Povijest rampe za invalidska kolica predstavlja borbu za pristupačnost

Rampe za invalidska kolica možda su sveprisutan alat koji se danas nalazi u mnogim dijelovima svijeta, ali to nije uvijek bio slučaj. Dok rampe, općenito, postoje tisućljećima, rampe su posebno dizajnirane za ljude problemi s mobilnosti nisu bili tako česti do 1990-ih, zahvaljujući Amerikancima s invaliditetom glumiti (ADA) koji je potpisan kao zakon 26. srpnja 1990., nakon što su se američki građani s invaliditetom borili za jednakost.

Ako ste se ikada pitali o povijesti rampi za invalidska kolica, ovdje imamo kratak pregled.

Kada su izumljene rampe za invalidska kolica? Tko je izumio rampu za invalidska kolica?

Rampe za invalidska kolica nije izumila jedna osoba u jednom trenutku — one su bile prirodni nastavak opće rampe. Rampa, također poznata kao kosa ravnina, alat je koji se pojavio na sceni iu starom Egiptu i u staroj Grčkoj, ali njegova izvorna upotreba nije bila za invalidska kolica. Smatra se da su stari Egipćani koristili rampe za izgradnju piramida još prije 4500 godina, prema

Osim korištenja alata za vuču velikih predmeta, stari Grci su gradili rampe na mnogim svojim važnim vjerskim mjestima i ljekovitim utočištima. Neki znanstvenici tvrde da su ove posebne rampe mogle biti korištene za pristupačnost — ne samo arhitektonski štih — prema članku objavljenom u časopisu ​Antika​ u 2020.​

Međutim, rampe za koje sa sigurnošću znamo da su izgrađene posebno za pristupačnost, uvelike su moderni izum. Godine 1913., na primjer, Grand Central Terminal u New Yorku postao je prva željeznička stanica "bez stepenica" na svijetu, prema ​The New York Times​​.Iako je stanica imala stepenice, svi javni pristupni prostori zgrade bili su dostupni preko rampi. Arhitektonska tvrtka Reed and Stem testirala je različite stupnjeve za rampe, s ciljem da se prilagode svima od putnika s invaliditetom i starijih osoba do male djece i ljudi preopterećenih prtljaga.

Kako je Zakon o Amerikancima s invaliditetom (ADA) utjecao na rampe za invalidska kolica?

Dok su neke zgrade iz 20. stoljeća projektirane imajući na umu pristupačnost, rampe za invalidska kolica nisu zakonska obveza do 1990., kada je ADA donio predsjednik George H.W. Bush — ali tek nakon Amerikanci s invaliditetom borili su se za svoja prava. Taj zakon, koji je posljednji put revidiran 2010., "postavlja minimalne standarde za pristupačnost za izmjene i nove gradnje komercijalnih objekata i javnih smještaja u privatnom vlasništvu." Također zahtijeva da postojeće javne zgrade uklone barijere — sve dok to nije teško ili skupo.

Što se tiče rampi za invalidska kolica, ADA daje niz mjera kojih se moraju pridržavati. Na primjer, rampa mora imati nagib u omjeru 1:12 ili manje, biti široka najmanje 36 inča i imati podesta na vrhu i dnu koja su dugačka najmanje 60 inča. (Možete vidjeti cijeli skup pravila u reviziji ADA-e iz 2010.)

Kako se dizajn rampe za invalidska kolica može poboljšati?

Iako danas mnoge zgrade imaju rampe za invalidska kolica, one su često dizajnirane kao naknadna misao - i nisu osobito estetski privlačne. Osim toga, položaj rampi za invalidska kolica često izlaže korisnike invalidskih kolica lošijim iskustvima, kao što je ulazak u zgradu iz stražnje uličice.

"Dizajn usmjeren na sukladnost propušta estetski i fizički doživljaj spuštanja niz rampu. Trebao bi biti lijep, trebao bi sudjelovati", rekla je istraživačica dizajna Sara Hendren ​Atlantik​. Arhitekti i inženjeri trebali bi raditi na razvoju rampi za invalidska kolica koje su u skladu s ADA-om, a istovremeno omogućuju korisnicima da sudjeluju u potpunom iskustvu projektiranja zgrade. Još bolje — osobe s invaliditetom, uključujući korisnike invalidskih kolica, treba se konzultirati od samog početka.