के लिए एक गर्म सतह के इग्नाइटर के साथ भट्ठी की प्रज्वलन प्रक्रिया की तुलना की। जब थर्मोस्टैट गर्मी की मांग करता है, तो इग्नाइटर में बिजली प्रवाहित होती है, जो गर्म होने लगती है। गैस वाल्व केवल प्रज्वलन के लिए तापमान तक पहुंचने के बाद ही खुलता है ताकि कोई भी बिना जली हुई गैस न निकले, और प्रज्वलन सुनिश्चित करने के लिए तत्व पूर्व निर्धारित अवधि के लिए रहता है। प्रत्यक्ष स्पार्क इग्नाइटर्स के विपरीत प्रक्रिया शोर-मुक्त है, जो एक जोर से क्लिक करने वाला शोर है जो गैस के प्रज्वलित होने के बाद कई सेकंड तक जारी रह सकता है। यह क्लिकिंग शोर, वैसे, एक गर्म सतह के आग लगाने वाले से एक स्पार्क इग्निटर के साथ एक भट्ठी को सकारात्मक रूप से अलग करता है।

गैस फर्नेस इग्निशन सिस्टम का समस्या निवारण

यदि आपके पास एक पुरानी भट्टी है जिसमें एक स्थायी पायलट है और पायलट बाहर जा रहा है, तो यह एक संकेत हो सकता है कि यह एयर फिल्टर को बदलने का समय है क्योंकि पायलट को पर्याप्त हवा नहीं मिल रही है। यदि आपके द्वारा प्रकाश करने के तुरंत बाद पायलट बाहर चला जाता है, तो यह समय हो सकता है थर्मोकपल को बदलें, पायलट ट्यूब या दोनों को साफ करें। थर्मोकपल एक सस्ता हिस्सा है जिसे आप ऑनलाइन या एक उपकरण डीलर से खरीद सकते हैं, और आप पायलट ट्यूब को संपीड़ित हवा और एक पाइप क्लीनर के संयोजन से साफ कर सकते हैं।

जब एक इलेक्ट्रिक स्पार्क इग्नाइटर विफल रहता है, दोष आमतौर पर फर्नेस कंट्रोल पैनल में होता है, और समस्या निवारण जो सबसे अच्छा एक फर्नेस मरम्मत तकनीशियन के लिए छोड़ दिया जाता है। दूसरी ओर, यदि थर्मोस्टैट के हीटिंग सिस्टम पर स्विच करने पर इग्नाइटर क्लिक करना शुरू कर देता है, लेकिन मुख्य बर्नर प्रकाश नहीं करता है, तो यह गैस की आपूर्ति के साथ एक समस्या है। सुनिश्चित करें कि मुख्य गैस आपूर्ति वाल्व चालू है और यदि यह है, तो गैस वाल्व या नियंत्रण कक्ष के साथ समस्याओं का निदान करने के लिए एक सेवा समर्थक को कॉल करें।

गर्म सतह इग्नाइटर सभी इग्निशन सिस्टम में सबसे अधिक परेशानी से मुक्त होना चाहिए, लेकिन वे आमतौर पर विफल हो जाते हैं, और समस्या अक्सर हीटिंग तत्व पर संदूषण है। वे कुछ नाजुक भी होते हैं और अक्सर नियमित भट्टी रखरखाव के दौरान टूट जाते हैं। वे ओवरहीटिंग के प्रति संवेदनशील होते हैं, जो तब हो सकता है जब एयर फिल्टर गंदे हों और एयरफ्लो प्रतिबंधित हो, और वे जब भट्टी बार-बार चालू और बंद होती है, तो यह अधिक तेज़ी से टूटती है, जो तब हो सकता है जब भट्ठी बहुत छोटी हो मकान। भट्टी के इस भाग का आकार छोटा है सेवा जीवन, लेकिन आम तौर पर, अगर यह विफल हो जाता है तो इसे बदलना आसान होता है।