Manapság a légitársaságok nagyszerű kivitelű kiegészítőkre fogadnak

Hatvan évvel ezelőtt, amikor lefoglalta a repülést, élvezetre járt. A repülőgépen nem volt osztályok felosztása - minden utas hihetetlenül sok lábterületet kapott, és teljes menüt kínáltak számukra valódi porcelán tányérokon tálalva. A kabin belső tereit elegáns burkolatokkal díszítették, köztük a falon lógó műalkotásokkal. Akkor a repülés elbűvölő volt.

De ahogy a repülés az évek során fejlődött, ez a csillogás elveszett, és ma, ha olyan gazdasággal repülsz, mint az utazók többsége, akkor mint juhokat tettek egy konzervdobozba. De van egy remény, amely ebből a luxusból visszatér a kereskedelmi járatokhoz - a légitársaságok szerte a világon keményen dolgoznak a repülő tapasztalat az utasok számára, együttműködve a legkiválóbb tervezőkkel és tervező márkákkal, hogy olyan termékeket hozzon létre, amelyek sokkal kellemesebbé teszik a légi utazást tapasztalat.

Az a hely, ahol közvetlenül kapcsolatba léphet egy légitársasággal, jóval azelőtt, hogy a repülőgépbe lép - a társalgóban. Mivel az utasokat arra utasítják, hogy érkezésük előtt néhány órával érkezzenek, sok időt töltenek a társalgókban - legalább az üzleti osztályú utasok vagy a gyakori repülők számára. (Ha gazdaságban vagy, akkor pénzt kell kiosztania a lounge tagságért vagy az egyszeri belépési engedélyért.) Tehát a légitársaságok átalakulnak előcsarnokok a várakozási helyről a szentélybe repülések előtt, gyönyörűen megtervezett helyekkel, kényelmi szolgáltatásokkal, például gyógyfürdőkkel, és világszínvonalú étkező.

"Az utazási élmény elsősorban élettani. Természetesen a testünket nem úgy programozták, hogy néhány órán belül egy másik féltekére küldjék, és nem is úgy programozva, hogy nyugodtan üljön öt vagy 10 órán keresztül "- mondta Mathieu Lehanneur, az új francia tervező Le Balcon étkező és bár az Air France egyik társalgójában, a párizsi Charles de Gaulle-ban. "A társalgóknak ezért nagy figyelmet kell fordítaniuk érzékeinkre. A fény, a kényelem, a hang és az egyenletes levegő nélkülözhetetlen alkotóelemek. "

Tervezéséhez Lehanneur ihlette az operaházak szélén, ahol meghittséget találhat a színház nagyszerűsége és az előadás élénksége között. Le Balcon - mely bársonyos banketteket és fehéret tartalmaz üveggolyó egy szobrászati, tükrözött mennyezet alatt fekvő bár - a hatalmas társalgó közepén ül, de a magától elszigetelten érzi magát a körülötte kialakuló káoszból. A nap folyamán a nagy ablakokból származó napfény önti az űrbe.

"Itt a kihívás nem csak a repülés várása vagy a türelmetlenség elfoglalása, hanem az útra való teljes felkészülés" - mondja Lehanneur.

A Qantas is társult egy ismert tervezővel, hogy dolgozzon a társalgóin. "A 2014-ben megnyílt Los Angeles első társalgónk a neves ausztrál ipari tervező, Marc Newson tervezte" - mondta Phil Capps, a Qantas termékstratégia és fejlesztés vezetője. "A társalgó megtervezésekor Newson úr azt mondta, hogy gyönyörű, nyugodt oázist szeretne adni a Qantas utazóknak pihenni, dolgozni vagy vacsorázni repülésük előtt. "" Ott Newson luxe elemeket használt, mint például az amerikai tölgy. falak, Toszkán carrara márvány a padlóra és a bárra, valamint az egyedi Tai Ping szőnyegek egy pazar szentélyt hoznak létre.

Míg a társalgók az első lépés a légi utazás folyamatában, a fő élmény 35 000 láb magasan történik - és ez az utazás határozottan az a része, ahol a legnagyobb fejlesztési lehetőség van.

