Sajtblokkokból készült utak

A zöld műút elég erős ahhoz, hogy a járművek súlyát hordozza, ugyanakkor helyet terem a gyepfű növekedéséhez is - ez szó szerint zöld lesz. A fenyőtömbök és más típusú betonburkológépek lehetővé teszik a teljesen meghajtó út építését áteresztő, lehetővé téve a víznek a talajba való természetes átszivárgását, ahelyett, hogy a szennyezett felülethez adódna lefolyás. A permeábilis utak kevesebb hőt vesznek fel nyáron, ezért hűvösebbek.

A beton burkolólapok és a fenyőfalak olyan olcsó anyagok, amelyek könnyen beépíthetők a permeábilis meghajtókba, amelyek hatékonyan burkolt felületek, amelyek szintén lehetővé teszik, hogy a víz beszivárogjon a mély talajba, és természetes módon folyjon, nem pedig váljon felszíni lefolyás. Az ilyen feljárók elősegítik az esővízből és az öntözővízből származó szennyező anyagok kiszűrését, amelyek végül feltöltik a felszín alatti vizet. Különösen akkor, ha az autópályákat vagy a parkolóhelyeket nem használják erősen, a beton közötti szabad terek növekedhetnek erős gyepfű - és bizonyos esetekben a fű olyan vastag lesz, hogy a burkolás illúzióját hozza létre gyep. Minél zöldebb a felület, annál hatékonyabban csökkenti a városi hősziget hatását, ami a városi területek hajlama arra, hogy a burkolt felületek miatt hőt elnyeljenek és tartsanak fenn.

Ha úgy vannak beállítva, hogy "nyitott celláik" felfelé nézzenek, a szokásos salakblokkok felhasználhatók az áteresztő út megépítésére. Különböző márkák vannak a nyílt cellás beton blokkokból, amelyeket kifejezetten a zöld meghajtók számára fejlesztettek ki. Az olyan termékeket, mint a Turfstone, úgy tervezték, hogy megtartsa a nehéz járművek súlyát, ugyanakkor maximalizálja a szabad tér nagyságát a szerkezeti beton szakaszok között, hogy nagyobb gyepterületet teremtsen. Nagy tömbökbe öntik őket, amelyeket gyorsan el lehet helyezni, ám ezek nem fizetnek sokkal többet, mint a szokásos salak blokkok, a közzététel idején négyzetlábonként 2 és 3 dollár között, a FineHomebuilding szerint weboldal. Még olcsóbb, ha egy lábszögletes betonburkolókat használunk, így 4 hüvelyk teret hagyva a talaj számára.

Az áteresztő salakblokk vagy betonpálya építésének legfontosabb része az előkészítés. Ki kell ásni a bejáratot és a parkolóhelyeket a megfelelő mélységbe, és ellenőriznie kell, hogy a megfelelő lejtéshez a megfelelő lejtést kell-e végezni. Csomagolja be vagy gördítse be a talajt, hogy elkerülje a későbbi kiterjedt leülepedést. Ha kívánja, fektessen le zúzott kőből vagy homokból álló ágyat 6 vagy 8 hüvelyk mélységig, hogy javítsa a vízelvezetést és a szűrést. Fektesse le a salak tömbjeit, a nyílt cellás beton blokkokat vagy a járólapokat egyenesen és egyenletesen.

A fűtermesztés mértéke részben attól függ, hogy mit termeszt. Vannak, akik homokot használnak növekvő közegként, hogy kitöltsék a salakblokkok vagy a betonlapok közötti tereket. De a legtöbb esetben jobb választás a jó minőségű talajtalaj. Válasszon egy kemény, tartós fűt és vegye be - vagy növényi dugót - ugyanúgy, mint bármelyik gyep. Fontolja meg, hogyan öntözi meg az autópályát is. Fontolja meg az autópálya széle közelében felbukkanó automatikus sprinklereket, amelyek az egész területet lefedik. Amint a közúti fű jól növekszik, ne hagyja, hogy az autók napközben túl sokáig üljenek egy helyben, különben a fűnek napfényhiánya lesz.