My Stihl 250 trimer-povratna sprega kod starta

Povratna vatra zapali gorivo ili nešto drugo zapaljivo, izvan cilindra, gdje treba upaliti. Dok plin teče u cilindar, zavojnica šalje iskru za paljenje plina. Kad se vaš trimer Stihl 250 pokrene za uzbunu, ova se iskra ili rano gubi, uopće je ne doseže ili uzrokuje nešto drugo u motoru.

Prigušivač ispuhava štetni ugljični ispuh iz motora. S vremenom će se ovaj ugljik postepeno taložiti na stijenke prigušivača, zaslon za uklanjanje iskre i ispušni otvor. Ako te dijelove niste održavali čistima - obično otprilike svakih 90 sati rada - možda ste razvili nagomilavanje ispušnog sustava koji se zapali zbog izgaranja goriva u cilindru. Trebate očistiti prigušivač, zaslon i otvor za ispuh četkom, krpom i blagim deterdžentom. Ako je mulj previše gust, zamijenite komponente.

Kad zavojnica za paljenje pošalje iskru, ona mora krenuti na utikač strujnim krugom žica. Ako su ove žice labave ili korodirane, iskra može preskakati prerano. Demontirajte starter, zamašnjak i sustav paljenja i provjerite sve žice, posebno uzemljenje i kratki spoj žica, na modulu paljenja. Zamijenite korodirane ili labave žice i uvijek provjerite jesu li pravilno spojeni na modul, svjećicu i prekidač paljenja. Ako sumnjate da sustav paljenja i žice nisu riješile problem, morat ćete zamijeniti cijeli modul.

Zamašnjak se mora vrtjeti dovoljno brzo da stvori dovoljno magnetske energije da utroši zavojnicu za paljenje iskre. Zamašnjak se okreće kroz radilicu i metalnim se ključem spaja u radilicu. Ovaj se ključ može malo saviti, uzrokujući da se zamašnjak neretko okrene, što može prerano upaliti iskru. Zamašnjak može puknuti i oko peraja, što će uzrokovati da se slabo vrti i nepravilno upaliti iskru.

Ako se motor lomi ili upaljuje kroz sustav filtra zraka ili sustava rasplinjavanja, gorivo može iscuriti iz rasplinjača u cilindar. To znači da se gorivo zapali prije cilindra. Do toga može doći zbog neispravnog usisnog ventila ili usisnog razvodnika koji uzrokuje istjecanje dodatnog zraka u sustav. Brtve se također mogu isušiti i puknuti, uzrokujući curenje goriva ili zraka. Uklonite, rastavite i provjerite nepropusnost rasplinjača i brtvila. Također ćete morati pregledati usisni ventil i po potrebi zamijeniti.