Maga a fizikai kabin esetében a légitársaságok az ipari tervezőkkel együttműködve olyan elrendezéseket készítenek, amelyek maximalizálják az egyes utasok számára a helyet, és korszerűsített funkcionalitást kínálnak. Például a KLM holland légitársaság partnerként működik a holland tervezővel Hella Jongerius, aki ismert bútorairól, háztartási cikkeiről és textiljeiről - számos gyűjteményét belefoglalták a kiállítások a világ tervező múzeumain, mint például a New York - i Modern Művészeti Múzeum és a Stedelijk - múzeum Amszterdam. A KLM számára a világ üzleti osztályú kabinjait tervezte a Boeing 747-es, Dreamliner és 777-es repülőgépein, valamint az utóbbi kettő gazdasági kabinjain.

A Virgin Atlantic ezzel szemben más belsőépítészeti kihívással szembesült: - repülés közbeni bár megtervezése a felső osztályú (vagy üzleti osztályú) utasok számára. Az Airbus A330 bárjában a Virgin a VW + BS tervező céggel működött együtt.

"A kezdetben nagyon nyitott volt: egy bár az égen, amelyben legalább három embernek elfér, és a hozzá tartozó étkezőtálcák" - jelentette ki Ian Macready, a VW + BS volt tervezője, aki a projekten dolgozott. mondta a The Design Air. "A Virgin Atlantic Upper Class nagyon törekvő luxusmárka, és nagyon szorosan együttműködtünk a Virgin csapattal, hogy megértsük őket "Az eredmény egy feltűnő tér, amely egyszerre futurisztikus és kissé retro (azaz nem lenne teljesen helytelen a Őrült férfiak).

A kabinjavítások azonban messze túlmutatnak az ülések kialakításán és elrendezésén. A távolsági repüléseknél a legtöbb üzleti osztályú kabinok olyan ülésekkel rendelkeznek, amelyek fekvőhelyiségű ágyakká alakulnak, így az ágynemű újabb kényelmet nyújt a repülés közbeni élményhez.

2017-ben az American Airlines együttműködött a Casperrel, hogy olyan üzleti sorozatot hozzon létre üzleti osztályának, amely matracpárnát, párnát, ágyéki párnát, paplan, napi takaró, sőt pizsama és papucs. "Casper nagyszerű partner volt együtt dolgozni, mivel szakértelemmel és tapasztalattal rendelkeznek az alvás területén" - mondja Sunny Rodriguez, az American Airlines szóvivője. "Szoros tudtunk együttműködni kutatócsoportjukkal egy olyan termék kifejlesztésénél, amely jól működik a fedélzeten, és hosszabb repülések során biztosítja az ügyfelek számára a pihenést és a pihenést."

Hasonlóképpen, a Qantas partnerként működött az ausztrál ágynemű-társasággal Sheridan hozzon létre egy sort, amely memóriahab matracot, kényelmet nyújt és három különféle párnát tartalmaz. Noha ezek a szolgáltatások csak a nemzetközi járatok első osztályú utasai számára érhetők el, van egy olyan típusú utas, aki minden kabinban élvezheti a Sheridan terméket - csecsemők. "Azok, akik csecsemővel utaznak bármely kabinban, egy speciális Sheridan tervezésű babatakarót kapnak" - jegyzi meg Capps.

Míg a formatervező ágyneműt általában a repülőgép elülső részén fekvő, nagy ráfordítású szórólapokra lehet fenntartani, teríték az összes kabintípusban használható. És valójában ez az egyik legdrágább dolog, amelyet a repülőgépen tervezhetünk - vannak súly, tárolás, és a problémák kiszolgálása - tehát nem meglepő, hogy a légitársaságok fordultak a tervezési szakértőkhöz.

A Finnair például együtt dolgozott Marimekko az edényein (és a kabinban használt textiltermékeken, és az Airbus A350 repülőgépén).

