Moj trojanski trimer neće se pokrenuti

Troy-Bilt trimer je sjajno električno sredstvo - sve dok se ne pokrene. Mnoge će stvari uzrokovati da se vaš trimer ne pokrene, a izoliranje specifičnog problema može izgledati teško. Međutim, razumijevanje da su za početak potrebne samo tri stvari, dat će vam osnovnu točku s kojom biste mogli početi raditi.

Možda zvuči glupo, ali problemi s gorivom uzrokuju većinu početnih problema. Miješano gorivo za trimere ide loše nakon 30 dana, pa ako je stari plin još u spremniku, izbacite ga i izmiješajte svježu seriju. Ako je gorivo u redu, svejedno ga ispustite i provjerite spremnik, filter goriva i vodove. Sustav goriva često će zaprljati prljavština, korov ili druge nečistoće. Izvadite ove komade i zamijenite ih ako sumnjate ili ako nisu zamijenjeni ove sezone.

Loša svjećica ne donosi energiju potrebnu za paljenje. Otkopčajte crnu gumenu pločicu i odvrnite svjećicu. Provjerite vrh i ako izgleda crno ili prljavo, zamijenite ga drugim svjećicom za trimer. Vratite novi utikač natrag u gumenu čizmu tako da metalni vrh ukazuje. Postavite trimer na zemlju i učvrstite osovinu nogom, a vrh čepa držite otprilike pola centimetra od metalnog mjesta na bloku motora koji se zabija u zemlju. Povucite uže za pokretanje i potražite plavu iskru. Ako ne vidite iskru ili je žut, nešto nije u redu sa sustavom paljenja. Odnesite trimera profesionalcu koji će raditi na paljenju, jer napon ovdje može biti smrtonosan.

Otvorite kutiju bočnog filtra za zrak i izvadite filtar za zrak. Prljavi filtri uzrokuju puno početnih problema jer je poput skupa ruku koja istiskuje zrak iz pluća vašeg trimera. Operite jastučić u toploj sapunici i ostavite da se osuši preko noći ili zamijenite filter ako je previše prljav za čišćenje. Nakon 60 sati rada, provjerite zaslon prigušivača, osigurača iskre i ispušni otvor. Očistite ako je potrebno, jer izgradnja ovdje će stvoriti mnogo početnih problema.

Izvlačeći se iz konopa za pokretanje, primijetite da li vam se čini previše tvrdim ili previše laganim. Oba su rezultat problema kompresije. Ako sumnjate na kompresiju, priključite mjerač kompresije na cilindar - tamo gdje se nalazi svjećica - i napunite tlak. Pazite na svoje čitanje; trebao bi ostati dosljedan najmanje minutu. Ako vam padne tlak, negdje u motoru curi zrak. Ostavite te popravke i profesionalcu.