"Az edényeknél a tervezés fenntarthatóságát és funkcionalitását gondosan figyelembe vették. Az asztali edények mix-and-match tányérokból, tálakból és poharakból készülnek, lágy, lekerekített formában "- mondta Manti Väätäinen-Pereira, a Finnair szóvivője. "A kialakítás megfelel a repülési funkcionalitás különféle igényeinek, például a térhatékonyságnak, egymásra rakhatóságnak és a magas felniknek, hogy megtakarítsák az utazási öltözeteket a szósz foltok elkerülésétől. A Business Class sorozat speciális könnyű porcelánból készül, hogy csökkentsék a repülőgépek súlyát és az üzemanyag-fogyasztást. "

A Delta hasonló tervezési tapasztalattal rendelkezik, amikor partnerrel járt Alessi a 2017-es étkészletért. "Fontos volt, hogy az elemek a művelettel együtt dolgozzanak annak szempontjából, hogy miként csomagolják ki őket a repüléshez, egy tálcára állítják fel és elválasztják egymástól és hogyan kezelhetők vendéglátási tevékenységeink során "- mondja Brian Berry, a Delta fedélzeti szolgáltatási stratégiai igazgatója tervezés. "A méretet és a súlyt is figyelembe vették, amikor a légiutas-kísérő kiszolgálására és biztonságára gondolunk. Például figyelembe vettük egy kosár vagy kávéfőző súlyát, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a darabok nem voltak-e csak gyönyörű, de funkcionális és kényelmes a pilóta számára, amikor ügyfeleinket kiszolgáljuk a fedélzeten."

Az egyik dolog, hogy új terítéket készítsen a semmiből, hogy megfeleljen ezeknek a korlátozásoknak, de a partnerség érdekében a Delta a Alessi klasszikus mintáinak egy részét akart átépíteni.

"Úgy gondolom, hogy a legnagyobb kihívás a Delta azon kívánsága volt, hogy hozzanak létre egy terméket, amely a brazil designer Fratelli által az Alessi számára létrehozott" Blow Up "konténer-sorozat koncepcióján alapul. Campana a 00-as évek elején: egy rövid fémrudakból álló kompozíció, amely egyfajta fészket hoz létre, amely lehet egy tál, egy kosár, egy asztal vagy egy óra "- mondta Alberto Alessi, a Alessi. "Nehéz volt borosüvegekké alakítani, amelyek borosüvegeket lóghatnak a kocsiból, amikor ételeket szolgálnak fel! De sikerült. "

Bár a Delta minden osztályában az utazók az Alessi étkészletét használják, egyes légitársaságok fenntartják legjobb kínai első osztályú és üzleti osztályok számára. Például a Qantas nem gazdaságos edényeiben 16 darab edénykészlet, evőeszköz-készlet és speciális üvegáru található, amelyeket David Caon ipari tervező készített a Noritake-vel. (Meg kell jegyezni, hogy Caon a légitársaság kicsit átfogó partnere, mindent megtervezve az üléstől kezdve a Boeing 787-9 Dreamliner-en a szingapúri Changi első várótermében a társaság jelenlegi irányába logo).

A KLM speciális étkészlettel rendelkezik a világ üzleti osztályú utasai számára - holland designer Marcel Wanders először készített egy szettet 2007-ben, és az évek során folytatta partnerségét a légitársasággal a kollekció felújítása érdekében. Tekintettel mind a KLM, mind a Wanders holland örökségére, ésszerű, hogy az evőeszközök tükrözzék az ország tervezési történetét a kék-fehér desszertkészletek és a mintás evőeszközök beépítésével.

Noha ezek a számtalan tervezési elem megváltoztatja a repülési élményt, amint azt ismertük, a fejlesztések nagy része az üzleti vagy első osztályú utasok számára történik. Tehát most, ha hajlandó fizetni a játékért, jutalmazni fogja a napok fényűző élményeivel. De remélhetőleg csak idő kérdése, hogy az előnyök visszatérjenek a gazdaságba - időközben minden repülésnél átlépjük az ujjainkat, hogy frissíthessünk.